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→Einbau
= Gelenkwellen =
[[Bild:Gelenkwellen 1.4TDI 75PS.jpg|thumb|right|200px|Gelenkwellen 1.4TDI 75PS 215000km, MJ01]]
Die [http://de.wikipedia.org/wiki/Gelenkwelle#Gelenkwelle Gelenkwelle] (auch [http://de.wikipedia.org/wiki/Antriebswelle Antriebswelle] genannt) überträgt die Kraft vom Getriebe auf die antreibenden Räder des Fahrzeugs.
== Aufbau und technische Details ==
Die Wellen auf der linken Seite sind immer Vollwellen (massiv) und besitzen ein Tilgergewicht. Die Wellen auf der rechten Seite sind Rohrwellen (hohl).
Innen- wie auch Außengelenke sind einzeln erhältlich. Die Wellen sind nicht einzeln erhältlich, sondern werden nur komplett mit Gelenken angeboten.
=== 1.2TDI ===
* Typ: Gleichlaufgelenk
* Teilenummer: 6E0 498 099(Meyle 100 498 0152, Mutter aus Set passt nicht, daher Ersatz besorgen), SKF VKJA 5201
* Anzahl Zähne zur Welle:
* Durchmesser Zahnkranz zur Welle:
* Anzahl Zähne zum Radlager:
* Durchmesser Zahnkranz zum Radlager:
* Durchmesser Zahnkranz zum Radlager[https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1220470&postcount=6 Aus- und Einbau] * [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/20068-antriebswellen-gelenksatz-12-tdi-wechseln/ Antriebswellen Gelenksatz 1,2 TDI wechseln]
==== Ersatzteile für Antriebswelle außen 1.2 TDI: ====* SKF Gelenksatz VKJA 5201 * '''1Radlager SKF VKBA 3550 [[https://a2-freun.4TDI'''de/forum/forums/topic/37836-tripodestern-3l-12tdi-passt-auch-aus-14tdi/?do=findComment&comment=741434 Beitrag]]
=== 1.4TDI ===
* Typ: Gleichlaufgelenk
* Teilenummer: 6Q0 498 099 E
* Anzahl Zähne zur Welle:
* Durchmesser Zahnkranz zur Welle:
* Anzahl Zähne zum Radlager:
* Durchmesser Zahnkranz zum Radlager:
* Typ: Gleichlaufgelenk
* Teilenummer: 6Q0 498 099 D
* Anzahl Zähne zur Welle:
* Durchmesser Zahnkranz zur Welle:
* Anzahl Zähne zum Radlager:
* Durchmesser Zahnkranz zum Radlager:
* Typ: Gleichlaufgelenk
* Teilenummer: 6Q0 498 099 E
* Anzahl Zähne zur Welle:
* Durchmesser Zahnkranz zur Welle:
* Anzahl Zähne zum Radlager:
* Durchmesser Zahnkranz zum Radlager:
* Typ: Tripodegelenk
* Teilenummer: Nicht als Original-Ersatzteil verfügbar, es kann jedoch die Tripode aus den Reparatursätzen mit den folgenden Teilenummern verwendet werden: 1J0 498 103 K (identisch 1.4 TDI), 1J0 407 341 F, 1J0 407 341 D [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/37836-tripodestern-3l-12tdi-passt-auch-aus-14tdi/?do=findComment&comment=740860 Beitrag]]
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/37836-12-tdi-any-passt-auch-der-tripodestern-aus-dem-14-tdi/?do=findComment&comment=954277 Fett für die Tripode: G 052 186 A2 (60G Tube), oder G 052 186 A3 (140G Tube)]
''Hinweis'': Die Tripode vom 1.4er passt wohl nicht bei allen.
[[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/37836-12-tdi-any-passt-auch-der-tripodestern-aus-dem-14-tdi/?do=findComment&comment=950020 Angeschrägt, damit es passt]]
===1.4TDI ===
* Typ: Tripodegelenk AAR 2000
* Teilenummer: 1J0 498 103 K
* Anzahl Zähne zur Welle: 30
* Durchmesser Flanschlöcher Lochmitte zu Lochmitte: 94mm
{| class="wikitable"
|width="400px" |
A = 94mm ; Lochmitte zu LochmitteLochkreis
B = 66mm ; größtes Innenmaß
C = 51mm ; kleines Innenmaß
D = 58,6mm ; Höhe des Gehäuses
||
||
E = 39mm ; Durchmesser Rolle
F = 20mm ; Höhe des Innenteils des Tripodesterns
G = 23mm ; Durchmesser Zahn zu Zahn
G = 24mm ; Durchmesser Lücke zu Lücke
||
[[Bild:Tripodegelenk_Tripodestern.jpg|Tripodegelenk Tripodestern|thumb|400px]]
|}
* Typ: Gleichlaufgelenk
* Teilenummer: 6Q0 498 103 A
* Anzahl Zähne zur Welle:
* Durchmesser Flanschlöcher Lochmitte zu Lochmitte:
=== 1.6FSI ===
* Typ: Gleichlaufgelenk
* Teilenummer: 6Q0 498 103 B
* Anzahl Zähne zur Welle:
* Durchmesser Flanschlöcher Lochmitte zu Lochmitte:
== Wellen links ===== 1.2TDI ===* Typ: * Länge:* Durchmesser Flanschlöcher Lochmitte zu Lochmitte:* Zähne Radseitig (außen):* Zähne Getriebeseitig (innen):
=== 1.4TDI ===
* Typ:
* Länge:
* Durchmesser:
* Zähne Radseitig (außen):
* Zähne Getriebeseitig (innen):
=== 1.4 ===* Typ: Vollwelle* Länge: ca. 455mm* '''1Durchmesser: ca.6FSI'''24,5mm* Zähne Radseitig (außen): 30* Zähne Getriebeseitig (innen):
=== 1.6FSI ===* Typ: GleichlaufgelenkVollwelle* Länge:* Durchmesser:* Zähne Radseitig (außen):* Zähne Getriebeseitig (innen):
== Wellen rechts ===== 1.2TDI ===* TeilenummerTyp: * Länge:* Durchmesser:* Zähne Radseitig (außen):* Zähne Getriebeseitig (innen): 6Q0 498 103 B
=== 1.4TDI ===* Typ:* Länge:* Durchmesser:* Zähne Radseitig (außen):* Anzahl Zähne zur WelleGetriebeseitig (innen):
=== 1.4 ===* Typ: Hohlwelle* Länge: ca. 675mm* Durchmesser Flanschlöcher Lochmitte zu Lochmitte: ca. 42mm* Zähne Radseitig (außen): 30* Zähne Getriebeseitig (innen):
=== 1.6FSI ===
* Typ: Hohlwelle
* Länge:
* Durchmesser:
* Zähne Radseitig (außen):
* Zähne Getriebeseitig (innen):
== Ersatzteile und Reparaturmöglichkeiten ==
* Für den Fall von austretendem Gelenkfett gibt es für jede Motorisierung Reparatursätze für Innen- und Außengelenke, die eine neue Gelenkschutzhülle mit Montageteilen und Schmierfett enthalten.
* Für den Fall eines defekten Außen- oder Innen-Gelenkes gibt es Reparatursätze, die ein neues Gelenk, Gelenkschutzhülle, Montageteile und Schmierfett enthalten. Diese Sätze sind für alle Motorisierungen erhältlich. '''Einzige Ausnahme''': Das getriebeseitige Gelenk des 1.2TDI ist nicht einzeln erhältlich. Bei einem Defekt dieses Gelenks muss kann man aber die komplette Gelenkwelle ersetzt werdenTripode aus dem 1.4TDI Innengelenk verwenden und somit die Welle instandsetzen.
* Die Welle selbst ist bei jeder Motorisierung nicht als einzelnes Ersatzteil, sondern nur komplett mit Außen- und Innengelenk erhältlich.
[[Bild:Gelenkwellen defekte Gelenkschutzhuellen.jpg|thumb|right|250px|Defekte Gelenkschutzhüllen]]
Am häufigsten treten Defekte an der Gelenkschutzhülle auf. Diese reißen, scheuern auf oder werden an den Stellen, an denen sie mittels Schellen befestigt werden undicht. Dies hat zur Folge, dass Schmierfett austreten und Wasser in die Gelenkschutzhülle eintreten kann, welches das Gelenk im schlimmsten Fall auswaschen kann. Ist die ordentliche Schmierung eines Gelenks nicht mehr sichergestellt, nimmt dieses, sowie die Welle selbst je nach Schmierfähigkeitsverlust Schaden, was oftmals auch zur Folge hathaben kann, dass die komplette Gelenkwelle ersetzt werden muss. Defekte in den Gelenken selbtselbst, die nicht auf den Verlust der Schmierfähigkeit zurückzuführen sind, treten seltener auf.
Hohe Laufleistungen, aggressiver Fahrstil, Stadtvekehr, häufiges verzögern mittels Motorbremse sowie zügige Ampelstarts und Kurzstreckenbetrieb begünstigen den Verschleiß der Außen- und Innengelenke. Verschleiß in den Gelenken äußert sich durch Verdrehspiel in den Gelenken, was sich im Fahrbetrieb durch Lastwechselschlagen bemerkbar machen kann. Dieses Spiel im Antriebsstrang stellt in der Regel keine Defekt dar, der unbedingt beseitigt werden muss, sondern bedeutet vielmehr Einbusen im Fahrkomfort.
<br clear="all" />
|Zwölfkantmutter
|6Q0 407 396 B
|ca. 3,50EUR(Zubehör) 7,51EUR(Audi)
|immer ersetzen; 120Nm
|-
|N 908 088 01
|ca. 0,60EUR
|immer ersetzen; 20Nm + 90°;<br>'''Nur bis FIN >>8Z-3-019682'''
|-
|"
|"
|Kein Bild
|3x1x
|Sicherungsblech
|6N0 407 175 A
|D 185 400 A2
|ca. 15EUR
|immer verwenden; alternativ<br>Loctide 275 <del>601 oder ähnliches</del>
|-
!Fahrwerkstyp
|1.2 TDI-Fahrwerk
|1.2 TDI
|Kein [[Bild:Blechmutter.jpg|75px]]
|1x
|Blechmutter
|D 185 400 A2
|ca. 15EUR
|immer verwenden; alternativ<br>Loctide 275 <del>601 oder ähnliches</del>
|}
* **** Zur Demontage der Gelenkewelle des 1.2 TDI-Fahrwerks muss die Klemme (auch Klemmschelle) der Gelenkschutzhülle des Innengelenks gelöst werden, da die Flanschwelle des Innengelenks fest an das Getriebe geschraubt ist. Dies hat zur Folge, dass dann das Innengelenk offen ist und Schmutz in das Gelenk eindringen oder Fett aus dem Gelenk austreten kann. Es ist ratsam gleich ein entsprechendes Hochtemparaturfett G 052 133 A2 in der 90g-Tube zu 8EUR bereit liegen zu haben oder gleich eine neue Gelenkschutzhülle im Set (siehe unten) zu verbauen.
=== Sicherungsmittel ===
{|
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Volkswagen flüssiges Sicherungsmittel.png|800px|thumb|left|Volkswagen flüssiges Sicherungsmittel]]
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Loctite Übersicht Sicherungsmittel.jpg|800px|thumb|left|Loctite Sicherungsmittel]]
|}
=== Ausbau ===
* Auf die Verzahnung 2 Raupen Sicherungsmittel D 185 400 A2 wie im Bild mit orange eingezeichnet auftragen. Raupenquerschnitt ca. 2mm
** Alternativ Loctide 601 oder ähnliche Sicherungsmittel auftragen (siehe Bild)
||[[Bild:Gelenkwellensicherungsmittel.jpg|thumb|450px|Gelenkwellesicherungsmittel Sicherungsmittel auftragen]]
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||
'''Hinweis:''' Das anheben des Achslenkers ist evtl notwendig, da sonst das Achsgelenk beim anziehen der Mutter durchdreht. Auch bei diesem Schritt darauf achten, dass das Gummi des Achgelenks nicht beschädigt wird.
||[[Bild:Achsgelenk belasten.jpg|thumb|450px|Bei Gusslenker Achsgelenk belasten]]
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'''Hinweis:''' Darauf achten, dass die Schrauben auf den alten Abdrücken sitzen, um zu vermeiden dass die Spur verstellt ist. Neue Schrauben und neues Sicherungsblech verwenden!
||[[Bild:Achslenker verbundbauweise Achsgelenk einbauen.jpg|thumb|450px|Achsgelenk belastenAchslenker in Verbundbauweise]]
|-
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