Ölablassschraube: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist. Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 20Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann. Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch. | Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist. Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 20Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann. Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch. | ||
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Version vom 29. Mai 2010, 07:54 Uhr
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Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist. Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 20Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann. Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch. |
Ersatzteilinformationen
| Teilenummer | Originalteil | Verwendung | Preis (UVP) |
|---|---|---|---|
| N 908 132 02 | ja | Alle Motoren: AUA, AMF, ANY, ATL, BBY, BAD, BHC | € 10,83 |
