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Änderungen
keine Bearbeitungszusammenfassung
|-
|1=Ventil ausgeschaltet, Bremse betätigt und TT-1, TT-2, TT-5
|}
== Spannungsmessungen ==
Die Schalter für Gassenerkennung (F257), N-Erkennung (F258), Stop-Erkennung (F259) und Sperrschalter für Dieselmotor (F207) befinden sich im Wählhebel, schalten nach Masse und können nicht über die Messwertblöcke geprüft werden.
Es ist empfehlenswert, die Spannungsmessung an den Steckverbindungen T17a , T17b im Fußraum, unterhalb des Fahrersitzes, durchzuführen. Um die Blockierung des Wählhebels aufzuheben, legen Sie Pin 29 (0,5 ro/sw) am Getriebesteuergerät oder T17a/11 auf Masse.
{| class="wikitable"
!Stecker-Nr
!Beschreibung
|-
|T17a
|Steckverbindung 17-fach, rot, im Fußraum vorn links
|-
|T17b
|Steckverbindung 17-fach, weiß, im Fußraum vorn links
|-
|T17i
|Steckverbindung 17-fach, schwarz, unter der Abdeckung für Schaltbetätigung
|}
=== Schalter für Gassenerkennung, F257 ===
* T17i/7 0,22 ws/ro -> T17b/1 -> Getriebesteuergerät, Pin 39, 0,35 ws/ro
* T17i/6 0,22 br -> Masse
{| class="wikitable"
!Bedingung
!T17b
!oder G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|* Zündung an
|rowspan="4"|Kl. 30 + 1
|rowspan="4"|Kl. 30 + 39
|rowspan="2"|Batteriespannung
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel nicht in TT-Gasse
|-
|* Zündung an
|rowspan="2"|0V
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel in TT-Gasse
|}
=== Schalter für N-Erkennung, F258 ===
* T17i/5 0,22 gr/ro -> T17b/2 -> Getriebesteuergerät, Pin 62, 0,35 gr/ro
* T17i/9 0,22 br -> Masse
{| class="wikitable"
!Bedingung
!T17b
!oder G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|* Zündung an
|rowspan="4"|Kl. 30 + 2
|rowspan="4"|Kl. 30 + 62
|rowspan="2"|Batteriespannung
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel in N
|-
|* Zündung an
|rowspan="2"|0V
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel in TT-Gasse
|}
=== Schalter für Stop-Erkennung, F259 ===
* T17i/12 0,35 gn/ge -> T17a/13 0,22/gn/ge -> Getriebesteuergerät, Pin 41, 0,35 gn/ge
* T17i/11 0,22 br -> Masse
{| class="wikitable"
!Bedingung
!T17a
!oder G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|* Zündung an
|rowspan="4"|Kl. 30 + 13
|rowspan="4"|Kl. 30 + 41
|rowspan="2"|Batteriespannung
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel in Stop
|-
|* Zündung an
|rowspan="2"|0V
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel nicht in Stop
|}
=== Sperrschalter für Dieselmotor, F207 ===
* T17i/13 0,22 ge/ro -> T17b/5 -> Getriebesteuergerät, Pin 40, 0,35 ge/ro
* T17i/14 0,22br -> Masse
{| class="wikitable"
!Bedingung
!T17b
!oder G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|* Zündung an
|rowspan="4"|Kl. 30 + 5
|rowspan="4"|Kl. 30 + 40
|rowspan="2"|Batteriespannung
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel in D
|-
|* Zündung an
|rowspan="2"|0V
|rowspan="2"|
|-
|* Wählhebel nicht in D
|}
== Widerstandsmessungen ==
=== Geber für Getriebedrehzahl, G38 ===
{| class="wikitable"
!Bedingung
!G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|Zündung aus
|65 + 20
|>=0,7kΩ, <=0,9kΩ
|
|}
=== Geber für Kupplungsweg, G162 ===
{| class="wikitable"
!Bedingung
!G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|Zündung aus
|50 + 28
|>=4,5kΩ, <=6,0kΩ
|
|}
=== Ventile für Gangwahl, N284, N285, N286, N287 ===
{| class="wikitable"
!Ventil
!Bedingung
!G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|N284
|rowspan="4" style="text-align:center;"| Zündung aus, 20°C
|22 + 34
|ca. 3Ω
|
|-
|N285
|33 + 46
|ca 3Ω
|
|-
|N286
|56 + 67
|>=13Ω, <=14Ω
|
|-
|N287
|48 + 67
|>=13Ω, <=14Ω
|}
=== Ventil für Kupplungssteller, N255 ===
{| class="wikitable"
!Ventil
!Bedingung
!G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|N255
|Zündung aus, 20°C
|32 + 58
|ca. 6,5Ω
|
|}
=== Geber für Hydraulikdruck, G270, Poti für Gangerkennung G239, G240 ===
{| class="wikitable"
!Geber
!Bedingung
!G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|G270
|rowspan="3" style="text-align:center;"| Zündung aus, 20°C
|17 + 30
|ca. 1Ω
|
|-
|G239
|17 + 44
|ca. 290Ω
|
|-
|G240
|30 + 44
|ca. 290Omega;
|
|}
=== Schalter für Bremsdruck, F270 ===
{| class="wikitable"
!Bedingung
!G-Stg
!Sollwert
!Istwert
|-
|* Zündung aus
|rowspan="4" style="text-align:center;"|15 + 1
|rowspan="2" style="text-align:center;"|∞Ω
|rowspan="2"|
|-
|* Bremspedal nicht betätigt
|-
|* Zündung aus
|rowspan="2" style="text-align:center;"|<= 2Ω
|rowspan="2" |
|-
|* Bremspedal betätigt
|}
