Änderungen

* ein KKL Diagnoseinterface* VAG Commander 1.4 oder VAG EEProm Programmer v1.19* [https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=kkl+interface&_sacat=0 KKL Interface Diagnoseinterface]* [https://www.google.com/search?q=vag+k+commander+1.4 Link+download VAG Commander 1.4]oder [https://www.google.com/search?q=VAG+EEProm+Programmer+v1.19 VAG EEProm Programmer v1.19]*

Im Audi A2 wurden für die Diesel und den 1.6er Benziner Motorsteuergeräte von Bosch eingebaut. Mit VAG K Commander kann der Logincode aus dem Bosch-Motorsteuergerät (Diesel) ausgelesen werden, siehe [[Wegfahrsperre#Immo Off / Immo on (EDC15)|Immo Off / Immo on (EDC15)]]. Für die 1.4er Benziner wurden Motorsteuergeräte von Magneti Marelli eingebaut. Während für Motorsteuergeräte von Bosch diverse Angebote im Netz zu finden sind, gibt es für Magneti Marelli "keine". Bei einem gebrauchten Magneti Marelli Motorsteuergerät ohne Logincode muss man zum Anlernen zum Freundlichen. = Pin der Wegfahrsperre prüfen =Bevor versucht wird, die Wegfahrsperre anzulernen, sollte geprüft werden, ob Kanal 50 verfügbar ist. Normalerweise wird nach der Auswahl des Kanal 50 angezeigt, dass dieser nicht verfügbar ist (oder so ähnlich).

Während für Motorsteuergeräte von Bosch diverse Angebote im Netz zu finden sindErst wenn man sich mit der korrekten Pin eingeloggt hat, gibt es für Magneti Marelli "keine". Bei einem gebrauchten Magneti Marelli Motorsteuergerät ohne Logincode muss man zum Anlernen zum Freundlichenist der Kanal 50 verfügbar.

* Logincode des "neuen" [[Motorsteuergerät|Motorsteuergerätes]] ist bekannt(wahlweise auch aus dem [[Kombiinstrument|Kombiinstrument]] auslesbar)* Logincode des "alten" [[KombiinstrumentMotorsteuergerät|KombiinstrumentesMotorsteuergerätes]] ist bekannt(wahlweise auch aus dem [[Kombiinstrument|Kombiinstrument]] auslesbar)

Nachfolgend die Schritte(in Klammern die Nummer der VCDS-Option):* Neues MSG einbauen

* In VCDS das '''''[[Motorsteuergerät]]''''' (#01) auswählen* VCDS Option Login (#11) mit der Pin dem Logincode vom Spenderfahrzeug "neuen" Motorsteuergerät ausführen (fünfstellig mit führender 0 z.B. 01234)* VCDS Option Anpassung(#10) auswählen* Kanal 50 ("Anpassung Motorsteuergerät an Wegfahrsperre/Fahrzeugdaten lernen") auswählen * Als neuen Wert den Logincode (Das 5-stellig mit führender 0) vom "alten" Motorsteuergerät liest die Daten von der WFS im [[Kombiinstrument]])eingeben.* Pin von der Wegfahrsperre (z"Test" drücken.B''Hier versucht das Motorsteuergerät nun mit dem eingegebenen Logincode die Wegfahrsperrendaten vom KI über den Canbus zu lesen. 04711) Die Zahl im [[Kombiinstrument]] eingeben (damit das KI seine Daten Feld "Neuer Wert" wo vorher der Login-Code stand kann sich dabei auf "preis gibt32000") ändern, das ist normal.''* Nach einigen Sekunden erscheint Als Bestätigung sollte nach kurzer Zeit die Fahrgestellnummer (VIN) im Displayin den 4 Feldern oben angezeigt werden.* "Speichern" drücken. ''Damit übernimmt das Motorsteuergerät die gelesenen Daten.''

* Logincode des anderen "neuen" [[Kombiinstrument|Kombiinstrumentes]] ist bekannt(wahlweise auch aus dem [[Motorsteuergerät|Motorsteuergerät]] auslesbar)* Logincode des vorhandenen "alten" [[Kombiinstrument|Kombiinstrumentes]] und damit des vorhandenen ist bekannt (wahlweise auch aus dem [[Motorsteuergerät|MotorsteuergerätesMotorsteuergerät]] ist bekanntauslesbar)

Normalerweise ist der Tausch des [[Kombiinstrument|Kombiinstrumentes]] analog zum Tausch des [[Motorsteuergerät|Motorsteuergerätes]]. Anstatt sich zuerst in das [[Motorsteuergerät]] einzuloggen, loggen Sie sich in das [[Kombiinstrument]] ein und lernen dann die "Fahrzeugdaten" vom [[Motorsteuergerät]].

* In VCDS das '''''[[Kombiinstrument]] ''''' (#17) auswählen* VCDS Option Login (#11) mit der Pin dem Logincode vom Spenderfahrzeug "neuen" Kombiinstrument ausführen (fünfstellig mit führender 0 z.B. 0471101234)* VCDS Option Anpassung(#10) auswählen* Kanal 50 ("Anpassung [[Kombiinstrument]] an Wegfahrsperre/Fahrzeugdaten lernen") auswählen * Als neuen Wert den Logincode (Das [[5-stellig mit führender 0) vom "alten" Kombiinstrument]] liest die Daten vom '''''[[Motorsteuergerät]]''''' ein )eingeben.* Pin vom "Test" drücken. '''''[[Motorsteuergerät]]''''' (zHier versucht das Kombiinstrument nun mit dem eingegebenen Logincode die Wegfahrsperrendaten vom KI über den Canbus zu lesen.BDie Zahl im Feld "Neuer Wert" wo vorher der Login-Code stand kann sich dabei auf "32000" ändern, das ist normal. 01234) eingeben (damit das '''''[[Motorsteuergerät]]''''' seine Daten "preis gibt") * Nach einigen Sekunden erscheint Als Bestätigung sollte nach kurzer Zeit die Fahrgestellnummer (VIN) im Displayin den 4 Feldern oben angezeigt werden.* "Übernehmen" ("Speichern") drücken. ''Damit übernimmt das Kombiinstrument die gelesenen Daten.''

* Zündung für ca. 2 Minuten ausschalten und erst dann starten! Sollte sofort gestartet werden, passiert es, dass das [[Kombiinstrument]] beim nächsten Startversuch erneut angelernt werden muss. Sollte das Schlüsselsymbol im KI blinken/leuchten, nach dem die Zündung eingeschaltet wurde, ist es notwendig, dass die Schlüssel an das "neue" KI angelernt werden müssen. Siehe dazu den Abschnitt [[Wegfahrsperre#Schlüssel an die Wegfahrsperre anlernen|Schlüssel an die Wegfahrsperre anlernen]]. Mit VAG K Commander 1.4 und VAG EEPROM programmer V1.19 gibt es auch die Möglichkeit, das [[Kombiinstrument]] auszulesen und in einer Datei (Dump) zu speichern. Diesen Dump spielen Sie in das andere [[Kombiinstrument]] ein, welches dann die WFS-ID und angelernten Zündschlüssel (ID 48 Transponder) "übernimmt". Somit braucht man weder den Logincode, noch muss die WFS angelernt werden muss. Voraussetzung ist aber, dass die [[Kombiinstrument|Kombiinstrumente]] "kompatibel" sind.

Aber es gibt mit VAG Commander 1.4 und VAG EEPROM programmer V1.19 auch die Möglichkeit, das [[Kombiinstrument]] auszulesen und in einer Datei (Hinweis: Es kann '''kein''' Dump) zu speichern. Diesen Dump spielen Sie von einem KI ohne FIS in das andere [[Kombiinstrument]] ein, welches dann die WFS-ID und angelernten Zündschlüssel (ID 48 Transponder) "übernimmt". Somit braucht man weder den Logincode, noch muss die WFS angelernt KI mit FIS übertragen werdenbzw. Voraussetzung ist aber, dass die [[Kombiinstrument|Kombiinstrumente]] "kompatibel" sindumgekehrt. Die Frage, ob Dumps Wird ein Dump von KIs einem KI ohne FIS auf KIs in ein KI mit FIS aufgespielt werden könnenübertragen, kann mangels Kenntnis nicht beantwortet werdenbleibt das FIS dunkel.

= Pin Prüfen, ob der Schlüssel berechtigt ist, den Motor zu starten =Man kann mit VCDS prüfen, ob ein Schlüssel berechtigt ist (1), den Motor zu starten. Ist der Schlüssel nicht berechtigt (0), dann geht der Motor nach ca. 2 Sekunden wieder aus. {||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Wegfahrsperre Schlüssel bekannt - Schlüssel berechtigt den Motor zu starten.png|600px|thumb|left|MWB022: Schlüssel ist berechtigt den Motor zu starten]]|- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Wegfahrsperre Schlüssel unbekannt - Schlüssel nicht berechtigt den Motor zu starten.png|600px|thumb|left|MWB022: Schlüssel ist nicht berechtigt den Motor zu starten]]|} Sollte der Schlüssel nicht berechtigt sein, den Motor starten zu dürfen, muss der Schlüssel an die Wegfahrsperre angelernt werden. Dabei ist zu beachten, dass der /ein neuer Transponder (ID48) nur einmal beschrieben/an eine Wegfahrsperre angelernt werden kann. Ein bereits beschriebener/angelernter Transponder (ID48) lässt sich somit nicht an einer weiteren Wegfahrsperre prüfen anlernen. = Schlüssel an die Wegfahrsperre anlernen =Bevor versucht '''Voraussetzungen'''* Alle Schlüssel waren bereits an die Wegfahrsperre angelernt oder sind neu* Es können bis zu 8 Schlüssel angelernt werden* Während ein Schlüssel angelernt wird, müssen die Wegfahrsperre anzulernenanderen Schlüssel weit genug von der Lesespule im Zündschloss sein, z.B. auf dem Beifahrersitz.* Die Batteriespannung sollte geprüft >= 12,5V sein. '''Prüfen, ob der Schlüssel angelernt werdenkann'''* MWB 022* Der Wert im Feld 3 sollte 1 sein. Ist der Wert nicht 1, ob Kanal 50 verfügbar istkann der Schlüssel nicht an die Wegfahrsperre angelernt werden '''Sperrzeit prüfen'''* MWB 024* In Feld 1, 2 und 3 muss eine 0 stehen. Normalerweise Wenn nicht, die Zündung so lange eingeschaltet lassen, wie Minuten in den Feldern 1-3 angezeigt wird nach . {||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Wegfahrsperre MWB 024 Sperrzeit.PNG|600px|thumb|left|MWB 024 Sperrzeit]]|} '''Pin eingeben / einloggen'''* Login - 11 in VCDS anklicken* Eingabe der Auswahl des Kanal 50 angezeigt5 stelligen Pin. Wird eine falsche Pin eingegeben, erscheint eine Fehlermeldung. Wird die korrekte Pin eingegeben, erscheint keine Meldung, aber man kann auf zuvor gesperrte/nicht vorhandene MWBs zugreifen '''Schlüssel anlernen'''* Anpassung - 10* Anpassungskanal 21 (Schlüssel anlernen) auswählen* Lesen um die bereits angelernten Schlüssel auszulesen* In '''neuer Wert''' die Anzahl Schlüssel eingeben, die angelernt werden sollen. Es müssen immer alle Schlüssel angegeben/angelernt werden, die später berechtigt sein sollen, den Motor starten zu dürfen. Wird eine 1 eingegeben, führt das dazu, dass dieser nicht verfügbar später nur 1 Schlüssel den Motor starten darf.* '''Übernehmen''' anklicken und den aktuell im Zündschloss befindlichen Schlüssel anzulernen* Danach wie folgt vorgehen, um die anderen Schlüssel anzulernen * Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen * Zündung mit dem nächsten Schlüssel einschalten * Die WFS LED leuchtet für 2 Sekunden und geht dann aus * Der Schlüssel ist nun angelernt * Mit den restlichen Schlüsseln diese Schritte wiederholen  {||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Wegfahrsperre MWB 021 Schlüssel anlernen.PNG|600px|thumb|left|MWB 021 Schlüssel anlernen]]|} * [https://www.youtube.com/watch?v=lCxdQatDmLs&feature=youtu.be Video]* [http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_(Cluster) Anleitung zum Schlüssel anlernen (Ross Tech)] = VAG-Com =Ein User wollte mit einer alten VAG-Com Version ein gebrauchtes [[Kombiinstrument]] an das vorhandene [[Motorsteuergerät]] anlernen. Außer das WAIT angezeigt wurde, passierte nichts. Wie sich später heraus stellte, konnte das [[Kombiinstrument]] erfolgreich erst mit VCDS angelernt werden. ([https://a2-freun.de/forum/forums/topic/45201-user-mit-vcds-im-umkreis-krefeld Link]) = Immo Off / Immo on (EDC15) =Mit VAG K Commander kann man das [[Motorsteuergerät]] (Bosch EDC15) auslesen und hat dann 2 Schaltflächen zur Verfügung, um die Wegfahrsperre zu deaktivieren (Immo off) oder so ähnlichzu aktivieren (Immo on). {||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Immo off on (1).png|600px|thumb|left|Unten links '''K-Line''' auswählen und dann im Abschnitt '''Special functions''' auf '''Engine Control Unit''' klicken]]|- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Immo off on (2).png|600px|thumb|left|'''Choice ECU type: VAG-EDC15x''' auswählen, dann '''Read EEPROM''' anklicken]]|- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Immo Off On.png|600px|thumb|left|Immo Off bzw. Immo On anklicken und damit die Änderungen übernommen werden, dann auf '''Write EEPROM''' anklicken]]|} Hinweis: Bevor Änderungen vorgenommen werden, sollte der originale Zustand mit '''Save to file''' gesichert werden! Hinweis: Das Deaktivieren der Wegfahrsperre funktioniert leider nicht dem Magneti Marelli Motorsteuergeräten, die im 1.4er Benziner verbaut sind, da diese kein Bosch-Steuergerät verwenden. Hinweis: Auch wenn die Wegfahrsperre im Motorsteuergerät deaktiviert wurde, müssen trotzdem die Schlüssel an die Wegfahrsperre im KI angelernt sein, damit das Schlüsselsymbol ausgeht bzw. nicht blinkt.

Erst wenn man sich mit Normalerweise prüft (im 2. Schritt) das Motorsteuergerät, ob der korrekten Pin eingeloggt hatSchlüssel berechtigt ist oder nicht. Bei einem nicht berechtigten Schlüssel schaltet das Motorsteuergerät den Motor nach ca. 2 Sekunden wieder aus. Wurde im Motorsteuergerät Immo off gesetzt, ist erfolgt diese Prüfung nicht mehr und der Kanal 50 verfügbarMotor bleibt an.