Führungshülse: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * [[G162 - Geber für Kupplungsweg]] | ||
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| + | * [[Getriebegrundeinstellung]] | ||
| + | * [[Hydraulikeinheit]] | ||
| + | * [[J248 - Motorsteuergerät ANY]] | ||
| + | * [[J248 - Motorsteuergerät ANY - Messwertblöcke und Sollwerte]] | ||
| + | * [[J514 - Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe]] | ||
| + | * [[Messungen und Prüfungen am automatisierten Schaltgetriebe durchführen]] | ||
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| + | [[Kategorie:Getriebe]] | ||
Version vom 14. März 2017, 13:33 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Führungshülse
Die Führungshülse wird über die Getriebewelle gesteckt und dient dem Ausrücklager als Führung. Das Ausrücklager müsste sonst direkt auf der verzahnten Getriebewelle "gleiten" und würde damit sehr schnell verschleißen.
Bei einem Defekt der Führungshülse kann das Ausrücklager nicht mehr richtig "gleiten", so dass das Kuppeln behindert wird. Insbesondere der Audi A2 1.2 TDI mit seinem automatisierten Schaltgetriebe reagiert sehr sensibel darauf, was dazu führt/führen kann, dass der Wagen nicht mehr starten will.
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Teilenummern
| Bezeichnung | Teilenummer |
|---|---|
| Führungshülse | 085 141 181 |
Links
- 085
- ANY
- Bauteilübersicht automatisiertes Schaltgetriebe (1.2 TDI)
- Diagramme vom Audi A2 1.2
- G162 - Geber für Kupplungsweg
- Gangsteller
- Getriebegrundeinstellung
- Hydraulikeinheit
- J248 - Motorsteuergerät ANY
- J248 - Motorsteuergerät ANY - Messwertblöcke und Sollwerte
- J514 - Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe
- Messungen und Prüfungen am automatisierten Schaltgetriebe durchführen
