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→Kraftstoffpumpenrelais
Das KPR hat auch einen Anschuss zum Airbagsteuergerät. Da der Pin3 mit einem C gekennzeichnet ist, wird es sich um das Crashsignal handeln, welches die Kraftstoffzufuhr im Falle eines Crash abschaltet.
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|[[Datei:KPR 6N0906383 vs 6N0906383B (1).JPG|400px|thumb|left|KPR 6N0906383 vs 6N0906383B]]
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|[[Datei:KPR 6N0906383 vs 6N0906383B (2).JPG|400px|thumb|left|KPR 6N0906383 vs 6N0906383B]]
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|[[Datei:KPR 6N0906383 vs 6N0906383B (3).JPG|400px|thumb|left|KPR 6N0906383 vs 6N0906383B]]
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Dummerweise ist es (das KPR) ersatzlos entfallen und auch bei der mobilen Tradition nicht zu bekommen.
Jetzt die gute Nachricht: das 6Z0 906 383 und die Typen 6N0 906 383A, 6N0 906 383B gibt es noch (Polo 6N gleich vielfach die Basis zum A2).
Entweder auf dem Schrottplatz (10 Euro) oder den 6N0 906 383B beim VAG-Händler (kanpp 90.-)
Das passt auch dazu, dass VEMO V15-71-0041 für alle als Vergleichstyp gelistet ist.
6N0 906 383B ist abwärtskompatibel, es fehlt ein PIN und die PINs sind 1mm länger, aber das paßt in den Sockel. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/74209-a2-motor-f%C3%A4llt-im-betrieb-aus-stottert-im-betrieb-oder-springt-nicht-an/ Beitrag]
Das JP (JP GROUP 1199209800 Kraftstoffpumpenrelais 7-polig) paßt technisch, aber die AMP-Kontakte (kupferne Farbe) sind breiter. Wer auf beiden Seiten knapp 1mm VORSICHTIG abfeilt bei den beiden Kontakten, hat auch hier brauchbaren Ersatz. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/74209-a2-motor-f%C3%A4llt-im-betrieb-aus-stottert-im-betrieb-oder-springt-nicht-an/#findComment-970828 Beitrag]
== [[BAD]] ==
