CAN-BUS: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: „__FORCETOC__ = CAN-BUS = Der CAN-BUS wurde 1983 von Bosch entwickelt, mit dem Ziel, die Anzahl der Leitungen im PKW zu reduzieren. Mehrere Steuegeräte könne…“) |
(→CAN-BUS) |
||
| (4 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
Der CAN-BUS besteht aus 2 miteinerander verdrillten Leitungen, die den Grundfarbton Orange haben. | Der CAN-BUS besteht aus 2 miteinerander verdrillten Leitungen, die den Grundfarbton Orange haben. | ||
| + | |||
Im Audi A2 gibt es bis zu 3 verschiedene CAN-Busse. | Im Audi A2 gibt es bis zu 3 verschiedene CAN-Busse. | ||
| Zeile 10: | Zeile 11: | ||
* Komfort | * Komfort | ||
* Infotainment | * Infotainment | ||
| + | |||
| + | Laut Stromlaufplan (SLP) ist der CAN-Bus Antrieb am [[Motorsteuergerät]], Bremssteuergerät ([[ABS]], [[ESP]]), [[Kombiinstrument]], [[Getriebesteuergerät]] (nur beim [[ANY]]) angeschlossen. Eine Ausnahme bildet die Servopumpe (J500), denn bei den ersten A2s ist der Lenkwinkelsensor [[G250 - Sensor für Lenkhilfe]] noch am Lenkgetriebe verbaut und nicht hinter dem Lenkrad [[G85 - Sensor für Lenkhilfe]] und daher ist die Servopumpe noch nicht am CAN-Bus Antrieb angeschlossen. | ||
| + | |||
| + | Laut Stromlaufplan (SLP) ist ebenfalls der CAN-Bus Komfort vorhanden und am [[Kombiinstrument]], [[Klimabedienteil]] (E87), [[Komfortsteuergerät]], [[Einparkhilfe]], [[Türsteuergeräte]], ... angeschlossen. | ||
| + | |||
| + | Alle A2s haben den CAN-Bus Antrieb und CAN-Bus Komfort. | ||
| + | |||
| + | Der CAN-BUS Infotainment wurde im MJ 2002 (Bauzeitraum ab ca. Juli 2001) eingeführt. Der CAN-BUS Infotainment ist nur vorhanden, wenn ab Werk FIS und oder Navi verbaut wurde. Vorher wurden die Informationen des Radios und oder Navis über 3 getrennte Leitungen zum FIS übertragen. | ||
== CAN-Bus Antrieb == | == CAN-Bus Antrieb == | ||
| Zeile 27: | Zeile 36: | ||
* Diagnoseanschluss (T16/11, T16/3) | * Diagnoseanschluss (T16/11, T16/3) | ||
| − | + | == CAN-Bus Komfort == | |
| − | == CAN-Bus Komfort = | ||
Der CAN-Bus Komfort hat die folgenden Kabelfarben: | Der CAN-Bus Komfort hat die folgenden Kabelfarben: | ||
| − | * or/gn ( | + | * or/gn (CAN-H) |
| − | * or/ | + | * or/br (CAN-L) |
| − | Folgende Steuergeräte sind an dem CAN- | + | Folgende Steuergeräte sind an dem CAN-BUS Komfort angeschlossen: |
* Kombiinstrument (J285) | * Kombiinstrument (J285) | ||
* Klimabedienteil (E87) | * Klimabedienteil (E87) | ||
* Komfortsteuergerät (J393) | * Komfortsteuergerät (J393) | ||
| − | * Türsteuergeräte (J386, J387, J388, J389) | + | * Türsteuergeräte (J386,J387,J388,J389) |
* Einparkhilfe (J446) | * Einparkhilfe (J446) | ||
* Radio (R) | * Radio (R) | ||
| − | * Diagnoseanschluss (T16/10, T16/2) | + | * Diagnoseanschluss (T16/10, T16/2) (MJ2003-) |
| − | == CAN-Bus Infotainment = | + | == CAN-Bus Infotainment == |
Der CAN-Bus Infotainment hat die folgenden Kabelfarben: | Der CAN-Bus Infotainment hat die folgenden Kabelfarben: | ||
| − | * or/li ( | + | * or/li (CAN-H) |
| − | * or/ | + | * or/br (CAN-L) |
| − | Folgende Steuergeräte sind an dem CAN- | + | Folgende Steuergeräte sind an dem CAN-BUS Infotainment angeschlossen: |
* Kombiinstrument (J285) | * Kombiinstrument (J285) | ||
| − | * Radio (R) | + | * Radio (R), (R94) |
* Navigation (J401) | * Navigation (J401) | ||
* Telefon/Telematik (J526) | * Telefon/Telematik (J526) | ||
| − | * Interface für | + | * Interface für Navigation (J402) |
| − | |||
* Tuner für Navigation/TV (J415) | * Tuner für Navigation/TV (J415) | ||
| − | * Diagnoseanschluss (T16/9, T16/8) | + | * Steuergerät Multifunktionslenkrad (J453) |
| − | + | * Diagnoseanschluss (T16/9, T16/8) (MJ2003-) | |
| + | |||
| + | == Tipp für VCDS-Besitzer == | ||
| + | In der Regel zeigen Messwertblöcke (MWB) 125+ den aktuellen Kommunikationsstatus. | ||
[[Kategorie:Elektrik]] | [[Kategorie:Elektrik]] | ||
Aktuelle Version vom 19. Mai 2024, 21:53 Uhr
Inhaltsverzeichnis
CAN-BUS
Der CAN-BUS wurde 1983 von Bosch entwickelt, mit dem Ziel, die Anzahl der Leitungen im PKW zu reduzieren. Mehrere Steuegeräte können an dem Bus-System angeschlossen werden, und Daten austauschen. Mehr dazu in Wikipedia.
Der CAN-BUS besteht aus 2 miteinerander verdrillten Leitungen, die den Grundfarbton Orange haben.
Im Audi A2 gibt es bis zu 3 verschiedene CAN-Busse.
- Antrieb
- Komfort
- Infotainment
Laut Stromlaufplan (SLP) ist der CAN-Bus Antrieb am Motorsteuergerät, Bremssteuergerät (ABS, ESP), Kombiinstrument, Getriebesteuergerät (nur beim ANY) angeschlossen. Eine Ausnahme bildet die Servopumpe (J500), denn bei den ersten A2s ist der Lenkwinkelsensor G250 - Sensor für Lenkhilfe noch am Lenkgetriebe verbaut und nicht hinter dem Lenkrad G85 - Sensor für Lenkhilfe und daher ist die Servopumpe noch nicht am CAN-Bus Antrieb angeschlossen.
Laut Stromlaufplan (SLP) ist ebenfalls der CAN-Bus Komfort vorhanden und am Kombiinstrument, Klimabedienteil (E87), Komfortsteuergerät, Einparkhilfe, Türsteuergeräte, ... angeschlossen.
Alle A2s haben den CAN-Bus Antrieb und CAN-Bus Komfort.
Der CAN-BUS Infotainment wurde im MJ 2002 (Bauzeitraum ab ca. Juli 2001) eingeführt. Der CAN-BUS Infotainment ist nur vorhanden, wenn ab Werk FIS und oder Navi verbaut wurde. Vorher wurden die Informationen des Radios und oder Navis über 3 getrennte Leitungen zum FIS übertragen.
CAN-Bus Antrieb
Der CAN-Bus Antrieb hat die folgenden Kabelfarben:
- or/sw (High)
- or/bn (Low)
Folgende Steuergeräte sind an dem CAN-Bus Antrieb angeschlossen:
- Motorsteuergerät (1.4 Benziner: J537, 1.6 Benziner: J220, Diesel: J248)
- Getriebesteuergerät (J 514, nur beim 1.2er)
- Geber für Lenkwinkel (G85)
- ABS, ESP, EDS Steuergerät (J104)
- Kombiinstrument (J285)
- Steuergerät für Lenkhilfe (J500)
- Diagnoseanschluss (T16/11, T16/3)
CAN-Bus Komfort
Der CAN-Bus Komfort hat die folgenden Kabelfarben:
- or/gn (CAN-H)
- or/br (CAN-L)
Folgende Steuergeräte sind an dem CAN-BUS Komfort angeschlossen:
- Kombiinstrument (J285)
- Klimabedienteil (E87)
- Komfortsteuergerät (J393)
- Türsteuergeräte (J386,J387,J388,J389)
- Einparkhilfe (J446)
- Radio (R)
- Diagnoseanschluss (T16/10, T16/2) (MJ2003-)
CAN-Bus Infotainment
Der CAN-Bus Infotainment hat die folgenden Kabelfarben:
- or/li (CAN-H)
- or/br (CAN-L)
Folgende Steuergeräte sind an dem CAN-BUS Infotainment angeschlossen:
- Kombiinstrument (J285)
- Radio (R), (R94)
- Navigation (J401)
- Telefon/Telematik (J526)
- Interface für Navigation (J402)
- Tuner für Navigation/TV (J415)
- Steuergerät Multifunktionslenkrad (J453)
- Diagnoseanschluss (T16/9, T16/8) (MJ2003-)
Tipp für VCDS-Besitzer
In der Regel zeigen Messwertblöcke (MWB) 125+ den aktuellen Kommunikationsstatus.
