B) Das Poti, hinten am KNZ, liefert sprunghafte Werte, weil sich einige Bereiche abgenutzt haben, vor allem der Bereich, um den Schleifpunkt herum.
== Springt nicht an ==
Wenn der Wagen in Stop nicht anspringt, so sollte man zuerst immer versuchen, ob er noch in N anspringt.
Springt er in N an, dann deutet das auf einen falschen Wert vom KNZ hin. Entweder ist der [[KNZ]] (langsam) verschlissen, oder es liegt an einer sterbenden [[Führungshülse]].
Man kann sich zunächst damit behelfen, dass man am Seil zieht, oder wie der User A2 HL jense so schön geschrieben hat, "KNZ Gitarre" spielt [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/46518-12-startet-nicht-mehr/ Link]], damit er in Stop wieder anspringt.
Springt er auch in N nicht an, so kann es an der Anlassersperre liegen, die vom Getriebesteuergerät gesteuert wird. Um den Anlasser frei zu geben, muss
* ausreichend Hydraulikdruck vorhanden sein,
* sich der KNZ im richtigen Sollbereich befinden,
* und das Bremspedal getreten worden sein.
Gerade im Alter kann der [[F/F47_-_Bremslichtschalter|Bremslichtschalter]] defekt sein. Das Problematische ist, dass er zwei Kontaktpaare hat. Das eine steuert die Bremslichter an, das andere meldet dem Getriebesteuergerät, ob das Bremspedal getreten worden ist. [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/46518-12-startet-nicht-mehr/?do=findComment&comment=857316 Link]]
Mit VCDS kann im Getriebesteuergerät der Messwertblock 4, im 3. Feld das 7. Bit geprüft werden.
* 0 = Relais für Anlasssperre J226 wird '''nicht''' angesteuert
* 1 = Relais für Anlasssperre J226 wird angesteuert
{|
|-
|[[Datei:Getriebesteuergerät MWB 4 Ansteuerung Relais für Anlasssperre.jpg|600px|thumb|left|Getriebesteuergerät, Messwertblock 4, Bit für Ansteuerung Anlasssperre]]
|}
== Getriebegrundeinstellung ==
[[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/37446-12-tdi-any-alles-rund-um-die-hydraulikeinheit-hydraulikpumpe/ Alles rund um die Hydraulikeinheit / Hydraulikpumpe]]
== Springt nicht an ==
Wenn der Wagen in Stop nicht anspringt, so sollte man zuerst immer versuchen, ob er noch in N anspringt.
Springt er in N an, dann deutet das auf einen falschen Wert vom KNZ hin. Entweder ist der [[KNZ]] (langsam) verschlissen, oder es liegt an einer sterbenden [[Führungshülse]].
Man kann sich zunächst damit behelfen, dass man am Seil zieht, oder wie der User A2 HL jense so schön geschrieben hat, "KNZ Gitarre" spielt [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/46518-12-startet-nicht-mehr/ Link]], damit er in Stop wieder anspringt.
Springt er auch in N nicht an, so kann es an der Anlassersperre liegen, die vom Getriebesteuergerät gesteuert wird.
Siehe [[Anlasser#Startfreigabe|Startfreigabe]]
== Motor nimmt kein/verspätet Gas an ==
Im Laufe der Zeit kann das Hydrauliksystem Öl verlieren.
Eine "Schwachstelle" stellt die Dichtung vom Gangsteller dar, so dass (grüne) Ölstropfen unten am Gangsteller zu finden sind. Die Dichtung gibt es ist leider bei Audientfallen.
{|
