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→Aluminium-Querlenker 1.2 TDI
== Aluminium-Querlenker 1.2 TDI ==
Der Querlenker ist beim 1.2er aus Aluminium. Das Traggelenk ist wie bei den Querlenkern aus Guß fest eingebaut und kann daher nicht einzeln getauscht werden. Der Querlenker vom 1.2er hat kurz vor dem Traggelenk eine M8 Gewindebohrung, an der die Koppelstange des Stabis angeschraubt wird. Diese Gewindebohrung haben die Standard A2s nicht. Dort wird die Koppelstange vom Stabi an den Stoßdämpfer angeschraubt.
Die Querlenker aus Alu unterscheiden sich zwischen Fahrzeuge mit oder ohne Servolenkung.
=== Teilenummern (1.2er) ===
==== für Fahrzeuge ohne Servolenkung, PR-Nummer: 1N8 ====
{| class="wikitable"
|-
|Optimal
|G6-1167
|links
|8Z0407151R, 8Z0407151P
|-
|Optimal
|G6-1166
|rechts
|8Z0407152R, 8Z0407152P
|-
|TRW
|JTC1132
|links
|8Z0 407 151 R
|-
|TRW
|JTC1133
|rechts
|8Z0 407 152 R
|}
==== für Fahrzeuge mit Servolenkung, PR-Nummer: 1N6 ====
{| class="wikitable"
|-
|LEMFÖRDER
|27024 02
|links
|8Z0 407 151 S, 8Z0 407 151 Q
|-
|LEMFÖRDER
|27025 02
|rechts
|8Z0 407 152 S, 8Z0 407 152 Q
|-
|TRISCAN
|8500 295104
|links
|8Z0 407 151 S, 8Z0 407 151 Q
|-
|TRISCAN
|8500 295103
|rechts
|8Z0 407 152 S, 8Z0 407 152 Q
|-
|TRW
|JTC1134
|links
|8Z0 407 151 S
|-
|TRW
|JTC1135
|rechts
|8Z0 407 152 S
|}
* Außengewinde [mm]: M10 x 1,00 RHT M
* Innengewinde [mm]: M8 x 1,25 RHT F
* Konusmaß [mm]: 16
* Gewinde: M10x1
* Durchmesser: 54
= Manschetten =
