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VCDS
,→Timing Probleme (VAG Com)
== VCDS ==
VAG Diagnosesystem von der Firma Ross-Tech, für alle Fahrzeuge aus dem VAG Konzern. VCDS ist der Nachfolger von VAG -Com. Die Software VCDS setzt voraus, dass man auch ein original VCDS-/Ross-Tech-Kabel hat, ansonsten kann man die Software nicht verwenden.
* [http://www.vcds.de VCDS-Homepage]
* [http://shop.dieselschrauber.de/download/VCDS-Handbuch.pdf VCDS Handbuch]
* [http://www.gerritspeek.nl/vag-com_aanpassingen_audi-a2-8z.html VCDS Aanpassingen specifiek voor de Audi A2], [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=59875 PDF]
* [http://www.wak-tt.com/vagcom/vagcomradio.htm Recoding Radio's for features and Bose Configuration], [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=59876 PDF]
== VAG-Com ==
VAG-Com 409.1 ist wohl die letzte Version, die nicht einen Hardware-Dongle, sprich ein originales VCDS-Kabel, voraussetzt. Mit VAG-Com 409.1 kann man das meiste am Audi A2 machen, so dass dies für die meisten Besitzer ausreichend sein dürfte.
== Billiges, Blaues Diagnosekabel ==
"Ältere" Fahrzeuge, wie der Audi A2, werden über K-Line angesprochen, um z.B. den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen. Das dauert, vor allem, wenn viele Steuergeräte verbaut wurden. Für K-Line kann ein einfaches "blaues" Diagnosekabel verwendet werden, das für 10-20€ zu bekommen ist.
In neueren Fahrzeugen erfolgt die Diagnose (meist) über ein CAN-Bus Gateway. Damit können die Fehlerspeicher sehr viel schneller von allen Steuergeräten ausgelesen werden, was Zeit spart. Aber im Gegensatz zu den K-Line Diagnosekabel sind diese CAN-Bus fähigen Diagnosekabel teurer, siehe VCDS.
* [https://www.stryder-it.de/vagcom.php Tutorial: Diagnose von älteren Fahrzeugen ohne CAN-Diagnose mit billig Diagnose-Kabel]
== MWB, Feld ==
Im nachfolgenden Bild wird gezeigt, wo die Messwertblöcke (MWB) und die dazu gehörigen Felder zu finden sind. Aufgrund des Dialogdesigns können 3 Messwertblöcken Messwertblöcke mit je 4 Messwerten gleichzeitig angezeigt werden.
{|
|[[Datei:Mwb 002.PNG|200px|thumb|left|Vergleich Soll und Istwerte]]
|}
== Messwerte, Log, Quicktip ==
[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/92572-12-tdi-any-ladedruckprobleme/#findComment-1047443 Life-Grafik, Messwerte-Log, VCDS Quicktip]
== Übersicht der MWBs für verschiedene Steuergeräte ==
Eine Übersicht über verschiedene Steuergeräte und deren Messwertblöcke findest du im folgenden [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/32242-erweiterungsmodul-fis-control-obd-diagnose-mit-anzeige-im-fis/?do=findComment&comment=600384 Beitrag]].
* [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34746 E01 A2 TDI Motorsteuergerät]
* [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34747 E02 A2 TDI Getriebesteuergerät]
* [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34748 E03 A2 Bremsensteuergerät]
* [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34749 E15 A2 Airbag]
* [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34750 E17 A2 Kombinstrument]
* [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34751 E46 A2 Komfortsteuergerät]
* [https://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=34752 E56 A2 Radio (Gen. 2)]
Siehe auch [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/32242-erweiterungsmodul-fis-control-obd-diagnose-mit-anzeige-im-fis Erweiterungsmodul FIS-Control (OBD-Diagnose mit Anzeige im FIS)]]
== Readiness Status ==
{|
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Readiness code lesen.PNG|200px600px|thumb|left|Readiness Status prüfen]]
|}
* BM Options
* Latency Timer (msec) = 1
{|
|[[Datei:AdvancedSettingsForCOM.jpg|400px|thumb|left|Advanced Settings for Com Port]]
|}
Die VAG-COM Software starten und im Abschitt „Programmeinstellungen“ auf „Einstellungen“ klicken. Stellen sie den entsprechenden Com Port bei „Com Port Auswahl“ ein und klicken Sie auf „Test“.
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Folgende Einstellungen direkt in VAG-COM haben geholfen [2]
