Einspritzventile: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Einspritzventile (N30; N31; N32; N33) werden vom [[Motorsteuergerät]] direkt angesteuert. Sie entnehmen Kraftstoff über die Einspritzleiste und spritzen diesen mittels der integrierten Zweilochdüse in das Saugrohr ein.
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Die Einspritzventile (N30; N31; N32; N33) werden vom [[Motorsteuergerät]] direkt angesteuert. Sie entnehmen Kraftstoff über die Einspritzleiste und spritzen diesen mittels der integrierten Zweilochdüse in das Saugrohr ein. Die beiden Einspritzstrahlen zeigen dabei in Richtung der beiden Einlasskanäle im Zylinderkopf.
Bie beiden Einspritzstrahle zeigen dabei in Richtung der beiden Einlasskanäle im Zylinderkopf.
 
  
Beim Audi A2 1.4 16V mit [[Motorkennbuchstabe]] [[AUA]] wurden zwei verschiedene Ausführungen an Einspritzventilen verbaut, die sich nur im Anschluss unterscheiden. Bis einschließlich Modelljahr 2001 wurden Einspritzventile mit rechteckigem Anschluss verbaut, ab Modelljahr 2002 war der Anschluss dann oval.
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Beim Audi A2 1.4 16V mit [[Motorkennbuchstabe]] [[AUA]] wurden zwei verschiedene Ausführungen an Einspritzventilen verbaut, die sich nur im Anschluss unterscheiden. Bis einschließlich Modelljahr 2001 wurden Einspritzventile mit '''rechteckigem''' Anschluss verbaut, ab Modelljahr 2002 war der Anschluss dann '''oval'''. Beim Audi A2 1.4 16V mit [[Motorkennbuchstabe]] [[BBY]] kamen von Beginn an die Einspritzventile mit ovalem Anschluss zum Einsatz.
Beim Audi A2 1.4 16V mit [[Motorkennbuchstabe]] [[BBY]] kamen von Beginn an die Einspritzventile mit ovalem Anschluss zum Einsatz.
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Weil die alten 500005 Düsen aus dem A2, in einem Golf4 und AudiA3 die Ansteuerung vom Steuergerät nicht richtig umsetzen können. Die neuen 500016 aus Golf4 und A3 werden vom A2 Steuergerät sozusagen immer gleich angesteuert, und funktionieren damit genau gleich wie die 500005 Düsen. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/84861-16-fsi-einspritzd%C3%BCsen-nicht-mehr-lieferbar/page/2/#findComment-1045993 Beitrag]
 
Weil die alten 500005 Düsen aus dem A2, in einem Golf4 und AudiA3 die Ansteuerung vom Steuergerät nicht richtig umsetzen können. Die neuen 500016 aus Golf4 und A3 werden vom A2 Steuergerät sozusagen immer gleich angesteuert, und funktionieren damit genau gleich wie die 500005 Düsen. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/84861-16-fsi-einspritzd%C3%BCsen-nicht-mehr-lieferbar/page/2/#findComment-1045993 Beitrag]
  
= Prüfung der Einspritzventile =
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* Innenwiderstand der Spule bei 20°C: 14 bis 17 Ohm
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* Verbrennungsaussetzererkennung Messwertblock 014; 015; 016
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|[[Datei:FSI Einspritzventile Vergleich alt neu.png|200px|right|thumb|FSI Einspritzventile Alt vs. Neu [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/59308-16-fsi-golf-4-nach-tausch-der-einspritzventile-ruckeln-schlimmer-als-voher/ Beitrag] ]]
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[[Kategorie:Motor/Antrieb]]
 
[[Kategorie:Motor/Antrieb]]

Version vom 30. Januar 2025, 21:19 Uhr


AUA, BBY

Die Einspritzventile (N30; N31; N32; N33) werden vom Motorsteuergerät direkt angesteuert. Sie entnehmen Kraftstoff über die Einspritzleiste und spritzen diesen mittels der integrierten Zweilochdüse in das Saugrohr ein. Die beiden Einspritzstrahlen zeigen dabei in Richtung der beiden Einlasskanäle im Zylinderkopf.

Beim Audi A2 1.4 16V mit Motorkennbuchstabe AUA wurden zwei verschiedene Ausführungen an Einspritzventilen verbaut, die sich nur im Anschluss unterscheiden. Bis einschließlich Modelljahr 2001 wurden Einspritzventile mit rechteckigem Anschluss verbaut, ab Modelljahr 2002 war der Anschluss dann oval. Beim Audi A2 1.4 16V mit Motorkennbuchstabe BBY kamen von Beginn an die Einspritzventile mit ovalem Anschluss zum Einsatz.

Einspritzventile mit rechteckigem Ansschluss (AUA)

Prüfung der Einspritzventile

  • Innenwiderstand der Spule bei 20°C: 14 bis 17 Ohm
  • Verbrennungsaussetzererkennung Messwertblock 014; 015; 016

BAD

Hallo, wer original 0261 500005 Düsen verbaut hat, kann auch 0261 500016 Düsen einbauen. Wer original die 500016 Düsen verbaut hat, darf nicht die 500005 Düsen einbauen. Weil die alten 500005 Düsen aus dem A2, in einem Golf4 und AudiA3 die Ansteuerung vom Steuergerät nicht richtig umsetzen können. Die neuen 500016 aus Golf4 und A3 werden vom A2 Steuergerät sozusagen immer gleich angesteuert, und funktionieren damit genau gleich wie die 500005 Düsen. Beitrag

FSI Einspritzventile Alt vs. Neu Beitrag