Getriebekennbuchstabe: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Getriebekennbuchstabe''' (abkürzung '''GKB''') ist eine dreistellige Buchstabenkombination die ein [[Getriebe]] eindeutig identifiziert.  
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Der Getriebekennbuchstabe (Abkürzung GKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die ein Getriebe eindeutig identifiziert und beschreibt. Er ist auf das Getriebegehäuse aufgeprägt. Zusätzlich befindet sich meist noch das Baudatum in der Notation TTMMJ in der Nähe des Kennbuchstabens, manchmal sind auch weitere Informationen ablesbar. Der GKB ist nicht in den Fahrzeugpapieren zu finden, jedoch auf dem [[Fahrzeugdatenträger]] im Auto sowie im [[Serviceheft]] vermerkt.
  
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=== Allgemeines ===
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An den GKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die ein Getriebe ausmachen. So lässt sich die Getriebefamilie, Drehmomentfestigkeit, Übersetzungsverhältnisse, Schaltart, Einbauzeiträume und dergleichen eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Getriebes gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugängliche technische Dokumentation in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Getriebe im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschriften, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.
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Der Getriebekennbuchstabe gibt Auskunft über das Getriebe. Er ist auf das Getriebegehäuse aufgeprägt. Zusätzlich befindet sich meist noch das Baudatum in der Notation TTMMJ in der Nähe des Kennbuchstabens, manchmal sind auch weitere Informationen ablesbar. Der GKB ist nicht in den Fahrzeugpapieren zu finden, jedoch auf dem [[Datenträger]] im Auto sowie im [[Serviceheft]] vermerkt.
 
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An den GKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die ein Getriebe ausmachen. So lässt sich die Getriebefamilie, Drehmomentfestigkeit, Übersetzungsverhältnisse, Schaltart, Einbauzeiträume und dergleichen eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Getriebes gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugängliche technische Dokumentation in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Getriebe im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschrieben, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.
 
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=== Getriebekennbuchstaben im Audi A2 ===
 
  
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= Getriebekennbuchstaben im Audi A2 =
 
In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten Getriebekennbuchstaben aufgelistet.
 
In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten Getriebekennbuchstaben aufgelistet.
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{| class="wikitable"
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{| class="wikitable sortable"  
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!! style="text-align:center"  width="150" | Getriebekennbuchstabe
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! GKB || Typ* || Getriebefamilie<br /> mit Index || Verbaut mit Motor || Einbauzeitraum  
+
!! style="text-align:center" width="50" | Typ
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!! style="text-align:center" width="200" | Getriebefamilie mit Index
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!! style="text-align:left" width="200" | Verbaut in
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!! style="text-align:center"  width="200" | Einbauzeitraum
 
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|DSK || 5S || 085F || 1.2TDI ANY || 03/01-03/01
+
| style="text-align:center" | DSK
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| style="text-align:center" | 5S*
 +
| style="text-align:center" | [[085]]F
 +
| style="text-align:left" | 1.2 TDI [[ANY]]
 +
| style="text-align:center" | 03/2001 - 03/2001
 
|-
 
|-
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|FLE || 5S || 085F || 1.2TDI ANY || 03/01-08/05
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| style="text-align:center" | FLE
 +
| style="text-align:center" | 5S*
 +
| style="text-align:center" | [[085]]F
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| style="text-align:left" | 1.2 TDI [[ANY]]
 +
| style="text-align:center" | 03/2001 - 08/2005
 
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|EYX || 5S || 02TA || 1.4 AUA || 06/00-09/00
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| style="text-align:center" | EYX
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]A
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| style="text-align:left" | 1.4 [[AUA]]
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| style="text-align:center" | 03/2001 - 08/2005
 
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|FDM || 5S || 02TA || 1.4 AUA || 10/00-07/01
+
| style="text-align:center" | FDM
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]A
 +
| style="text-align:left" | 1.4 [[AUA]]
 +
| style="text-align:center" | 10/2000 - 07/2001
 
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|FVT || 5S || 02TA || 1.4 AUA || 07/01-09/01
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| style="text-align:center" | FVT
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]A
 +
| style="text-align:left" | 1.4 [[AUA]]
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| style="text-align:center" | 07/2001 - 09/2001
 
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|FCU || 5S || 02TZ || 1.4 AUA / BBY || 09/01-05/02
+
| style="text-align:center" | FCU
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]Z
 +
| style="text-align:left" | 1.4 [[AUA]] [[BBY]]
 +
| style="text-align:center" | 09/2001 - 05/2002
 
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|GDL || 5S || 02T? || 1.4 AUA || 05/02-06/02
+
| style="text-align:center" | GDL
 +
| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]?
 +
| style="text-align:left" | 1.4 [[AUA]]
 +
| style="text-align:center" | 05/2002 - 06/2002
 
|-
 
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|GET || 5S || 02TZ || 1.4 BBY || 06/02-10/02
+
| style="text-align:center" | GET
 +
| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]Z
 +
| style="text-align:left" | 1.4 [[BBY]]
 +
| style="text-align:center" | 06/2002 - 10/2002
 
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|GKT || 5S || 02TZ || 1.4 BBY || 11/02-04/03
+
| style="text-align:center" | GKT
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]Z
 +
| style="text-align:left" | 1.4 [[BBY]]
 +
| style="text-align:center" | 11/2002 - 04/2003
 
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|GRZ || 5S || 02TZ || 1.4 BBY || 05/03-08/05
+
| style="text-align:center" | GRZ
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]Z
 +
| style="text-align:left" | 1.4 [[BBY]]
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| style="text-align:center" | 05/2003 - 08/2005
 
|-
 
|-
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|FYH || 5S || 02TZ || 1.6FSI BAD || ??/??-04/02
+
| style="text-align:center" | FYH
 +
| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02T]]Z
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| style="text-align:left" | 1.6 FSI [[BAD]]
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| style="text-align:center" | unbekannt - 04/2002
 
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|GCD || 5S || 02TR || 1.6FSI BAD || 05/02-10/02
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| style="text-align:center" | GCD
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| style="text-align:center" | 5S
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| style="text-align:center" | [[02T]]Z
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| style="text-align:left" | 1.6 FSI [[BAD]]
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| style="text-align:center" | 05/2002 - 10/2002
 
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|GKZ || 5S || 02TR || 1.6FSI BAD || 11/02-04/03
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| style="text-align:center" | GKZ
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| style="text-align:center" | [[02T]]R
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| style="text-align:left" | 1.6 FSI [[BAD]]
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| style="text-align:center" | 11/2002 - 04/2003
 
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|GSK || 5S || 02TR || 1.6FSI BAD || 05/03-08/05
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| style="text-align:center" | GSK
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| style="text-align:center" | 5S
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| style="text-align:center" | [[02T]]R
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| style="text-align:left" | 1.6 FSI [[BAD]]
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| style="text-align:center" | 05/2003 - 08/2005
 
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|EEA || 5S || 02JJ || 1.4TDI AMF || 06/00-08/00
+
| style="text-align:center" | EEA
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02J]]J
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| style="text-align:left" | 1.4 TDI [[AMF]]
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| style="text-align:center" | 06/2000 - 08/2000
 
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|EWQ || 5S || 02JJ || 1.4TDI AMF || 09/00-05/03
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| style="text-align:center" | EWQ
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| style="text-align:center" | 5S
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| style="text-align:center" | [[02J]]J
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| style="text-align:left" | 1.4 TDI [[AMF]]
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| style="text-align:center" | 09/2000 - 05/2003
 
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|GPK || 5S || 02JJ || 1.4TDI AMF / BHC || 06/03-08/05
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| style="text-align:center" | GPK
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| style="text-align:center" | 5S
 +
| style="text-align:center" | [[02J]]J
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| style="text-align:left" | 1.4 TDI [[AMF]] [[BHC]]
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|GRJ || 5S || 02JC || 1.4TDI 90PS ATL || 11/03-08/05
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| style="text-align:center" | GRJ
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| style="text-align:center" | 5S
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| style="text-align:center" | [[02J]]C
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| style="text-align:left" | 1.4 TDI [[ATL]]
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Typ*: 5S = 5 Gang Schaltgetriebe manuell
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5S = 5 Gang Schaltgetriebe manuell
  
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5S* = 5 Gang Schaltgetriebe automatisiert durch einen hydraulischen Gangsteller
  
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Im A2 wurden 3 Getriebefamilien verbaut.
 
Im A2 wurden 3 Getriebefamilien verbaut.
  
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* '''085''' im 1.2TDI-Modell. Diese Getriebe wurden bis heute ausschließlich im Lupo 3L und A2 3L verbaut.
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* [[085]] im 1.2 TDI-Modell. Diese Getriebe wurden bis heute ausschließlich im VW Lupo 3L und im Audi A2 3L verbaut.
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* '''02J''' in allen 1.4TDI-Modellen. Diese Getriebe sind auch in vielen anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns zu finden. Im A2 wurden sie mit 2 unterschiedlichen Übersetzungen am 75PS und 90PS Motor verbaut.  
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* [[02J]] in allen 1.4 TDI-Modellen. Diese Getriebe sind auch in vielen anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns zu finden. Im A2 wurden sie mit 2 unterschiedlichen Übersetzungen am 75PS und 90PS Motor verbaut.  
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* '''02T''' in allen Ottomotoren, sowohl 1.4 als auch 1.6FSI.
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* [[02T]] in allen Ottomotoren, sowohl 1.4 als auch 1.6 FSI.
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[[Kategorie:Allgemeines]]

Aktuelle Version vom 20. März 2011, 07:40 Uhr

Der Getriebekennbuchstabe (Abkürzung GKB) ist eine dreistellige Buchstabenkombination die ein Getriebe eindeutig identifiziert und beschreibt. Er ist auf das Getriebegehäuse aufgeprägt. Zusätzlich befindet sich meist noch das Baudatum in der Notation TTMMJ in der Nähe des Kennbuchstabens, manchmal sind auch weitere Informationen ablesbar. Der GKB ist nicht in den Fahrzeugpapieren zu finden, jedoch auf dem Fahrzeugdatenträger im Auto sowie im Serviceheft vermerkt.

An den GKB sind sämtliche technische Informationen geknüpft, die ein Getriebe ausmachen. So lässt sich die Getriebefamilie, Drehmomentfestigkeit, Übersetzungsverhältnisse, Schaltart, Einbauzeiträume und dergleichen eindeutig ermitteln. Über die genauen Spezifikationen eines Getriebes gibt es vom Hersteller in der Regel keine öffentlich zugängliche technische Dokumentation in Form einer Liste oder ähnlichem, die eine Unterscheidung verschiedener Getriebe im Detail ermöglicht. Über Selbststudienprogramme, Ersatzteilkataloge, Reparaturleitfäden, Werbung, Fachzeitschriften, Motor/Getriebekombinationen, Mundpropaganda und andere Quellen ist es jedoch bedingt möglich, techische Informationen zu sammeln.

Getriebekennbuchstaben im Audi A2

In der nachfolgenden Tabelle sind alle im A2 ab Werk verbauten Getriebekennbuchstaben aufgelistet.

Getriebekennbuchstabe Typ Getriebefamilie mit Index Verbaut in Einbauzeitraum
DSK 5S* 085F 1.2 TDI ANY 03/2001 - 03/2001
FLE 5S* 085F 1.2 TDI ANY 03/2001 - 08/2005
EYX 5S 02TA 1.4 AUA 03/2001 - 08/2005
FDM 5S 02TA 1.4 AUA 10/2000 - 07/2001
FVT 5S 02TA 1.4 AUA 07/2001 - 09/2001
FCU 5S 02TZ 1.4 AUA BBY 09/2001 - 05/2002
GDL 5S 02T? 1.4 AUA 05/2002 - 06/2002
GET 5S 02TZ 1.4 BBY 06/2002 - 10/2002
GKT 5S 02TZ 1.4 BBY 11/2002 - 04/2003
GRZ 5S 02TZ 1.4 BBY 05/2003 - 08/2005
FYH 5S 02TZ 1.6 FSI BAD unbekannt - 04/2002
GCD 5S 02TZ 1.6 FSI BAD 05/2002 - 10/2002
GKZ 5S 02TR 1.6 FSI BAD 11/2002 - 04/2003
GSK 5S 02TR 1.6 FSI BAD 05/2003 - 08/2005
EEA 5S 02JJ 1.4 TDI AMF 06/2000 - 08/2000
EWQ 5S 02JJ 1.4 TDI AMF 09/2000 - 05/2003
GPK 5S 02JJ 1.4 TDI AMF BHC 06/2003 - 08/2005
GRJ 5S 02JC 1.4 TDI ATL 11/2003 - 08/2005

Legende:

5S = 5 Gang Schaltgetriebe manuell

5S* = 5 Gang Schaltgetriebe automatisiert durch einen hydraulischen Gangsteller

Getriebefamilien im A2

Im A2 wurden 3 Getriebefamilien verbaut.

  • 085 im 1.2 TDI-Modell. Diese Getriebe wurden bis heute ausschließlich im VW Lupo 3L und im Audi A2 3L verbaut.
  • 02J in allen 1.4 TDI-Modellen. Diese Getriebe sind auch in vielen anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns zu finden. Im A2 wurden sie mit 2 unterschiedlichen Übersetzungen am 75PS und 90PS Motor verbaut.
  • 02T in allen Ottomotoren, sowohl 1.4 als auch 1.6 FSI.
Abgerufen von „https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=Getriebekennbuchstabe&oldid=4082“