Änderungen

Durch eindringendes Wasser gammelt die Welle und sorgt so dafür, dass der Motor erheblich mehr Kraft aufwenden muss, um den Scheibenwischer anzutreiben. Das hat zur Folge: * Der Scheibenwischer wird mit der Zeit immer langsamer. * Weil der Motor sich immer mehr "quält" steigt der Strom an, wodurch der Massekontakt stärker belastet wird.

Die Wellen sind mit Sprengringen gesichert, die entfernt werden müssen. Danach können die Wellen heraus gezogen/gedrückgedrückt/geschlagen ausgeschlagen werden. Die Buchsen und die Wellen sollten vom Gammel befreit und gut gefettet wieder eingesetzt werden. Erneuern sie bei dieser Gelegentheit auch die O-Ringe.

|style vertical-align="top";|[[Datei:Dichtung von einer Bügel-Bier-Flasche.jpg|200px|thumb|left|Dichtung ein von einer Bügel-Bier-Flasche]]

|style vertical-align="top";|[[Datei:Scheibenwischer Mechanik prüfenMaße Wellenlaufbuchse.jpg|200px|thumb|left|Mechanik auf Leichtgängigkeit prüfenScheibenwischer Maße Wellenlaufbuchse]]

Im Innern Wenn man sich die Befestigungen des Scheibenwischermotor gibt es einen MassekontaktMotors anschaut, dann sieht man eine Metallhülse, der seitlich zum Gehäuse führt (rechts im Bild)die in einem Gummi eingefasst ist. Diese Gummilagerung hat die Aufgabe, der mit der Zeit nicht mehr richtig Kontakt gibtVibrationen bzw. Laufgeräuse des Scheibenwischermotors zur Karosse zu entkoppeln. Es kann  Die Gummilagerung ist aber auch vorkommeneine elektrische Isolierung, die verhindert, dass eine die (Karosserie-) Masse über die Schraube, über die Hülse, auf das Gehäuse vom Scheibenwischermotor übertragen werden kann. Die Masse wird daher über die Steckverbindung übertragen. {||style vertical-align="Überhitzungtop" ;|[[Datei:Lagerung Scheibenwischermotor.png|500px|thumb|left|Isolierte Lagerung des Massekontaktes auftreten kann (roter Kreis). Scheibenwischermotors]]|}

Nimmt man den (Kunststoff-) Deckel mit der Steckverbindung ab, so sieht man verschiedene Leiterbahnen. Die Leiterbahn ganz rechts endet in einer kleinen hochgestellten "Feder" auf ca. 3 Uhr, die den Massekontakt zum Gehäuse herstellt. Mit der Zeit "leiert" dieser aus und gibt nicht mehr richtig Kontakt. Es kann auch vorkommen, dass eine "Überhitzung" des Massekontaktes auftreten kann (roter Kreis) aufgrund eines (zu) hohen Stroms.  {||style vertical-align="top";|[[Datei:Masseversorgung Scheibenwischermotor.jpg|500px|thumb|left|Masseversorgung Scheibenwischermotor]]|-|style vertical-align="top";|[[Datei:Scheibenwischer Massekontakt.jpg|500px|thumb|left|"Überhitzter" Massekontakt]]|} Mit einer einem Kabel (Massebrücke ) zwischen dem Gehäuse des Scheibenwischers und der Karosserie kann dieses Problem ein schlechter Massekontakt behoben werden.

|- style ="vertical-align=":top;";|[[Datei:Scheibenwischarm Abzieher 1Scheibenwischermotor eingebaut.jpg|200px630px|thumb|left|Scheibenwischarm Abzieher Eingebauter Scheibenwischermotor]]|} {||- style ="vertical-align=":top;";|[[Datei:Scheibenwischarm Abzieher 2.jpg1.jpg|200px300px|thumb|left|Scheibenwischarm Abzieher 2]]|style vertical-align="top";|[[Datei:Scheibenwischermotor eingebautScheibenwischarm Abzieher 2.jpg.jpg|200px300px|thumb|left|Eingebauter ScheibenwischermotorScheibenwischarm Abzieher 2]]