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→Querlenker
Beim A2 gibt es 3 verschiedene Querlenker.
* Die vom 1.2er sind aus Alu.
* Die ersten Baujahre hatten Querlenker aus Guß.
* Die späteren Baujahre hatten Querlenker aus Blech.
=== Guß-Querlenker ===In den ersten Baujahren wurden bei den Standard A2s Querlenker aus Guß eingebaut. Diese Querlenker sind außerst robust und langlebig, aber das Traggelenk ist fest eingebaut und kann nicht gewechselt werden. === Blech-Querlenker ===Die Querlenker aus Blech rosten (von innen) durch und sollten rechtzeitig ersetzt werden, bevor beim Abbiegen oder starken Bremsen das Rad weg bricht. Es Der Vorteil der Blechvariante ist möglich, diese durch die Guß-Variante zu ersetzendass das Traggelenk angeschraubt ist und somit auswechselbar ist. Ferner dürfte das Gewicht geringer sein.
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|[[Datei:Durchgerosteter Blechquerlenker.JPG|200px|thumb|left|Durchgeroster Blech-Querlenker]]
|[[Datei:Querlenker aus Guss.jpg|200px375px|thumb|left|Querlenker aus Guss]]
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Die Querlenker aus Blech können durch die Guß-Variante ersetzt werden! == Aluminium-Querlenker 1.2 TDI ==Der Querlenker ist beim 1.2er aus Aluminium. Das Traggelenk ist wie bei den Querlenkern aus Guß fest eingebaut und kann daher nicht einzeln getauscht werden. Der Querlenker vom 1.2er hat kurz vor dem Traggelenk eine M8 Gewindebohrung, an der die Koppelstange des Stabis angeschraubt wird. Diese Gewindebohrung haben die Standard A2s nicht. Dort wird die Koppelstange vom Stabi an den Stoßdämpfer angeschraubt. = Manschetten ==
Die Manschetten der Querlenker verspröden und/oder reißen mit der Zeit und werden dann vom TÜV bemängelt. Wenn das Gelenk im Querlenker noch ok ist, dann brauchen nur die Manschetten erneuert werden. Leider werden die Manschetten beim A2 nicht einzeln angeboten.
Beim C4 gab es den Tipp die Manschette vom Typ 44 zu nehmen, die gibt es nämlich einzeln: [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/27886-traggelenk-auswechselbar/?do=findComment&comment=619988 Link]
Aufgrund der Maße würde ich eher zu S als zu M tendieren.[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/27886-traggelenk-auswechselbar/?do=findComment&comment=632844 Link]
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|[[Datei:Manschette am Querlenker 1.jpg|200px|thumb|left|unterer Durchmesser, ca. 31mm]]
|[[Datei:Manschette am Querlenker 2.jpg|200px|thumb|left|oberer Durchmesser, ca. 18mm]]
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Manschette am Querlenker 3.jpg|200px|thumb|left|Alt]]
|[[Datei:Manschette am Querlenker 4.jpg|200px|thumb|left|Neu]]
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=== Aluminium-Manschetten fur den Alu Querlenker 1.2 TDI ===
Die Manschetten des Aluminiums Querlenkers lassen sich für etwas mehr als 5,- EUR tauschen. Der :) ersetzt in so einem Fall den kompletten Querlenker (ca. 200€/Stück).
Die Gummitüllen Manschetten gibt es entweder einzeln oder man nimmt die Manschette eines Traggelenks mit der Nummer 6N0 407 365.
Solche Manschetten werden bei Ebay angeboten:
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== Montage der Feder ==
Kannst Du mir den Trick verraten, wie man diese unmögliche untere Feder auf die Manschette bekommt? [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/24768-manschette-traggelenk-12-tdi-por%C3%B6s/?do=findComment&comment=810317 Link]
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Der Querlenker steckt mit einem Sechskant in einem Gummi-Metall-Lager. Den Querlenker aus dem Gummi-Metall-Lager heraus zu bekommen, ist keine einfache Aufgabe.
