Änderungen

Durch eindringendes Wasser gammelt die Welle und sorgt so dafür, dass der Motor erheblich mehr Kraft aufwenden muss, um den Scheibenwischer anzutreiben. Das hat zur Folge: * Der Scheibenwischer wird mit der Zeit immer langsamer. * Weil der Motor sich immer mehr "quält" steigt der Strom an, wodurch der Massekontakt stärker belastet wird.

Die Wellen sind mit Sprengringen gesichert, die entfernt werden müssen. Danach können die Wellen heraus gezogen/gedrückgedrückt/geschlagen ausgeschlagen werden. Die Buchsen und die Wellen sollten vom Gammel befreit und gut gefettet wieder eingesetzt werden. Erneuern sie bei dieser Gelegentheit auch die O-Ringe.

Im Innern Wenn man sich die Befestigungen des Scheibenwischermotor gibt es einen MassekontaktMotors anschaut, der seitlich zum Gehäuse führt (rechts im Bilddann sieht man eine Metallhülse, auf cadie in einem Gummi eingefasst ist. 3 Uhr)Diese Gummilagerung hat die Aufgabe, der mit der Zeit nicht mehr richtig Kontakt gibtVibrationen bzw. Es kann auch vorkommen, dass eine "Überhitzung" Laufgeräuse des Massekontaktes auftreten kann (roter Kreis)Scheibenwischermotors zur Karosse zu entkoppeln.

Da mehrere Leiterbahnen im Deckel untergebracht sindDie Gummilagerung ist aber auch eine elektrische Isolierung, macht es Sinndie verhindert, dass der Deckel aus Kunststoff besteht und daher ein Federkontakt für die (Karosserie-) Masse vorhanden istüber die Schraube, über die Hülse, auf das Gehäuse vom Scheibenwischermotor übertragen werden kann. Bei einem Deckel aus Metall müssten alle Leiterbahnen isoliert montiert werdenDie Masse wird daher über die Steckverbindung übertragen.

|style vertical-align="top";|[[Datei:Scheibenwischer MassekontaktLagerung Scheibenwischermotor.jpgpng|200px500px|thumb|left|"Überhitzter" MassekontaktIsolierte Lagerung des Scheibenwischermotors]]

Wenn Nimmt man sich die Befestigungen des Motors anschautden (Kunststoff-) Deckel mit der Steckverbindung ab, dann so sieht man eine Metallhülse, die verschiedene Leiterbahnen. Die Leiterbahn ganz rechts endet in einem Gummi eingefasst isteiner kleinen hochgestellten "Feder" auf ca. Somit ist 3 Uhr, die Metallhülse isoliert und somit auch die Schraube, mit welcher der Scheibenwischermotor an der Karosserie angeschraut istden Massekontakt zum Gehäuse herstellt. Sehr wahrscheinlich hat das Audi/Valeo so gemachtMit der Zeit "leiert" dieser aus und gibt nicht mehr richtig Kontakt. Es kann auch vorkommen, um Vibrationen/Laufgeräuse dass eine "Überhitzung" des Motors zur Karosse Massekontaktes auftreten kann (roter Kreis) aufgrund eines (zu entkoppeln) hohen Stroms.

|style vertical-align="top";|[[Datei:Lagerung Masseversorgung Scheibenwischermotor.pngjpg|400px500px|thumb|left|Isolierte Lagerung des ScheibenwischermotorsMasseversorgung Scheibenwischermotor]]|-|style vertical-align="top";|[[Datei:Scheibenwischer Massekontakt.jpg|500px|thumb|left|"Überhitzter" Massekontakt]]

Mit einem Kabel (Massebrücke) zwischen dem Gehäuse des Scheibenwischers und der Karosserie kann ein schlechter Massekontakt (Federkontakt im Deckel) behoben werden.

|- style ="vertical-align=":top;";|[[Datei:Scheibenwischarm Abzieher 1Scheibenwischermotor eingebaut.jpg|200px630px|thumb|left|Scheibenwischarm Abzieher Eingebauter Scheibenwischermotor]]|} {||- style ="vertical-align=":top;";|[[Datei:Scheibenwischarm Abzieher 2.jpg1.jpg|200px300px|thumb|left|Scheibenwischarm Abzieher 2]]|style vertical-align="top";|[[Datei:Scheibenwischermotor eingebautScheibenwischarm Abzieher 2.jpg.jpg|200px300px|thumb|left|Eingebauter ScheibenwischermotorScheibenwischarm Abzieher 2]]