Welcher A2 ist der richtige: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | Der 1.2er wurde in zwei Versionen angeboten. Die "Hardcore" Version, also die "echte" 3L Version, ohne Klimaanlage, Servolenkung, Einzelsitze hinten, ..., dafür aber mit dem geringsten Verbrauch, der Einstufung Euro 3 (D4); 3L, 81gr. CO, und damals mit einer zeitlich befristeten Steuerbefreiung. | |
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+ | Die "Luxus" Version hingegen hat Servolenkung, Klimaanlage, hinten umleg- und herausnehmbare Einzelsitze, und je nach Ausstattung vieles mehr. Dafür gab es keine Steuerbefreiung, nur die Einstufung Euro 3; 3L, 86gr. CO und einen leicht höhreren Verbrauch. | ||
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== colour storm == | == colour storm == |
Version vom 19. Januar 2017, 12:54 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Welcher A2 ist der Richtige?
Auf der Suche nach einem A2 stellt sich dem einen oder anderen die Frage, welchen A2 soll ich kaufen?
Leider ist diese Frage nicht so einfach zu beantworten. Es gibt zu viele Faktoren, welche die Wahl beeinflussen. Fangen wir mit ganz grundlegenden Dingen an:
Schaltwagen oder Automatik
Den A2 gibt es ab Werk nicht mit einer Automatik. Alle A2 besitzen ein 5 Gang Schaltgetriebe.
Es gibt den 1.2er ANY, der besitzt ein automatisiertes Schaltgetriebe.
- Schaltgetriebe deshalb, weil es 5 Gänge plus Rückwärtsgang gibt, die eingelegt werden.
- Automatisiert deshalb, weil ein hydraulisch angesteuerter Gangsteller die Gänge einlegt. Man muss also weder eine Kupplung treten noch selbst schalten.
- Zwischen den Gangwechseln entstehen Schaltpausen.
Diesel oder Benziner
Es gibt 3 Diesel (61, 75, 90PS) und zwei Benziner (75, 110PS), siehe Motorisierungen.
Einige Motorisierungen sind begehrt und daher recht teuer im Ankauf. Das liegt daran, dass nur eine begrenzte Stückzahl gebaut wurden. Insbesondere der A2 1.2 und der 1.4 TDI mit 66kW sind rar.
1.2er
Der 1.2er wurde in zwei Versionen angeboten. Die "Hardcore" Version, also die "echte" 3L Version, ohne Klimaanlage, Servolenkung, Einzelsitze hinten, ..., dafür aber mit dem geringsten Verbrauch, der Einstufung Euro 3 (D4); 3L, 81gr. CO, und damals mit einer zeitlich befristeten Steuerbefreiung.
Die "Luxus" Version hingegen hat Servolenkung, Klimaanlage, hinten umleg- und herausnehmbare Einzelsitze, und je nach Ausstattung vieles mehr. Dafür gab es keine Steuerbefreiung, nur die Einstufung Euro 3; 3L, 86gr. CO und einen leicht höhreren Verbrauch.
Tankvolumen
Hä, was, Tankvolumen? Ja, auch das ist ein Thema beim A2.
Die ersten 1.2er wurden z.B. mit einem 21L Tank ausgeliefert. Zwar soll der 1.2er nur 3L/100km verbrauchen, so dass man damit theoretisch 700km weit kommen würde, aber in der Realität müsst ihr früher an die Zapfsäule fahren.
Ab 7/02 (also Modelljahr 2003) konnte man ohne Aufpreis den 1.2er mit einem 34L ordern. Die anderen Motorisierungen wurden mit einem 42L Tank ausgerüstet.
Ausstattung
Obwohl der A2 für den einen oder anderen bereits über eine umfangreiche Serienausstattung verfügt, wünscht sich der eine oder andere z.B. eine Klimaanlage, Sitzheizung, usw.. Leider ist die Liste der Sonderausstattung recht lang.
colour storm
Ab 12/02 gab es die "colour storm" Modelle, die optisch durch die abgesetzten schwarzen Schutzleisten gut erkennbar sind.
Checkliste
Die Checkliste Gebrauchtwagenkauf soll euch dann bei der Besichtigung helfen, die typischen Probleme zu überprüfen.