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→Massepunkte im A2
Im A2 gibt diverse Massepunkte.
Der Minus-Pol der Batterie wird am hinteren Massepunkt (#6) an die Karosserie angeschlossen. Dieser Massepunkt befindet sich gut versteckt unter dem Teppich im hinteren Fußraum (Fahrerseite). Von hier wird der Masse-Strom über die Karosserie zum vorderen Massepunkt (#9) geführt, an dem . Hier ist ein dickes schwarzes (auchMasse) der Kabel angeschlossen, dass zum Anlasser angeschlossen geht, und auf 6 Uhr mit einer dicken Schraube an den Motorblock angeschraubt ist. Somit erhalten Anlasser und Motorblock Masse.
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|[[Datei:Massepunkt für Batterie -.jpg|700px|thumb|left|Hinterer Massepunkt für Batterie - (6)]]
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|[[Datei:Masseverbindung am Längsträger vorne.jpg|700px|thumb|left|Vorderer Massepunkt #9, am Längsträger links #9. Wer genau hinschaut, kann das dicke schwarze Kabel erkennen, hier ist ein dickes Massekabel dass zum Anlasser/Motorblock angeschlossengeht.]]
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|[[Datei:Massepunkt 9 2.png|700px|thumb|left|Sicht auf Massepunkt #9 (Scheinwerfer ausgebaut)]]
Im Laufe der Zeit, treten bei immer mehr A2s das Problem auf, dass der Massepunkt #9 oxidiert und hinten an der Batterie nicht mehr ~13,8V ankommen. Es gibt ein [https://youtu.be/8Tmac4DSIB4 Video der Autodoktoren], dass ab 24min den Massepunkt #9 zeigt.
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