Rost

Rost

Man sagt, beim A2 ist Rost kein Thema. Im Grunde stimmt es, denn die Karosserie ist aus Alu. Die Türen und die Heckklappe auch. Die Stoßstangen, Kotflügel, Radläufe, Schwellerverkleidungen sind aus Kunststoff und können auch nicht rosten.

Aber es gibt noch jede Menge Stahlteile, die rosten können.

• Vorderachskörper (Aggregateträger)(außer 3L)
• Blechquerlenker
• Servolenkung, insbesondere der Rohranschluss Beifahrerseite und die Schellen
• Befestigungsschellen für Stabi und deren Schrauben
• Stabi
• Hinterachse
• Hinterachsbefestigung
• Auspuffanlage
• Gelenk am Y-Bremsseil
• die Wellen vom Scheibenwischermotor
• diverse Halter z.B. für Diesel-Ölfilter, Bremsseile, Dosierpumpe vom Zuheizer
• die Blechmuttern für die Befestigung der Hitzeschutzbleche
• die Schlauchhalter für die Ablaufschläuche im Motorraum
• die Schrauben für die Kennzeichenbeleuchtung
• die Halter für die Kraftstoffleitungen
• Bügel am Klimakompressor
• und natürlich alle Schrauben aus Stahl

Blick auf stark rostige Vorderachse

Rost an der Hinterachse

Rost im Bereich des Dieselfilters

Rost an einer originalen Anhängerkupplung

Rost an einer Antriebswelle

Rost an der Trommelbremse

Rost an den hinteren Bremsschläuchen und Lager Hinterachse

Rost am Domlager

Rost am Federbein

Rost am Lenkgetriebe

Rost an den Querlenkern (Blechversion)

Rost am Stabi

Rost am Tankfangband

Rost an der Hinterachse

Rost am Y-Bremsseil

Rost an Halter für Bremsseile

Rost an den Wellen vom Scheibenwischermotor

Links

• Rost an Vorderachse
• Blechmutter entfernen, ohne den Stehbolzen abzureißen
• Stehbolzen am Tank reparieren
• [Ersatz für Stehbolzen im Unterbodenbereich]