G79/G185 - Gaspedal-Modul: Unterschied zwischen den Versionen
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Beim Defekt eines Gebers wird die Motor Schleppmoment Regelung als auch der Tempomat deaktiviert. | Beim Defekt eines Gebers wird die Motor Schleppmoment Regelung als auch der Tempomat deaktiviert. | ||
Aktuelle Version vom 21. März 2011, 03:15 Uhr
Benzin Motoren
Bei den Benzin Motoren 1.4 16V (AUA und BBY) sowie 1.6 FSI (BAD) enthält das EGAS-Modul den Geber 1 für Gaspedalstellung (G79) und den Geber 2 für Gaspedalstellung (G185).
Beide Geber für Gaspedalstellung sind Potentiometer, wobei die Kennlinie des Geber 2 für Gaspedalstellung (G185) mit einem zusätzlichen Vorwiderstand verfälscht wird.
Beim Defekt eines Gebers wird die Gasannahme eingeschränkt und sowohl die Motor Schleppmoment Regelung als auch der Tempomat deaktiviert. Der Leerlauf wird zur Sicherheit zusätzlich über den Bremslichtschalter erkannt.
Beim Aufall beider Geber wird eine erhöhte Leerlaufdrehzahl eingeregelt. Eine Weiterfahrt ist nur noch stark eingeschränkt möglich.
Diesel Motoren
Bei den Diesel Motoren 1.2 TDI (ANY) sowie 1.4 TDI (AMF, BHC und ATL) enthält das EGAS-Modul den Geber für Gaspedalstellung (G79), den Kick-down Schalter (F8) und den Leerlaufschalter (F60).
Der Geber für Gaspedalstellung (G79) ist ein Potentiometer. Mit seiner Hilfe kann das Motorsteuergerät permanent den Beschleunigungswunsch des Fahrers erkennen.
Beim Defekt eines Gebers wird die Motor Schleppmoment Regelung als auch der Tempomat deaktiviert.
Beim Aufall des Geber für Gaspedalstellung (G79) wird eine erhöhte Leerlaufdrehzahl eingeregelt. Eine Weiterfahrt ist nur noch stark eingeschränkt möglich.
