N18 - Ventil für Abgasrückführung: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. | Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. | ||
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Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) befindet sich beifahrerseitig in einem Halter neben der Federbeinaufnahme. | Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) befindet sich beifahrerseitig in einem Halter neben der Federbeinaufnahme. | ||
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Version vom 15. Juli 2010, 05:23 Uhr
Inhaltsverzeichnis1.4 16V (AUA und BBY)Das Ventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Hierbei gibt das Potentiometer (G212) Rückmeldung über die aktuelle Ventilposition. Bei einem Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) oder des Potentiometer (G212) wird die Abgasrückführung deaktiviert, ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben und die MKL aktiviert. Es kann zu einem leicht erhöhten Teillastverbrauch kommen. Verschmutzungen durch rückgeführte Abgase beeinflussen den Spalt zwischen Ventilsitz und Ventil, was den Motorlauf beeinträchtigen kann. Diese Verschmutzungen können mit Aceton oder in einem Ultraschallbad gereinigt werden. |
Eigendiagnose
Nach dem Austausch sowie Reinigung des Ventils für Abgasrückführung (N18) müssen die Endanschläge neu angelernt werden. Dies geschieht per Diagnosegerät über den Kanal 074 der Grundeinstellung.
Bedingungen zum Anlernen
- Motor steht
- Kein Fehler im Fehlerspeicher
- Ventil für Abgasrückführung (N18) nicht verschmutzt
- Ansauglufttemperatur zwischen 10 und 90°C
- Kühlmitteltemperatur zwischen 10 und 95°C
- Bordspannung über 11,5V
Wird im Anzeigefeld 4 "Error" angezeigt, so sind die oben aufgeführten Bedingungen zu überprüfen.
Wird im Anzeigefeld 4 "i.O." angezeigt, so war die Grundeinstellung erfolgreich. Nun ist die Zündung auszuschalten, so daß die Werte abgespeichert werden.
1.6 FSI (BAD)
Das Ventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Hierbei gibt das Potentiometer (G212) Rückmeldung über die aktuelle Ventilposition.
Bei einem Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) oder des Potentiometer (G212) wird die Abgasrückführung deaktiviert, ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben und die MKL aktiviert. Es kann zu einem leicht erhöhten Teillastverbrauch kommen.
Verschmutzungen durch rückgeführte Abgase beeinflussen den Spalt zwischen Ventilsitz und Ventil, was den Motorlauf beeinträchtigen kann. Diese Verschmutzungen können mit Aceton oder in einem Ultraschallbad gereinigt werden. |- |}
Eigendiagnose
Nach dem Austausch sowie Reinigung des Ventils für Abgasrückführung (N18) müssen die Endanschläge neu angelernt werden. Dies geschieht per Diagnosegerät über den Kanal 074 der Grundeinstellung.
Bedingungen zum Anlernen
- Motor steht
- Kein Fehler im Fehlerspeicher
- Ventil für Abgasrückführung (N18) nicht verschmutzt
- Ansauglufttemperatur zwischen 10 und 90°C
- Kühlmitteltemperatur zwischen 10 und 95°C
- Bordspannung über 11,5V
Wird im Anzeigefeld 4 "Error" angezeigt, so sind die oben aufgeführten Bedingungen zu überprüfen.
Wird im Anzeigefeld 4 "i.O." angezeigt, so war die Grundeinstellung erfolgreich. Nun ist die Zündung auszuschalten, so daß die Werte abgespeichert werden.
1.2 TDI (ANY) und 1.4 TDI (AMF)
Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Es betätigt per Unterdruck eine Unterdruckdose am Abgasrückführungsventil.
Bei einem elektrischen Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) wird die Abgasrückführung deaktiviert und ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben.
Position
Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) befindet sich beifahrerseitig in einem Halter neben der Federbeinaufnahme.
1.4 TDI (BHC und ATL)
Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) wird vom Motorsteuergerät kennfeldabhängig angesteuert. Es betätigt per Unterdruck eine Unterdruckdose am Abgasrückführungsventil.
Das Magnetventil für Abgasrückführung (N18) befindet sich beifahrerseitig in einem Halter vor der Federbeinaufnahme. Es ist in den Magnetventilblock integriert.
Bei einem elektrischen Ausfall des Ventils für Abgasrückführung (N18) wird die Abgasrückführung deaktiviert, ein Fehlereintrag in den Fehlerspeicher geschrieben und die MKL aktiviert.
