Gangsteller
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Gangsteller
Beim automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 085 übernimmt der Gangsteller die Aufgabe, die Gänge einzulegen. Der Gangsteller wird auf die Schaltwelle des Getriebes gesteckt und mit der Schraube (2) fixiert, so dass er die Schalthandlungen ausführen kann. Der Gangsteller wird am Getriebegehäuse mit 3 Schrauben montiert.
Hydraulikanschlüsse am Gangsteller
Am Gangsteller befinden sich zwei Anschlüsse für die Hydraulikleitungen, die zur Hydraulikpumpe führen, siehe auch Anschlüsse an der Hydraulikpumpe
| Anschluss | Farbe | Bedeutung |
|---|---|---|
| Oben | Silber | Zum Vorratsbehälter (Rücklauf) |
| Unten | Blau | Vom Druckspeicher (Vorlauf) |
Schaltbewegungen des Gangstellers
Der Gangsteller führt Schaltbewegungen aus. Sollte einmal ein Gang eingelegt sein, und der Gangsteller nicht mehr auf Schalthandlungen oder den Wählhebel reagieren, so kann versucht werden, von Hand den Leerlauf einzulegen, um das Fahrzeug (von der Straße/Kreuzung) schieben zu können.
Ventile für Gangwahl
Am Gangsteller befinden sich 4 Ventile für die Gangwahl. Diese werden elektrisch angesteuert und steuern damit den hydraulischen Druck im Innern, so dass der Gangsteller die entsprechenden Schalthandlungen ausführen kann.
- N284
- N285
- N286
- N287
Es gibt zwei unterschiedliche Ventile. Die Unterschiede sind
- unterschiedlich große Steckeranschlüsse (klein und groß)
- unterschiedlich großer Widerstand, siehe Ventil für Gangwahl N284 und N285 prüfen
- unterschiedliche Durchmesser für die Hydraulikkanäle
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Siehe auch:
- Ventil für Kupplungssteller N255, Gangwahl N284 und N285 mit einem Diagnoseinterface prüfen.
- Ventile für Gangwahl, N284, N285, N286, N287 durch eine Widerstandmessung prüfen.
Potentiometer
Am Gangsteller befinden sich 2 Potentiometer (eigentlich Hall-Geber), die dem Steuergerät für elektronisches Schaltgetriebe signalisieren, in welcher Position sich der Schaltfinger bzw. die Schaltstange befindet.
Häufige Fehler / Störungen
Es hat sich mit der Zeit herausgestellt, dass meistens der Gangsteller selber nicht kaputt ist, sondern:
- Hydrauliköl fehlt
- Letzte Getriebegrundeinstellung wurde nicht gemacht (=> Versäumnis der Werkstatt/des Fahrers)
- Spannungswert Kupplungsgeber ausserhalb Toleranz
- Druckspeicher alt und verschlissen
- Gangsteller "äusserlich" undicht
- große Dichtung
- Anschlüsse Hydraulikleitungen (insbesondere die obere 'Silberne')
- Kupplungsgeber intern undicht
- Bremslichtschalter liefert unplausible Signale
- Wählhebel => Potentiometer
- Batterie schwach (insbesondere im Winter)
- Hydraulikpumpe defekt
- Kupplungsgeber G162
- Wählhebel
- Drehzahlgeber Motor
- Drehzahlgeber Getriebe
Eher selten sind der Gangsteller selber (intern undicht) oder das Getriebesteuergerät kaputt.
Richtiger Anschluss der Ventile am Gangsteller
Beim Anschluss der 4 Ventile am Gangsteller können die Anschlüsse vertauscht werden, da je 2 der 4 Stecker sind identisch sind. Sollten bei der Getriebegrundeinstellung die Rückfahrlichter nicht in den Schritten 5-8 angehen, so wurden die Stecker vermutlich beim Aufstecken verstauscht.
Alle 4 Ventile und die Stecker haben die gleiche Farbe. Basierend auf den Kabelfarben wurden den Ventilen eine Farbe zugeordnet um die richtige Zuordnung der Stecker zu verdeutlichen. Es gibt zwei Kabelstränge aus denen je ein kleiner und großer Stecker heraus kommt. Mit etwas Aufmerksamkeit lässt sich auf Grund der Kabellängen ein Vertauschen der Stecker vermeiden.
Wird der Kabelbaum richtig verlegt, so kommt ein Kabelstrang in der Mitte des Gangstellers an (Grün, Weiß) und einer seitlich (Blau, Gelb).
Zunächst sollte an den Steckern einer blauen und grünen Leitung gesucht werden, da diese am einfachsten zu erkennen sind. Am dritten Stecker suchen man nach einer weiß/gelben Leitung. Übrig bleibt dann der Stecker mit den gelben Leitungen. Entsprechend dem Schema werden die Stecker nun an die jeweiligen Ventile angeschlossen.
Teilenummern
| Bauteil | Teilenummer |
|---|---|
| Betätigungsstange | 085 142 471 |
| Bolzen (7x18) | 142 475 |
| Dichtscheibe | 6N0 711 965 B |
| Dichtung für den Gangsteller (incl. 2xM5X16, 2xM5X30, 2xM5X38) | 085 198 409 |
| Druckgeber G270 Hydrauliksystem | 6N0 907 597 |
| Druckspeicher | 6N0 142 433 |
| Gangsteller | 085 142 409 |
| Faltenbalg | 6N0 711 167 B |
| Hydraulikleitungen | 085 142 417 B ; 085 142 418 B |
| Hydraulikölbehälter | 6N0 142 427 D |
| Hydraulikpumpe | 6N0 142 060 J |
| Innensechsrund Zylinderschraube 4 Stck. | 085 907 351 |
| Kugelzapfen | 085 142 285 |
| Kugelzapfen | 6N0 711 608 A |
| Kupplungssteller (KNZ) | 6N0 142 063 A |
| O-Ringe für Hydraulikleitungen, 8,1X4,9X1,6 (8,1x1,6mm) | 085 142 420 |
| O-Ringe am Potentiometer | 085 907 617 |
| Schaltfinger, mitverwenden N 901 239 02 | 6E0 142 089 |
| Scheibe (18,6x2) 2 Stck. | 085 142 473 |
| Sicherungsfeder Hydraulikschlauch Gangsteller (Klammer) | 085 142 419 |
| Zylinderschraube mit Innenschechskantkopf (M8x22) 2 Stck. | N 014 709 12 |
| Dichtungsvollsatz |
Messungen und Prüfungen
Anleitungen
Videos
Links
- 085
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