3.569
Bearbeitungen
Änderungen
keine Bearbeitungszusammenfassung
|style="text-align:center;"|0-10%
|
|}
=== Gaspedal ===
{| class="wikitable"
!MWB
!Feld
!Bedeutung
!Sollwert
!Istwert
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|'''001'''
|rowspan="2" style="text-align:center;"|'''3'''
|rowspan="2" style="text-align:left;"|Gaspedalstellung
|style="text-align:left;"|Gaspedal nicht getreten: <4%
|
|-
|colspan=""|Gaspedal voll getreten: > 96%
|
|}
=== Kriechpunkt, Schleifpunkt ===
{| class="wikitable"
!MWB
!Feld
!Bedeutung
!Sollwert
!Istwert
|-
|style="text-align:center;"|'''025'''
|style="text-align:center;"|'''1'''
|style="text-align:left;"|Kriechpunkt
|style="text-align:left;"|55-65% (<= Schleifpunkt)
|
|-
|style="text-align:center;"|'''025'''
|style="text-align:center;"|'''2'''
|style="text-align:left;"|Schleifpunkt
|style="text-align:left;"|55-85% (>= Kriechpunkt)
|
|-
|style="text-align:center;"|'''025'''
|style="text-align:center;"|'''3'''
|style="text-align:left;"|Anzahl verbleibender Schleifpunktanpassungen
|style="text-align:left;"|0
|
|}
=== Eingangsinformationen, Teil 1 ===
{| class="wikitable"
!colspan="9" style="text-align:center;"|MWB 004, Feld 1
|-
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!Erläuterung
|-
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|1
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|Anzeige ist immer ...
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=Fahrertür offen
|-
|1=Fahrertür geschlossen
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=kein Startvorgang
|-
|1=Startvorgang durch Zündschloss
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=Wählhebel in Stop, R, N, D
|-
|1=Wählhebel in TT-Gasse
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=Hydraulikpumpe läuft
|-
|1=Hydraulikpumpe läuft nicht
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|0=Eco-Schalter gedrückt (und gehalten)
|-
|1=Eco-Schalter nicht gedrückt
|}
=== Eingangsinformationen, Teil 2 ===
{| class="wikitable"
!colspan="9" style="text-align:center;"|MWB 004, Feld 2
|-
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!Erläuterung
|-
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|1
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|Nicht beachten
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=Rückwärtsgang nicht eingelegt
|-
|1=Rückwärtsgang eingelegt
|-
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|1
|style="text-align:center;"|
|Kl. 30, muss immer 1 sein
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|0=Bremspedal nicht betätigt
|-
|1=Bremspedal betätigt
|}
=== Ausgangsinformationen, Teil 1 ===
{| class="wikitable"
!colspan="9" style="text-align:center;"|MWB 004, Feld 3
|-
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!Erläuterung
|-
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|0
|Nicht beachten
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=Motor ist im Eco-Modus abgeschaltet
|-
|1=Motor ist im Eco-Modus nicht abgeschaltet, oder Eco-Modus ist aus
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=Hydraulikpumpe wird angesteuert, wie Feld 1, Bit 7
|-
|1=Hydraulikpumpe wird nicht angesteuert
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|rowspan="2" style="text-align:center;"|x
|rowspan="2" style="text-align:center;"|
|0=Relais für Anlasssperre und Rückfahrlicht wird angesteuert
|-
|1=Relais für Anlasssperre und Rückfahrlicht wird nicht angesteuert
|}
=== Ausgangsinformationen, Teil 2 ===
{| class="wikitable"
!colspan="9" style="text-align:center;"|MWB 004, Feld 4
|-
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!Erläuterung
|-
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|0
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|
|style="text-align:center;"|1
|style="text-align:center;"|
|Nicht beachten
|-
|rowspan="4" style="text-align:center;"|x
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|x
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|-
|'''Ventil für Gangwahl N286'''
|-
|0=Ventil eingeschaltet, Bremse betätigt und TT-3, TT-4, TT-5
|-
|1=Ventil ausgeschaltet, Bremse betätigt und R, TT-1, TT-2
|-
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|x
|rowspan="4" style="text-align:center;"|
|rowspan="4" style="text-align:center;"|x
|-
|'''Ventil für Gangwahl N287'''
|-
|0=Ventil eingeschaltet, Bremse betätigt und R, TT-3, TT4
|-
|1=Ventil ausgeschaltet, Bremse betätigt und TT-1, TT-2, TT-5
|}
