Abgasanlage: Unterschied zwischen den Versionen
| (12 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
__FORCETOC__ | __FORCETOC__ | ||
| − | == AUA/BBY | + | == 1.4l 16V [[AUA]]/[[BBY]] == |
=== Aufbau === | === Aufbau === | ||
Die Abgasanlage der 1,4l Ottomotoren besteht im Original aus 4 Bauteilen: | Die Abgasanlage der 1,4l Ottomotoren besteht im Original aus 4 Bauteilen: | ||
| − | * Krümmer mit integriertem Vorkatalysator und Lambdasondenflansch | + | * Krümmer mit integriertem Vorkatalysator und Vor-Kat-Lambdasondenflansch |
| − | * Hosenrohr, Flexrohr, Hauptkatalysator mit | + | * Hosenrohr, Flexrohr, Hauptkatalysator mit Nach-Kat-Lambdasondenflansch, Mittelschalldämpfer |
* Endschalldämpfer (angebunden durch Doppelklemmstück) | * Endschalldämpfer (angebunden durch Doppelklemmstück) | ||
| Zeile 15: | Zeile 15: | ||
Zwingend zu beachten ist die unterschiedliche Ausführung des Mittel- und Endschalldämpfers je nach | Zwingend zu beachten ist die unterschiedliche Ausführung des Mittel- und Endschalldämpfers je nach | ||
| − | verbauter Tankgröße (Rohrverlauf über der Hinterachse ist anders). Es gibt jeweils Versionen für | + | verbauter Tankgröße (Rohrverlauf über der Hinterachse ist anders). Es gibt jeweils Versionen für 34l und |
den späteren 42l Kraftstofftank. Erwirbt man ein einteiliges Ersatzteil "Hosenrohr bis Mittelschalldämpfer" | den späteren 42l Kraftstofftank. Erwirbt man ein einteiliges Ersatzteil "Hosenrohr bis Mittelschalldämpfer" | ||
muss das logischerweise auch zur verbauten Tankgröße passen. Ein solches als einteilig gelistetes Bosal- | muss das logischerweise auch zur verbauten Tankgröße passen. Ein solches als einteilig gelistetes Bosal- | ||
| − | Ersatzteil (099-767 für | + | Ersatzteil (099-767 für 34l Tank) entpuppte sich übrigends als zweiteilig (Hosenrohr-Kat mit separatem |
Mittelschalldämpfer). | Mittelschalldämpfer). | ||
| Zeile 26: | Zeile 26: | ||
{| | {| | ||
| − | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:BBY-MSD.jpg| | + | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:BBY-MSD.jpg|300px|thumb|left|Mittelschalldämpfer: Version f. 34l Tank (oben, Bosal), 42l-Tank (unten, IMASAF)]] |
| − | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:BBY-ESD.jpg| | + | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:BBY-ESD.jpg|300px|thumb|left|Endschalldämpfer: Version für ANY 1,2 TDI, 34l Tank (links, Original Audi), BBY/AUA 1.4 Benziner, 42l-Tank (rechts, Vegaz)]] |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | Der 2. Bogen nach dem langen geraden Stück ist rechtwinkliger als beim 34L Tank. | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:Vergleich 34L und 42L Abgasanlage.JPG|200px|thumb|left|Vergleich 34L und 42L Abgasanlage]] | ||
| + | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:Hitzeschild 34L und 42L Abgasanlage.jpg|200px|thumb|left|Hitzeschild 34L und 42L Abgasanlage]] | ||
| + | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:Bogen 34L Tank.jpg|200px|thumb|left|Bogen 34L Tank]] | ||
| + | |style="vertical-align:top;"|[[Datei:Bogen 42L Tank.jpg|200px|thumb|left|Bogen 42L Tank]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == 1.6 FSI [[BAD]] == | ||
| + | {| | ||
| + | |- style="vertical-align:top;"| | ||
| + | |[[Datei:FSI Abgasanlage 1.jpg|600px|thumb|left|FSI Abgasanlage]] | ||
| + | |- style="vertical-align:top;"| | ||
| + | |[[Datei:FSI Abgasanlage 2.jpg|600px|thumb|left|aufgeschnittener Mittelschalldämpfer (MSD)]] | ||
| + | |- style="vertical-align:top;"| | ||
| + | |[[Datei:FSI Abgasanlage 3.jpg|600px|thumb|left|FSI Abgasanlage, aufgeschnittener Hauptkat (HK)]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Kategorie: Motor/Antrieb]] | ||
Aktuelle Version vom 17. August 2020, 21:06 Uhr
Inhaltsverzeichnis
1.4l 16V AUA/BBY
Aufbau
Die Abgasanlage der 1,4l Ottomotoren besteht im Original aus 4 Bauteilen:
- Krümmer mit integriertem Vorkatalysator und Vor-Kat-Lambdasondenflansch
- Hosenrohr, Flexrohr, Hauptkatalysator mit Nach-Kat-Lambdasondenflansch, Mittelschalldämpfer
- Endschalldämpfer (angebunden durch Doppelklemmstück)
Im Original ist der Abschnitt Hosenrohr bis Mittelschalldämpfer einteilig, als Original-Ersatzteil und als Drittherstellerteil gibt es den Mittelschalldämpfer jedoch auch einzeln.
Varianten
Zwingend zu beachten ist die unterschiedliche Ausführung des Mittel- und Endschalldämpfers je nach verbauter Tankgröße (Rohrverlauf über der Hinterachse ist anders). Es gibt jeweils Versionen für 34l und den späteren 42l Kraftstofftank. Erwirbt man ein einteiliges Ersatzteil "Hosenrohr bis Mittelschalldämpfer" muss das logischerweise auch zur verbauten Tankgröße passen. Ein solches als einteilig gelistetes Bosal- Ersatzteil (099-767 für 34l Tank) entpuppte sich übrigends als zweiteilig (Hosenrohr-Kat mit separatem Mittelschalldämpfer).
Da die Trennstelle nach dem Kat herstellerabhängig unterschiedlich platziert ist und verschiedene Verbindungarten benutzt werden passen Kombinationen nicht unbedingt spontan. So ist das Teil Bosal 099-767 Hosenrohr-Kat in Verbindung mit dem IMASAF Mittelschalldämpfer für 42l Tank ein paar cm zu kurz.
Der 2. Bogen nach dem langen geraden Stück ist rechtwinkliger als beim 34L Tank.
