Teves Mark 20

Teves Mark 20

Das Teves Mark 20 ist ein 4 Kanal ABS System. Auf Bestellung wurde es mit EDS verbaut. Erkennbar ist die EDS-Variante daran, dass der Hydraulikblock nicht 100mm lang ist, sondern 130mm und dass nach der Abnahme der Mechatronikeinheit 10 Ventile zum Vorschein kommen, anstatt 8 bei der Standardvariante.[1]

Im A2 wurden zwei verschiedene Bremssystemtypen verbaut.

• Bis MJ2002 und dem Fahrzeug ~13000 die Teves Mark 20
• Ab MJ2002 und dem Fahrzeug ~13001 die Teves Mark 60

Die MK20 ist das ältere System und größer. Sie hat weniger Mikroelektronik drin und die "Mechanik" scheint hier auch noch altertürmlicher. Die MK60 ist kleiner und technisch weiter entwickelt, hat ein viel kleineres Steuergerät und macht auch mechanisch einen moderneren Eindruck.

Schaut man sich beide Anlagen in diversen A2 mal an kann man häufig sehen, dass die MK20 einen vergammelteren äußeren Eindruck hinterlässt als die Mk60. Ich würde fast behaupten, dass das Korrosionsproblem eher oder vielleicht nur bei den MK20-Anlagen auftritt.

Man sieht im Vergleich der Bilder der MK20 schön einen deutlichen Unterschied in der Größe, wie in der Anordnung der Ventile/Bauteile und vor allem auch, dass die MK20 scheinbar nicht so gut abgedichtet ist wie die MK60.

Mk20	Mk20 und Mk60 im Vergleich

So scheint die MK20 blaue Dichtungen aus einem schlechteren (härterem?) Kunststoff zu haben als die Mk60 mit Gummidichtungen.

Es ist kein Akt das Steuergerät vom Hydroblock zu bauen und mal zwischenrein zu gucken. Zumindest bei der MK60 muss dafür nur der Stecker abgesteckt werden und die zwei Schrauben die man auf dem Bild sieht raus gedreht werden. Schon kann man das Steuergerät vom Hydroblock ziehen. Bei der Mk20 ist es genauso, aber da scheinen es vier Schrauben zu sein. Ob Bauteile im Weg sind kann ich grade nicht sagen.

Man muss aber beim zusammen bauen drauf achten, dass kein Dreck zwischen Steuergerät und Hydroblock ist und eindringen von Feuchtigkeit begünstigt.

Grundeinstellungen für Teves Mark 20 IE

Achtung! Änderungen an sicherheitsrelevanten Baugruppen, Teilen, Parametern sollten nur von Personen mit Sach- und Fachkenntnissen durchgeführt werden.

Voraussetzungen:

• Diagnosesystem notwendig, z.B. VCDS
• ABS-Steuergerät (03-Bremsen) muss in der Diagnosesoftware ausgewählt sein

Entlüften der Hydraulikeinheit

1. Login Prozedur durchführen. Code: 40168.
2. Grundeinstellungen anwählen
3. Nummer 001 eingeben.

System entlüftet.

Abschalten des Gebers für Längsbeschleunigung

Die Wiederaktivierung des Gebers für Längsbeschleunigung G251 erfolgt durch einmaliges Aus- und Einschalten der Zündung.

1. Grundeinstellungen anwählen
2. Login Prozedur durchführen. Code: 40168
3. Nummer 040 eingeben.

Bei Anzeige "System in Grundeinstellung 40" ist der Sensor abgeschaltet.

Nullabgleich Geber für Lenkwinkel

1. Fahrzeug starten. Auf ebener Fläche eine kurze Probefahrt durchführen (geradeaus und nicht schneller als 20 km/h).
2. Steht das Lenkrad bei der Probefahrt gerade, Fahrzeug aus der Geradeausfahrt heraus anhalten. Motor nicht abstellen.
3. Login Prozedur durchführen. Code: 40168.
4. Grundeinstellungen anwählen
5. Nummer 060 eingeben.

• Erscheint "Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden" so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen.
• Erscheint "System in Grundeinstellung Abgleich n. möglich " so befinden sich die Meßwerte außerhalb der Toleranz. Geradeausfahrt wiederholen.

Nullabgleich Sensor für Querbeschleunigung

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche.
2. Login Prozedur durchführen. Code: 40168
3. Grundeinstellungen anwählen
4. Nummer 063 eingeben

• Erscheint "Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden" so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen.
• Erscheint "System in Grundeinstellung Abgleich n. möglich " so befinden sich die Meßwerte außerhalb der Toleranz. Auto waagerecht stellen.

Nullabgleich Geber für Bremsdruck

1. Bremspedal nicht betätigen
2. Login Prozedur durchführen. Code: 40168
3. Grundeinstellungen anwählen
4. Nummer 066 eingeben

• Erscheint "Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden" so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen.
• Erscheint "System in Grundeinstellung Abgleich n. möglich " so befinden sich die Meßwerte außerhalb der Toleranz. Bremspedal vollständig loslassen.

Nullabgleich Geber für Längsbeschleunigung

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche.
2. Login Prozedur durchführen. Code: 40168
3. Grundeinstellungen anwählen
4. Nummer 069 eingeben

• Erscheint "Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden" so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen.
• Erscheint "System in Grundeinstellung Abgleich n. möglich " so befinden sich die Meßwerte außerhalb der Toleranz. Auto waagerecht stellen.

Beim Wechsel des Steuergerätes J104 muß ein Nullabgleich für folgende Bauteile durchgeführt werden

• Sensor für Querbeschleunigung G200.
• Geber für Lenkwinkel G85.
• Geber 1 für Bremsdruck G201.
• Geber 2 für Bremsdruck G214.
• Geber für Längsbeschleunigung G251

Bilder

• Bild mit Beschreibung
• Bild
• Bild

Links

• Grundeinstellungen für Teves Mark 20 IE; dieselschrauber
• [1] Link
• Mark 20 Öffnen, Reparieren (leider in Russisch)
• ESP Querbeschleunigungssensor G200 reparieren
• Teves Mark 60
• Bremse entlüften
• Logincodes
• Korrodierte ABS Hydraulikeinheit
• Grundeinstellung Teves MK 20