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→Massepunkte im A2
Im A2 gibt diverse Massepunkte.
Der Minus-Pol der Batterie wird am hinteren Massepunkt (6) an die Karosserie angeschlossen. Dieser Massepunkt befindet sich gut versteckt unter dem Teppich im hinteren Fußraum(Fahrerseite). Von hier wird der Masse-Strom über die Karosserie zum vorderen Massepunkt (9) geführt, an dem (auch) der Anlasser angeschlossen ist.
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|[[Datei:Massepunkt für Batterie -.jpg|700px|thumb|left|Hinterer Massepunkt für Batterie - (6)]]
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Masseverbindung am Längsträger vorne.jpg|700px|thumb|left|Vorderer Massepunkt am Längsträger links #9, hier ist ein dickes Massekabel zum Anlasser/Motorblock angeschlossen]]
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Massepunkt 9 2.png|700px|thumb|left|Sicht auf Massepunkt #9 (Scheinwerfer ausgebaut)]]
|}
Im Laufe der Zeit, treten bei immer mehr A2s das Problem auf, dass der Massepunkt #9 oxidiert und hinten an der Batterie nicht mehr ~13,8V ankommen. Es gibt ein [https://youtu.be/8Tmac4DSIB4 Video der Autodoktoren], dass ab 24min den Massepunkt #9 zeigt.
Ein Tipp: Die Arbeiten am Massepunkt #9 sind einfacher, wenn man den Scheinwerfer Fahrerseite ausbaut.
{| class="wikitable"
| 9
| Motorraum links
| '''Masse für den Anlasser und Erdung des Motorblocks'''
| Masse für nahegelegene Verbraucher
| '''Nr. 9 und 10 sind per kurzem dicken Massekabel (25mm²) verbunden!'''
| [[Datei:Massepunkt_Motorraum_Links.jpg|100px]]
|-
