F270 - Bremsdruckschalter
Bremsdruckschalter F270
Der Bremsdruckschalter F270 ist beim 1.2 TDI im Bremskreislauf eingebunden, und wird über den Bremsdruck betätigt. Er ist für das Start/Stop System zuständig.
Wird der 2 poliger Stecker abgezogen, fährt der Wagen ganz normal, geht aber (an einer roten Ampel) nicht mehr aus. Ein Fehler wurde im Getriebegesteuergerät nicht abgelegt.
Der Bremsdruckschalter kann mit einem Multimeter im Modus Durchgangsprüfer geprüft werden. Wird die Bremse betätigt, so hat der Pieper gepiept. Wurde das Bremspedal los gelassen, hörte es auf zu piepen. Eine Widerstandsmessung war hingegen nicht möglich. Es wurde ein unendlich hoher Widerstand angezeigt.
Der Bremsdruckschalter F270 ist nicht mit dem Bremslichtschalter F/F47zu verwechseln.
Einbauort
Der Bremsdruckschalter F270 befindet sich rechts neben der Hydraulikeinheit.
Elektrischer Anschluss
Der Bremsdruckschalter F270 hat zwei Kontakte, die wie folgt angeschlossen sind.
| Kontakt (Pin) | Querschnitt | Farbe | Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,35 | ge/br | Getriebesteuergerät (J514), Pin 15 |
| 2 | 0,35 | br | Masse |
Bremsdruckschalter F270 prüfen
Der Bremsdruckschalter F270 kann elektrisch geprüft werden.
Bremsdruckschalter F270 elektrisch prüfen
| Zustand | Bedingung | Pins am Getriebesteuergerät | Sollwert |
|---|---|---|---|
| Schalter offen | * Zündung aus | 15 + 1 | ∞ Ω |
| * Bremspedal nicht betätigt | |||
| Schalter geschlossen | * Zündung aus | 15 + 1 | <=2Ω |
| * Bremspedal betätigt |
Bremsdruckschalter F270 per Diagnose prüfen
- Getriebesteuergerät auswählen
- Messwertblöcke (08)
- Block 004
- Feld 2
- Bit 8
| Block 004, Feld 2, Bit | Bedeutung | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| x | 0=Bremspedal nicht betätigt | |||||||
| 1=Bremspedal betätigt | ||||||||
Laut Reparaturanleitung soll der Bremsdruckschalter F270 per VCDS geprüft werden können. Ich habe den Stecker vom Bremsdruckschalter abgemacht und mit einer Prüfleitung kurzgeschlossen, während mit VCDS der MWB 004, Feld 2 überwacht wurde. Dabei wurde festgestellt, dass der Bremsdruckschalter nicht zum Umschalten des 8. Bit führte. Richtig ist, dass das 8. Bit auf die Änderung des Bremslichtschalters F/F47 reagiert.
