Kombiinstrument: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Kombiinstrument beinhaltet auch die [[Wegfahrsperre]]. | Das Kombiinstrument beinhaltet auch die [[Wegfahrsperre]]. | ||
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+ | = Codierung = | ||
+ | Durch die Codierung werden die verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten des Bordcomputers je nach Ausstattung, Ländervariante, Zylinderanzahl und Motortyp eingestellt. In der Rep-Anleitung sind folgende Informationen zu finden. | ||
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+ | '''Bits XX... = Mehraussstattung/Getriebevariante''' | ||
+ | * 00 = 20L Tank, 1.2 TDI Motor 085 ASG Getriebe | ||
+ | * 01 = 34L Tank | ||
+ | * 02 = Gurtwarnung aktiv | ||
+ | * 04 = 1.4 Benziner 02T-Getriebe | ||
+ | * 08 = 1.4 TDI Motor 02J-Getriebe | ||
+ | |||
+ | Laut Rep-Anleitung können mehrere Einstellungen addiert werden z.B. 34l Tank und 02T-Getriebe = 01 + 04 = 05. | ||
+ | |||
+ | Es gibt die Codierung 02 Gurtwarnung aktiv, aber es gibt keinen Schalter oder Sensor im A2, der erkennen würde, dass ein Gurt (nicht) eingesteckt ist. Fehlt nicht auch das Symbol im Tacho? | ||
+ | |||
+ | Es fehlt die Codierung für den FSI Motor, 1.6L. | ||
+ | |||
+ | Bezüglich der Tankgröße ist nur 20L und 34L Tank angegeben. Eine Codierung für einen 42L Tank ist nicht angegeben. | ||
+ | |||
+ | Mit der Einführung des 1.6FSI wurde auch beim BBY, BHC, ATL der 42L Tank verbaut. | ||
+ | Dem entsprechend wurde die Tankgeber-Kennlinie und der Tankgeber angepasst. | ||
+ | Neuere Tankgeber haben eine invertierte Kennlinie. | ||
+ | |||
+ | '''Bit ..X.. = Ländervariante''' | ||
+ | * 0 = Deutschland (D) | ||
+ | * 1 = RdW Linkslenker | ||
+ | * 2 = USA (US) | ||
+ | * 3 = Kanada (CDN) | ||
+ | * 4 = Großbritanien (GB) | ||
+ | * 5 = Japan (JP) | ||
+ | * 6 = Saudi Arabien (SA) | ||
+ | * 7 = Australien (AUS) | ||
+ | * 8 = RdW Rechtslenker | ||
+ | * 9 = JP Rechtslenker | ||
+ | |||
+ | '''Bit ...X. Zylinderanzahl''' | ||
+ | * 3 = 3 Zylinder | ||
+ | * 4 = 4 Zylinder | ||
+ | |||
+ | '''Bit ....X''' | ||
+ | * 0 = TDI Motor | ||
+ | * 2 0 Otto Motor | ||
+ | * 5 1.2l TDI Motor | ||
+ | |||
+ | == Codierungen == | ||
+ | Nachfolgend einige Codierungen, ausgelesen aus dem KI. | ||
+ | |||
+ | === 1.2 TDI === | ||
+ | * Codierung: 00135 | ||
+ | * Codierung: 01035 | ||
+ | * Codierung: 01135 | ||
+ | |||
+ | === 1.4 AMF === | ||
+ | * Codierung: 09030 | ||
+ | * Codierung: 09130 | ||
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+ | === 1.4 ATL === | ||
+ | * Codierung: 08030 | ||
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+ | === 1.4 AUA === | ||
+ | * Codierung: 05042 | ||
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+ | === 1.6 FSI === | ||
+ | * Codierung: 04042 | ||
+ | * Codierung: 04142 | ||
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+ | = Tankgeberkennlinie anpassen und Umbau auf FIS = | ||
+ | Siehe [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/48072-fis-again-tankgeberkennlinie/?do=findComment&comment=870015 Beitrag] | ||
+ | |||
+ | = Tacho in anderes Fahrzeug einbauen = | ||
+ | [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/50654-14-tdi-bhc-tacho-vom-12tdi-in-14tdi-m%C3%B6glich/?do=findComment&comment=881314 Beitrag] | ||
= Piktogramme = | = Piktogramme = | ||
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|[[Datei:Piktogramm Öl min.jpg|200px|thumb|left|Piktogramm Ölsensor defekt]] | |[[Datei:Piktogramm Öl min.jpg|200px|thumb|left|Piktogramm Ölsensor defekt]] | ||
|[[Datei:Oel min.JPG|200px|thumb|left|Piktogramm [[Ölmessstab#.C3.96l_min_Meldung|Öl Minimum Meldung]] (Tacho ohne FIS)]] | |[[Datei:Oel min.JPG|200px|thumb|left|Piktogramm [[Ölmessstab#.C3.96l_min_Meldung|Öl Minimum Meldung]] (Tacho ohne FIS)]] | ||
+ | |[[Datei:Rote Ölkanne.png|200px|thumb|left|Öldruckmeldung, rote Ölkanne]] | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | !Symbol | ||
+ | !Erklärung | ||
+ | !Lösung | ||
+ | |- | ||
+ | |Rote Ölkanne | ||
+ | |Motoröldruck zu niedrig | ||
+ | |Unverzüglich anhalten, Ölstand prüfen und gegebenenfalls nachfüllen oder Werkstatt aufsuchen | ||
+ | |- | ||
+ | |Rote Batterie | ||
+ | |Problem mit dem (Batterie) Ladesystem des Fahrzeugs | ||
+ | |Anhalten, System prüfen | ||
+ | |- | ||
+ | |Rotes Thermometer (im Wellenbad) | ||
+ | |Kühlwassertemperatur zu hoch, Motor überhitzt | ||
+ | |Unverzüglich anhalten, Kühlmittelstand prüfen und gegebenenfalls nachfüllen. Achtung beim Öffnen des Ausgleichsbehälters, heißer Wasserdampf kann austreten! | ||
+ | |- | ||
+ | |Rotes Ausrufezeichen im Kreis | ||
+ | |Probleme mit den Bremsanlage, zu wenig Bremsflüssigkeit oder abgenutzte Bremsbeläge | ||
+ | |Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge überprüfen und ggf. Werkstatt aufsuchen | ||
+ | |- | ||
+ | |Gelbe Motorkontrollleuchte | ||
+ | |Problem mit der Motorsteuerung oder dem Abgaskontrollsystem | ||
+ | |Fahrzeugdiagnose (in der Werkstatt) mit VCDS | ||
+ | |- | ||
+ | |Gelbes ESP-Symbol (schleuderndes Auto) | ||
+ | |bei rutschiger Fahrbahn ESP System aktiv, bzw. Ausfall des ESP Systems (bei normalen Straßenbedingungen) | ||
+ | |Vorsicht beim Fahren, Tempo reduzieren und ggf. prüfen lassen | ||
+ | |- | ||
+ | |Gelbe Ölkanne und "MIN" darunter | ||
+ | |Ölstand ist (zu) niedrig | ||
+ | |Ölstand bei nächster Gelegenheit prüfen und ggf. auffüllen | ||
+ | |- | ||
+ | |Gelber Kreis mit gestrichelten Linien | ||
+ | |Bremsbeläge abgenutzt (Bremsbelagverschleißanzeige) | ||
+ | |Bremsbeläge überprüfen und ersetzen lassen | ||
|} | |} | ||
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= Stellglieddiagnose = | = Stellglieddiagnose = | ||
Mit VCDS kann eine Stellglieddiagnose durchgeführt werden, siehe [https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2019_02/20190104_232549.mp4.0c996b3d31c4d87847b9d341e82a6e43.mp4 Video ] | Mit VCDS kann eine Stellglieddiagnose durchgeführt werden, siehe [https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2019_02/20190104_232549.mp4.0c996b3d31c4d87847b9d341e82a6e43.mp4 Video ] | ||
+ | |||
+ | = Anpasskanäle = | ||
+ | |||
+ | == Kanal 60 Anpassung CAN-Bus Antrieb == | ||
+ | {| | ||
+ | |- style="vertical-align:top;" | ||
+ | |[[Datei:Kombi Kanal 60 Can Antrieb.PNG|600px|thumb|left|Kanal 60]] | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Kanal 61 Anpassung CAN-Bus == | ||
+ | {| | ||
+ | |- style="vertical-align:top;" | ||
+ | |[[Datei:Kombi Kanal 61 Can Komfort.PNG|600px|thumb|left|Kanal 61]] | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Kanal 62 Anpassung CAN-Bus == | ||
+ | {| | ||
+ | |- style="vertical-align:top;" | ||
+ | |[[Datei:Can Info.PNG|600px|thumb|left|Kanal 62]] | ||
+ | |} | ||
= Kombiinstrument Unterschiede = | = Kombiinstrument Unterschiede = | ||
Zeile 596: | Zeile 730: | ||
= Pinbelegung = | = Pinbelegung = | ||
Nachfolgend die Pinbelegung der 3 Stecker (grün, blau, grau) vom Kombiinstrument. | Nachfolgend die Pinbelegung der 3 Stecker (grün, blau, grau) vom Kombiinstrument. | ||
− | |||
− | |||
== T32 blauer Stecker == | == T32 blauer Stecker == | ||
Zeile 612: | Zeile 744: | ||
|- | |- | ||
|T32/2 | |T32/2 | ||
− | |Bremsbelagverschleißanzeige | + | |G34/1 Bremsbelagverschleißanzeige |
|0,35 | |0,35 | ||
|ro | |ro | ||
|- | |- | ||
|T32/3 | |T32/3 | ||
− | |MSG Diesel J248/20, Getriebesteuergerät J514/21 | + | |MSG Otto J537/54, Diesel J248/20, Getriebesteuergerät J514/21 |
|0,22 | |0,22 | ||
|bl/ws | |bl/ws | ||
|- | |- | ||
|T32/5 | |T32/5 | ||
− | |Tankanzeige | + | |G Tankanzeige |
|0,35 | |0,35 | ||
|li/sw | |li/sw | ||
Zeile 642: | Zeile 774: | ||
|- | |- | ||
|T32/10 | |T32/10 | ||
− | |Öldruckschalter | + | |F1 Öldruckschalter |
|0,22 | |0,22 | ||
|ws/gn | |ws/gn | ||
Zeile 652: | Zeile 784: | ||
|- | |- | ||
|T32/17 | |T32/17 | ||
− | | | + | |Fernlicht/Lichthupe |
|0,35 | |0,35 | ||
|ws | |ws | ||
|- | |- | ||
|T32/18 | |T32/18 | ||
− | |Blinker links | + | |Blinker links BL |
|0,22 | |0,22 | ||
|sw/ws | |sw/ws | ||
Zeile 667: | Zeile 799: | ||
|- | |- | ||
|T32/22 | |T32/22 | ||
− | |Kühlmittelmangelanzeige | + | |F66/2 Kühlmittelmangelanzeige |
|0,35 | |0,35 | ||
|bl/ro | |bl/ro | ||
Zeile 692: | Zeile 824: | ||
|- | |- | ||
|T32/28 | |T32/28 | ||
− | |Geschwindigkeit | + | |G22/2 Geschwindigkeit |
|0,22 | |0,22 | ||
|ws/bl | |ws/bl | ||
|- | |- | ||
|T32/29 | |T32/29 | ||
− | |Bremsflüssigkeit | + | |F34/1 Bremsflüssigkeit |
|0,35 | |0,35 | ||
|gn/ro | |gn/ro | ||
Zeile 725: | Zeile 857: | ||
|- | |- | ||
|T32a/2 | |T32a/2 | ||
− | |Lesespule WFS | + | |D2/1 Lesespule WFS |
|0,35 | |0,35 | ||
− | | | + | |ge/bl |
|- | |- | ||
|T32a/5 | |T32a/5 | ||
Zeile 735: | Zeile 867: | ||
|- | |- | ||
|T32a/7 | |T32a/7 | ||
− | |Blinker rechts | + | |Blinker rechts BL |
|0,22 | |0,22 | ||
|sw/gn | |sw/gn | ||
|- | |- | ||
|T32a/9 | |T32a/9 | ||
− | | | + | |J534/2 Steuergerät Handbremskontrolle |
|0,35 | |0,35 | ||
|li/gn | |li/gn | ||
|- | |- | ||
|T32a/10 | |T32a/10 | ||
− | |Airbag- | + | |J234/68 Airbag-Steuergerät |
|0,35 | |0,35 | ||
|br/sw | |br/sw | ||
|- | |- | ||
|T32a/12 | |T32a/12 | ||
− | | | + | |Lichtmaschine D+/61 |
|0,22 | |0,22 | ||
|bl | |bl | ||
|- | |- | ||
|T32a/15 | |T32a/15 | ||
− | |Ölstand, Öltemp | + | |G266/3 Ölstand, Öltemp |
|0,22 | |0,22 | ||
|bl/ge | |bl/ge | ||
|- | |- | ||
|T32a/17 | |T32a/17 | ||
− | |Lesespule WFS | + | |D2/2 Lesespule WFS |
|0,35 | |0,35 | ||
|ge/gn | |ge/gn | ||
Zeile 795: | Zeile 927: | ||
|- | |- | ||
|T32a/27 | |T32a/27 | ||
− | |Gurtwarner | + | |Gurtwarner E24 |
|0,35 | |0,35 | ||
|gn/br | |gn/br | ||
Zeile 805: | Zeile 937: | ||
|- | |- | ||
|T32a/29 | |T32a/29 | ||
− | |Außentemperatur | + | |G17 Außentemperatur |
|0,35 | |0,35 | ||
|bl/ro | |bl/ro | ||
Zeile 816: | Zeile 948: | ||
== T32b grauer Stecker == | == T32b grauer Stecker == | ||
+ | Dieser Stecker ist nur vorhanden, wenn das Kombiinstrument [[FIS]] hat. | ||
+ | Ab Radio Gen. II hält ein dritter CAN-Bus Einzug in den A2. Über den CAN-Bus Infotainment werden die Naviinformationen übertragen. | ||
+ | |||
+ | Der Funktionswahlschalter F272 befindet sich in der Mittelkonsole, unter der Handbremse. | ||
+ | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!Pin | !Pin | ||
Zeile 833: | Zeile 970: | ||
|- | |- | ||
|T32b/23 | |T32b/23 | ||
− | | | + | |E272/2 Funktionswahlschalter II |
|0,22 | |0,22 | ||
|ge/gr | |ge/gr | ||
|- | |- | ||
|T32b/24 | |T32b/24 | ||
− | | | + | |E272/3 Funktionswahlschalter II |
|0,22 | |0,22 | ||
|ge/bl | |ge/bl | ||
Zeile 912: | Zeile 1.049: | ||
|gn/ws | |gn/ws | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | = Uhr Datum einstellen = | ||
+ | Durch Ziehen am linken Knopf zappt man die Stellen (Stunde, Minute, Tag, Monat, Jahr) durch, die gerade durch links/rechts drehen verstellt wird. | ||
+ | |||
+ | Wenn das Datum nicht angezeigt wird: | ||
+ | An einer Stelle in dem Ablauf blink die Datumsanzeige komplett. Hier kann man durch links/rechts drehen die Datumsanzeige ein/ausschalten. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/82793-datum-wird-im-tacho-nicht-angezeigt/?do=findComment&comment=1012868 Beitrag] | ||
= Links = | = Links = |
Aktuelle Version vom 11. Mai 2024, 08:25 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Kombiinstrument
Das Kombiinstrument (KI) zeigt alle wichtigen/relevanten Informationen an.
- Drehzahl
- Kühlmitteltemperatur
- Geschwindigkeit
- Gesamtkilometerstand
- Kraftstoffvorrat
- Kontrollleuchten
- Tageskilometerstand
- Uhr- und Datumsanzeige
- Warnmeldungen
- Fahrerinformationssystem (Sonderausstattung)
Das Kombiinstrument beinhaltet auch die Wegfahrsperre.
Codierung
Durch die Codierung werden die verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten des Bordcomputers je nach Ausstattung, Ländervariante, Zylinderanzahl und Motortyp eingestellt. In der Rep-Anleitung sind folgende Informationen zu finden.
Bits XX... = Mehraussstattung/Getriebevariante
- 00 = 20L Tank, 1.2 TDI Motor 085 ASG Getriebe
- 01 = 34L Tank
- 02 = Gurtwarnung aktiv
- 04 = 1.4 Benziner 02T-Getriebe
- 08 = 1.4 TDI Motor 02J-Getriebe
Laut Rep-Anleitung können mehrere Einstellungen addiert werden z.B. 34l Tank und 02T-Getriebe = 01 + 04 = 05.
Es gibt die Codierung 02 Gurtwarnung aktiv, aber es gibt keinen Schalter oder Sensor im A2, der erkennen würde, dass ein Gurt (nicht) eingesteckt ist. Fehlt nicht auch das Symbol im Tacho?
Es fehlt die Codierung für den FSI Motor, 1.6L.
Bezüglich der Tankgröße ist nur 20L und 34L Tank angegeben. Eine Codierung für einen 42L Tank ist nicht angegeben.
Mit der Einführung des 1.6FSI wurde auch beim BBY, BHC, ATL der 42L Tank verbaut. Dem entsprechend wurde die Tankgeber-Kennlinie und der Tankgeber angepasst. Neuere Tankgeber haben eine invertierte Kennlinie.
Bit ..X.. = Ländervariante
- 0 = Deutschland (D)
- 1 = RdW Linkslenker
- 2 = USA (US)
- 3 = Kanada (CDN)
- 4 = Großbritanien (GB)
- 5 = Japan (JP)
- 6 = Saudi Arabien (SA)
- 7 = Australien (AUS)
- 8 = RdW Rechtslenker
- 9 = JP Rechtslenker
Bit ...X. Zylinderanzahl
- 3 = 3 Zylinder
- 4 = 4 Zylinder
Bit ....X
- 0 = TDI Motor
- 2 0 Otto Motor
- 5 1.2l TDI Motor
Codierungen
Nachfolgend einige Codierungen, ausgelesen aus dem KI.
1.2 TDI
- Codierung: 00135
- Codierung: 01035
- Codierung: 01135
1.4 AMF
- Codierung: 09030
- Codierung: 09130
1.4 ATL
- Codierung: 08030
1.4 AUA
- Codierung: 05042
1.6 FSI
- Codierung: 04042
- Codierung: 04142
Tankgeberkennlinie anpassen und Umbau auf FIS
Siehe Beitrag
Tacho in anderes Fahrzeug einbauen
Piktogramme
Die folgenden Piktogramme können angezeigt werden (Tacho mit FIS):
Symbol | Erklärung | Lösung |
---|---|---|
Rote Ölkanne | Motoröldruck zu niedrig | Unverzüglich anhalten, Ölstand prüfen und gegebenenfalls nachfüllen oder Werkstatt aufsuchen |
Rote Batterie | Problem mit dem (Batterie) Ladesystem des Fahrzeugs | Anhalten, System prüfen |
Rotes Thermometer (im Wellenbad) | Kühlwassertemperatur zu hoch, Motor überhitzt | Unverzüglich anhalten, Kühlmittelstand prüfen und gegebenenfalls nachfüllen. Achtung beim Öffnen des Ausgleichsbehälters, heißer Wasserdampf kann austreten! |
Rotes Ausrufezeichen im Kreis | Probleme mit den Bremsanlage, zu wenig Bremsflüssigkeit oder abgenutzte Bremsbeläge | Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge überprüfen und ggf. Werkstatt aufsuchen |
Gelbe Motorkontrollleuchte | Problem mit der Motorsteuerung oder dem Abgaskontrollsystem | Fahrzeugdiagnose (in der Werkstatt) mit VCDS |
Gelbes ESP-Symbol (schleuderndes Auto) | bei rutschiger Fahrbahn ESP System aktiv, bzw. Ausfall des ESP Systems (bei normalen Straßenbedingungen) | Vorsicht beim Fahren, Tempo reduzieren und ggf. prüfen lassen |
Gelbe Ölkanne und "MIN" darunter | Ölstand ist (zu) niedrig | Ölstand bei nächster Gelegenheit prüfen und ggf. auffüllen |
Gelber Kreis mit gestrichelten Linien | Bremsbeläge abgenutzt (Bremsbelagverschleißanzeige) | Bremsbeläge überprüfen und ersetzen lassen |
Tachonadelbeleuchtung ändern
Normalerweise sind die roten Tachonadeln immer beleuchtet. Mit VCDS kann die Beleuchtung der Tachonadeln deaktiviert werden.
Siehe Beitrag
Stellglieddiagnose
Mit VCDS kann eine Stellglieddiagnose durchgeführt werden, siehe Video
Anpasskanäle
Kombiinstrument Unterschiede
Die Kombiinstrumente unterscheiden sich in
- unterschiedlich rote Bereiche für die Motordrehzahl (je nach Motor, Benzin/Diesel)
- ohne FIS: nur ein kleines Anzeigefeld unten, zwischen Drehzahlmesser und Tacho. Der obere Bereich ist mit einer schwarzen Folie abgedeckt.
- mit FIS: großes Anzeigefeld, zwischen Drehzahlmesser und Tacho.
- mit schwarzen Rändern um den Drehzahlmesser und Tacho
- mit alufarbenen Rändern um den Drehzahlmesser und Tacho
- mit titanfarbenen Rändern um den Drehzahlmesser und Tacho (S-Line Plus)
Die roten Drehzahlbereiche als auch die Tachoscheibe mit der Höchstgeschwindigkeit werden durch unterschiedliche Folien realisiert. Durch Codierung (mit VCDS) kann die Elektronik an die Folien (1.2, 1.4, Diesel, Benzin, km/h, miles/h) angepasst werden.
Kombiinstrument demontieren
Vorarbeiten
- Hände waschen um Verschmutzungen an Verkleidungsteilen auszuschließen.
- Batterie abklemmen.
Benötigtes Werkzeug
Bezeichnung | Größe |
---|---|
Torx | T 25 |
Kreuzschlitzschraubendreher | --- |
Arbeitsgänge
|
|
Ersatzteileinformationen
Hinweis zur Tabelle: Ab Modelljahr 2003 wurden geänderte Tankgeber mit invertierter Kennlinie verbaut. D.h. ggf. muss der Tankgeber mitgetauscht werden damit die Tankanzeige richtig geht. Bei inkompatiblen Tankgeber zeigt die Tankanzeige Leer an obwohl der Tank gefüllt ist (und umgekehrt). Wichtig bei FIS: Das KI zieht das angegebene Tankvolumen für die Berechnung der angezeigten Restreichweite heran. D.h. mit passendem Tankgeber und abweichendem Tankvolumen gibt es eine Abweichung in der angezeigten Restreichweite.
Bezeichnung | Teilenummer | Verwendung | Optik | Endwert | Kraftstofftank | Geber für Kraftstofftank | FIS | Einbauzeitraum (Fahrgestellnummer) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kombiinstrument | 8Z0 920 900 (X) | EU, 1.4 TDI | Schwarz | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 900 A(X) | EU, 1.4 | Schwarz | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 950 (X) | GB, 1.4 TDI | Schwarz | 160 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 950 A(X) | GB, 1.4 | Schwarz | 160 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 900 M(X) | EU, 1.4 TDI | Alu | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 900 N(X) | EU, 1.4 | Alu | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 900 Q(X) | AUS | Alu | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | 8Z-2-000 001 bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 950 H(X) | GB, 1.4 TDI | Alu | 160 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 950 J(X) | GB, 1.4 | Alu | 160 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | - | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 (X) | EU, 1.4 TDI | Schwarz | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 A(X) | EU, 1.4 | Schwarz | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 E(X) | EU, 1.2 TDI | Schwarz | 200 km/h | 21 Liter | 8Z0 919 673 | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 M(X) | EU, 1.2 TDI | Schwarz | 200 km/h | 21 Liter | 8Z0 919 673 | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 (X) | GB, 1.4 TDI | Schwarz | 160 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 A(X) | GB, 1.4 | Schwarz | 160 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 F(X) | EU, 1.4 TDI | Alu | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 N(X) | EU, 1.4 TDI | Alu | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 P(X) | EU, 1.4 | Alu | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 Q(X) | EU, 1.2 TDI | Alu | 200 km/h | 21 Liter | 8Z0 919 673 | X | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 930 S(X) | AUS | Alu | 240 km/h | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | 8Z-2-000 001 bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 C(X) | GB, 1.4 TDI | Alu | 150 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-1-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 J(X) | GB, 1.4 TDI | Alu | 150 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 K(X) | GB, 1.4 | Alu | 150 mph | 34 Liter | 8Z0 919 673 B | X | bis 8Z-2-070 000 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 900 T(X) | EU, 1.4 TDI | Alu | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | - | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 901 (X) | EU, 1.4 | Alu | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | - | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 901 C(X) | EU, 1.6 FSI | Alu | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | - | ab 8Z-2-034 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 950 M(X) | GB, 1.4 TDI | Alu | 150 mph | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | - | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 950 N(X) | GB, 1.4 | Alu | 150 mph | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | - | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 950 P(X) | GB, 1.6 FSI | Alu | 150 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | - | ab 8Z-2-034 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 931 B(X) | EU, 1.4 TDI | Alu | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 931 C(X) | EU, 1.4 | Alu | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 931 G(X) | EU, 1.6 FSI | Alu | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-2-034 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 931 D(X) | EU, 1.2 TDI | Alu | 200 km/h | 21/34 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 Q(X) | GB, 1.4 TDI | Alu | 150 mph | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 R(X) | GB, 1.4 | Alu | 150 mph | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 980 T(X) | GB, 1.6 FSI | Alu | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-2-034 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 931 J(X) | EU, 1.4 TDI | S-Line | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 931 K(X) | EU, 1.4 | S-Line | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-3-000 001 |
Kombiinstrument | 8Z0 920 931 L(X) | EU, 1.6 FSI | S-Line | 240 km/h | 42 Liter | 8Z0 919 673 F | X | ab 8Z-2-034 001 |
Pinbelegung
Nachfolgend die Pinbelegung der 3 Stecker (grün, blau, grau) vom Kombiinstrument.
T32 blauer Stecker
Pin | Belegung | Querschnitt | Farbe |
---|---|---|---|
T32/1 | Kl. 15 (Zündung) | 0,22 | sw/bl |
T32/2 | G34/1 Bremsbelagverschleißanzeige | 0,35 | ro |
T32/3 | MSG Otto J537/54, Diesel J248/20, Getriebesteuergerät J514/21 | 0,22 | bl/ws |
T32/5 | G Tankanzeige | 0,35 | li/sw |
T32/7 | Kl. 31 (Masse) | 0,22 | br/ws |
T32/8 | G2/G62 Kühlmitteltemperatur | 0,35 | bl/br |
T32/9 | Kl.31 (Masse) | 0,22 | br |
T32/10 | F1 Öldruckschalter | 0,22 | ws/gn |
T32/15 | 58d, Econ Zusatzheizung, Radio | 0,22 | gr/gn |
T32/17 | Fernlicht/Lichthupe | 0,35 | ws |
T32/18 | Blinker links BL | 0,22 | sw/ws |
T32/20 | 58d Beleuchtung | 0,22 | gr/bl |
T32/22 | F66/2 Kühlmittelmangelanzeige | 0,35 | bl/ro |
T32/23 | Kl. 30 (Dauerplus) | 0,35 | ro/li |
T32/24 | Kl. 31 (Masse) | 0,22 | br |
T32/26 | Parklicht rechts | 0,22 | gr/li |
T32/27 | Parklicht links | 0,22 | gr/br |
T32/28 | G22/2 Geschwindigkeit | 0,22 | ws/bl |
T32/29 | F34/1 Bremsflüssigkeit | 0,35 | gn/ro |
T32/30 | 86s (Schaltplus) | 0,22 | ge/ro |
T32/31 | Geschwindigkeitssignal | 0,22 | bl/ge |
T32/32 | ASR, ESP | 0,22 | ge/br |
T32a grüner Stecker
Pin | Belegung | Querschnitt | Farbe |
---|---|---|---|
T32a/2 | D2/1 Lesespule WFS | 0,35 | ge/bl |
T32a/5 | MSG J537/43, J248/20 | 0,22 | gn/sw |
T32a/7 | Blinker rechts BL | 0,22 | sw/gn |
T32a/9 | J534/2 Steuergerät Handbremskontrolle | 0,35 | li/gn |
T32a/10 | J234/68 Airbag-Steuergerät | 0,35 | br/sw |
T32a/12 | Lichtmaschine D+/61 | 0,22 | bl |
T32a/15 | G266/3 Ölstand, Öltemp | 0,22 | bl/ge |
T32a/17 | D2/2 Lesespule WFS | 0,35 | ge/gn |
T32a/18 | CAN-H Motor | 0,35 | or/sw |
T32a/19 | CAN-L Motor | 0,35 | or/br |
T32a/21 | ABS | 0,22 | gr/sw |
T32a/22 | CAN-H Komfort | 0,5 | or/gn |
T32a/23 | CAN-L Komfort | 0,5 | or/br |
T32a/25 | ZV J393 4/20, Motorhaube F266 | 0,22 | ge/ro |
T32a/27 | Gurtwarner E24 | 0,35 | gn/br |
T32a/28 | K-Diagnose | 0,22 | gr/ws |
T32a/29 | G17 Außentemperatur | 0,35 | bl/ro |
T32a/30 | Regler Beleuchtung, 58d | 0,35 | gn/ws |
T32b grauer Stecker
Dieser Stecker ist nur vorhanden, wenn das Kombiinstrument FIS hat. Ab Radio Gen. II hält ein dritter CAN-Bus Einzug in den A2. Über den CAN-Bus Infotainment werden die Naviinformationen übertragen.
Der Funktionswahlschalter F272 befindet sich in der Mittelkonsole, unter der Handbremse.
Pin | Belegung | Querschnitt | Farbe |
---|---|---|---|
T32b/5 | CAN-H Info | 0,35 | or/li |
T32b/6 | CAN-L Info | 0,35 | or/br |
T32b/23 | E272/2 Funktionswahlschalter II | 0,22 | ge/gr |
T32b/24 | E272/3 Funktionswahlschalter II | 0,22 | ge/bl |
T32b/2 | E272/6 Out A Funktionswahlschalter II | 0,22 | ge |
T32b/3 | E272/7 Out B Funktionswahlschalter II | 0,22 | ge/br |
T32b/4 | E272/8 Enter Funktionswahlschalter II | 0,22 | ge/ro |
T32b/5 | CAN-H Info, Radio Gen. II | 0,35 | or/li |
T32b/6 | CAN-L Info, Radio Gen. II | 0,35 | or/br |
T32b/11 | Radio Gen. I, T20/10 | 0,35 | ro/ge |
T32b/12 | Radio Gen. I, T20/7 | 0,35 | gr/ro |
T32b/13 | Radio Gen. I, T20/9 | 0,35 | ro/br |
T32b/17 | 2/L E91 Funktionswahlschalter (FIS) | 0,35 | ro/gr |
T32b/18 | 1/R E91 Funktionswahlschalter (FIS) | 0,35 | ro/bl |
T32b/19 | 4/R E92 Reset-Taste (FIS) | 0,35 | ro/ws |
T32b/23 | E272/2 Info Funktionswahlschalter II | 0,22 | ge/gr |
T32b/24 | E272/3 Return Funktionswahlschalter II | 0,22 | ge/bl |
T32b/25 | E272/11 Funktionswahlschalter II | 0,22 | gn/ws |
Uhr Datum einstellen
Durch Ziehen am linken Knopf zappt man die Stellen (Stunde, Minute, Tag, Monat, Jahr) durch, die gerade durch links/rechts drehen verstellt wird.
Wenn das Datum nicht angezeigt wird: An einer Stelle in dem Ablauf blink die Datumsanzeige komplett. Hier kann man durch links/rechts drehen die Datumsanzeige ein/ausschalten. Beitrag