085

085

Getriebe

5 Gang Tiptronic im Audi A2 1.2 TDI

Beim automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 085 handelt es sich um ein Zwei-Wellen-Getriebe mit integriertem Ausgleichsgetriebe. Die elektrohydraulische Schaltbetätigung erfolgt über einen hydraulisch betätigten Gangsteller, der von einem Getriebesteuergerät angesteuert wird.

Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 basiert auf dem manuellen 5-Gang Schaltgetriebe, das z.B. auch im Polo 6N und Lupo 6X verbaut ist. Jedoch wurden neben der Automatisierung folgende Änderungen zur Gewichts- und Verbrauchreduzierung vorgenommen:

• Durchbrüche im Tellerrad
• An- und Abtriebswelle hohlgebohrt
• Gangrad des 5.Ganges als Speichenrad
• Übrige Gangräder an den Wangen verjüngt
• 0,2l weniger Ölfüllmenge

Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 kommt beim A2 nur in Verbindung mit dem 1.2 TDI Motor zum Einsatz. Bedient wird das automatisierte Schaltgetriebe über einen Tiptronicwählhebel, so dass der Eindruck entsteht, dass es sich um ein Automatikgetriebe handelt. Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 ist aber nicht zu verwechseln mit einem Automatikgetriebe.

Der User Janihani hat eine Schaltung entwickelt, so dass das automatisierte Schaltgetriebe auch über ein nachgerüstetes Lenkrad mit Tiptronictasten bedient werden kann, siehe für MFL - Tiptronic A2 1.2 TDI.

Technische Daten

Typ	085
Bauart	Zwei-Wellen-Getriebe
Material	Magnesium/Stahl/Guss
Synchronisierung	vollsynchronisiert, Gänge 1+2 doppelt
Zahnräder	nadelgelagert und schrägverzahnt, ausser Rückwärtsgang (R.)
Übertragbares Motordrehmoment	unbekannt
Gewicht	ca. 32kg (Leichtbauversion)
Öl	G 060726A2
Füllmenge*	ca. 2,5 l (Befüllung bis Unterkante Einfüllöffnung.)
Durchmesser Flanschwellen	unbekannt

Getriebeübersetzungen

GKB	MKB	Achsübersetzung	1. Gang	2. Gang	3. Gang	4. Gang	5. Gang	R. Gang
DSK	ANY	3,33	3,45	1,95	1,18	0,81	0,64	3,38
FLE	ANY	3,33	3,45	1,95	1,18	0,81	0,64	3,38

Vergleich der Zahnradpaare in verschiedenen Getrieben. Grüne Werte weisen auf identische Werte zum FLE-Getriebe hin, rot auf abweichende Werte.

Zahnradpaar Übersicht (Basis des Vergleichs: FLE)

Siehe auch: 085 Getriebeübersicht

Führungshülse

Siehe auch Führungshülse

Fotos

Getriebe	Getriebe	Getriebe
Getriebe	Getriebe	Getriebe
Getriebe	Getriebe

Gänge am Schaltfinger

Leerlauf (mittig)	Rückwärtsgang (ganz hoch drehen, rein drücken)
1. Gang (rein schieben)	2. Gang (raus ziehen)
3. Gang (leicht runter drehen, rein drücken)	4. Gang (leicht runter drehen, rein drücken)
5. Gang (ganz runter drehen, rein drücken)

Flansch

FLE Getriebeflansche

FLE Flansch

Instandsetzen

Nach einem Defekt meines Getriebes stand ich vor der Wahl, mein Getriebe überholen zu lassen oder ein Getriebe zu beschaffen. Ein gebrauchtes Getriebe wollte ich nicht einbauen, denn ein Getriebewechsel ist eine Tagesarbeit, und sollte das beschaffte Getriebe nach kurzer Zeit (wieder) einen Defekt aufweisen, hat man am falschen Ende gespart.

Auf der Suche nach einem Getriebeinstandsetzer stolperte ich über eine Anzeige, die davon sprach, dass der Betrieb sich mit dem Lupo/A2 Getriebe auskennt. Es wird die Schaltgabel verstärkt und ein defektes Lager ausgetauscht. Nach dem Studium der Reparaturanleitung war mir klar, dass das Getriebe "unzählige" Lager und Dichtringe beinhaltet, so dass der Austausch (nur) eines Lagers keine "umfangreiche" Reparatur darstellt, so wie ich mir das vorstelle.

Ich bat meinen Instandsetzer, mir alle Altteile mit zu geben. Nachfolgend eine Übersicht. Leider fehlen alle Nadellager.

Übersicht Lager und Dichtungen für FLE Getriebe (nicht vollständig)

Teile

Stück	Bezeichnung	Maße	Teilenummer	Preis	Links
1	Dichtung für Deckel		085 301 215E	15,23€
1	Wellendichtring (zur Kupplung)	21,8x35x7	085 311 113	1,33-6,14€	Febi 43420 Elring 191.320 Topran 101 776 Vaico V10-3271 Alternativen
2	O-Ringe (auf Kupplungshebel)	13x1	N 905 954 01	0,79
1	Radialwellendichtring, Schaltwelle	15x24x7	085 301 227	1,06-9,82€	V10-3269 Topran 100 007 Elring 279.528 Alternativen
1	Wellendichtring Kupplungshebel	18x25x3,2	085 141 733 B	6,66€	BAOF, WAO, O 1-30 Alternativen sind ohne Feder!
1	Wellendichtring Differential links	57x71x7	084 409 189 C	2,18-5,98€	Febi 15287 Topran 107 443 Vaico V10-9776 Alternativen
1	Wellendichtring Differential rechts	48x62x7	084 409 189 B	1,54-4€	Febi 15263 Topran 107 386 Alternativen
1	Nadellager (mit Hülse)	32x21,8x25,8	085 311 431 C -> J	7,89€	INA 712047810
4	Nadellager	27x32x24,8	085 311 115	4,73€	INA 712047710
2	Kegelrollenlager	35 x 62 x 17	411 501 283 G	19,40€	SKF 330757C/QCL
1	Kegelrollenlager	29,0 x 50,292 x 14,732	311 405 625 F-> N	12,37€	SKF BT1B 328688 AC/Q, FAG Z-518772.01 TR1 W136, INA 712 1298 10, L 45449/410Q, LM 45449 / LM 45410
2	Kegelrollenlager	22 x 45 (51,5) x 16,6	085 311 123 D -> N	15,42€	INA 712129910, FAG Z-562495.04 TR1-H75, JXC 06536 DC, LM 12749/710/Q
1	Rückfahrschalter	M12x1,5, SW22		5,78€	ERA 330264
1	Dichtring für Rückwärtsgangschalter	12x21x1,5	020 301 244	0,41€
2	Zylinderschraube (für Flansch)	M8x68x12	087 409 360	4,76€
1	Führungshülse		085 141 181	6,66€	Topran 101 774

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