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Der 1.4er Diesel mit 75PS ist ein anspruchsloser, unauffälliger Dauerläufer. Im A2 Forum wird er oft Trecker genannt, weil er etwas knurrig arbeitet.
Während die Schaltung bei den Benzinern "fluschtflutscht", ist die Schaltung beim Diesel eher knorrig, man muss schon ordentlich "anpacken" und ihr "sagen" was man will.
Im Alter kann es vorkommen, dass die Seile "Wasser gezogen" haben, und die Schaltung dann nochmals ein Stück "unwilliger" ist. Entweder die alten Seile "entwässern" und ölen, was nicht immer mit dauerhaften Erfolg gekrönt ist, oder neue Seile einbauen. Dieses Problem betrifft nicht nur die Diesel, auch die Benziner neigen dazu, wenn auch weniger.
== Gelbe oder grüne Umweltplakette ==
Die Benziner ([[AUA]], [[BBY]]) erfüllen alle die EU 4 Abgasnorm und haben die grüne Plakette.Der 90PS Diesel erfüllt ([[ATL]]) als auch der 1.4er Diesel mit dem ([[BHC]]) erfüllen ebenfalls die EU4 Abgasnorm und hat die grüne Plakette. Alle anderen Diesel ([[ANY]], [[AMF]]) erfüllen EU3 und haben (meist) die gelbe Plakette. Der 1.2er ([[ANY]]) kann auf Antrag die grüne Plakette erhalten, siehe [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=687000#post687000 hier]. Der 1.4er Diesel mit 75PS ([[AMF]]) kann mit einem DPF nachgerüstet werden, so dass er die grüne Plakette bekommt. Für die Umrüstung sollte mit ca. 600-1000€ gerechnet werden.
== Zuverlässig, anspruchslos, günstig ==
Hä, was, Tankvolumen? Ja, auch das ist ein Thema beim A2.
Ab 7/02 (also Modelljahr 2003) konnte man ohne Aufpreis den 1.2er mit einem 34L ordern. Die anderen Motorisierungen wurden mit einem 42L Tank ausgerüstet. Der 1.6er ([[BAD]]) und der 90PS TDI ([[ATL]]) wurde ab Produktionsbeginn mit dem 42L Tank ausgeliefert.
== 4 oder 5 Sitzer==
* eckige Fächerdüsen anstatt ovaler Spritzdüsen
* einen klobig wirkenden Scheibenwischerarm, der "normale" Scheibenwischer aufnehmen kann, anstatt einen Aerotwinscheibenwischer
* Querlenker aus Guß (sehr haltbar) und nicht aus Blech, die gerne durchrosten bzw. brechen können
* die Diesel haben einen dieselbetriebenen Zuheizer, der zu einer Standheizung aufgerüstet werden kann.
