Anonym

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Variable Turbinen Geometrie

4 Bytes entfernt, 21:29, 19. Jul. 2018
→‎Verwendetes Werkzeug
* Maulschlüssel SW17 (Turbo Ölzulauf) + SW22 (Turbo Ölablauf)
* Ringschlüssel Proxxon SW12 Ultraslimline
=> ** für eine der Turbogehäuseschrauben um ca. 50% flacher geschliffen (mit Maulschlüssel vermutlich den Kopf sonst rund gedreht)
* Inspektionsspiegel um Schrauben in dunklen Winkeln des Motorraum zu finden, z.B. am Turbohalter
* (Schon-)Hammer zum Trennen der beiden Turbogehäusehälften
* Gewindeschneider M4x0,7
=> ** die kleinen Torx-Schrauben im Turbo sahen nach dem Rausschrauben leicht mitgenommen aus, daher sicherheitshalber Innen- und Außengewinde nachgeschnitten
* viel, viel Nifestol-Rostlöser, Bremsenreiniger, Dieselbad für den Verstellring der VTG, Küchenrolle Papier
* feines Schleifpapier (800er) u.a. zum Glätten der Einlaufspuren im Turbo
Janihani
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