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Bearbeitungen
Änderungen
→Immo Off / Immo on (Magneti Marelli)
= Logincode aus dem Motorsteuergerät ermitteln =
Im Audi A2 wurden für die Diesel und den 1.6er Benziner folgende Motorsteuergeräte von Bosch eingebaut. Mit VAG K Commander kann der Logincode aus dem Bosch-EDC 15+-Motorsteuergerät (Diesel) ausgelesen werden, siehe [[Wegfahrsperre#Immo_Off_.2F_Immo_on_.28EDC15.2B.29|Immo Off / Immo on (EDC15)]]verbaut.
= Logincode aus dem Magneti Marelli Motorsteuergerät ermitteln =Um den Logincode aus dem Magneti Marelli Steuergerät der 1.4er Benziner auslesen zu können, muss = Selbst das MSG ausgebaut öffnen und auslesen ===Das MSG muss zum Auslesen des Logincode geöffnet werden.
Ferner wird ein [https://www.amazon.de/s?k=ch341a+programmer CH341A Programmer] benötigt, den man für kleines Geld bei Amazon bestellen kann. Achten Sie darauf, dass eine 8 polige Klammer dabei ist, damit das IC ohne auslöten ausgelesen werden kann.
Das MSG ist mit 4 Schrauben verschraubt. Diese entfernen. Das Gehäuse ist mit einer dauerelastischen Dichtmasse verklebt, so dass das Gehäuse aufgehebelt werden muss. Danach kann die Platine entnommen/ausgebaut werden.
Im Anschluss muss die Metallabdeckung entfernt werden. Diese ist mit 4 Widerhaken-Clipse verclipst. Zuerst die Widerhaken zusammen drücken und dann das Metallgehäuse mit einem dünnen Schlitzschraubendreher im Bereich der Clipse vorsichtig anheben, so dass die beiden Gehäuseteile sich trennen.
|}
Nun kann das MSG wieder zusammen gebaut werden.
== Logincode aus dem Bosch MED 7.5.11 auslesen ==
{|
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Bosch ME 95040 Immo Chip.jpg|400px|thumb|left|Bosch ME 7.5 Immo Chip]]
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Bosch Me 7.5 95040.png|400px|thumb|left|95040]]
|- style="vertical-align:top;"
|[[Datei:Bosch ME 7.5 Login code.png|400px|thumb|left|Bosch ME 7.5 Logincode]]
|}
Logincode Adressen:
* 0x00000031 32
* 0x00000041 42 (Copy)
= Pin der Wegfahrsperre prüfen =
Sollte das Schlüsselsymbol im KI blinken/leuchten, nach dem die Zündung eingeschaltet wurde, ist es notwendig, dass die Schlüssel an das "neue" KI angelernt werden müssen. Siehe dazu den Abschnitt [[Wegfahrsperre#Schlüssel an die Wegfahrsperre anlernen|Schlüssel an die Wegfahrsperre anlernen]].
== Dump auf einen anderen Tacho übertragen ==Mit VAG K Commander 1.4 und VAG EEPROM programmer V1.19 gibt es auch die Möglichkeit, das [[Kombiinstrument]] auszulesen und in einer Datei (Dump) zu speichern. Diesen Dump spielen Sie in das andere [[Kombiinstrument]] ein, welches dann die WFS-ID und angelernten Zündschlüssel (ID 48 Transponder) "übernimmt". Somit braucht man weder den Logincode, noch muss die WFS angelernt werden. Voraussetzung ist aber, dass die [[Kombiinstrument|Kombiinstrumente]] "kompatibel" sind.
Diesen Dump spielen Sie in das andere [[Kombiinstrument]] ein, welches dann die WFS-ID und angelernten Zündschlüssel (ID 48 Transponder) und auch den Kilometerstand "übernimmt". Somit braucht man weder den Logincode, noch muss die WFS angelernt werden. Voraussetzung ist aber, dass die [[Kombiinstrument|Kombiinstrumente]] '''"kompatibel"''' sind. Mit kompatibel ist gemeint, ob der alte und neue Tacho mit oder ohne FIS ist. Hinweis: Erstellen Sie zuerst ein Dump vom neuen [[Kombiinstrument]], bevor Sie den Dump von ihrem alten [[Kombiinstrument]] einspielen. Es kann '''kein''' Dump von einem KI ohne FIS in ein KI mit FIS übertragen werden bzw. umgekehrt.
Wird ein Dump von einem KI ohne FIS in ein KI mit FIS übertragen, bleibt das FIS dunkel.
= Prüfen, ob der Schlüssel berechtigt ist, den Motor zu starten =
Ein User wollte mit einer alten VAG-Com Version ein gebrauchtes [[Kombiinstrument]] an das vorhandene [[Motorsteuergerät]] anlernen. Außer das WAIT angezeigt wurde, passierte nichts. Wie sich später heraus stellte, konnte das [[Kombiinstrument]] erfolgreich erst mit VCDS angelernt werden. ([https://a2-freun.de/forum/forums/topic/45201-user-mit-vcds-im-umkreis-krefeld Link])
= Immo Off / Immo on =Bei den Dieseln kann recht einfach über die OBD Schnittstelle die Wegfahrsperre deaktiviert (Immo off) bzw. wieder aktiviert werden.Beim Bosch ME 7.5 MSG für den FSI muss das MSG geöffnet und der Chip ausgelesen werden. Nach der Bearbeitung muss dann der Chip neu beschrieben werden.Sehr wahrscheinlich wird das Vorgehen auch beim Magneti Marelli MSG dem vom Bosch ME 7.5 entsprechen, um die WFS zu deaktivieren. Hinweis: Auch wenn die Wegfahrsperre im Motorsteuergerät deaktiviert wurde, müssen trotzdem die Schlüssel an die Wegfahrsperre im KI angelernt sein, damit das Schlüsselsymbol ausgeht bzw. nicht blinkt. Normalerweise prüft (im 2. Schritt) das Motorsteuergerät, ob der Schlüssel berechtigt ist oder nicht. Bei einem nicht berechtigten Schlüssel schaltet das Motorsteuergerät den Motor nach ca. 2 Sekunden wieder aus. Wurde im Motorsteuergerät Immo off gesetzt, erfolgt diese Prüfung nicht mehr und der Motor bleibt an. Hinweis: Wenn Immo Off im MSG gesetzt wurde, so kann kein anderes KI oder kein neuer/weiterer Schlüssel angelernt werden, weil beim Setzen von Immo Off der Datenaustausch (KI / MSG) auch deaktiviert wird. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/92514-bch-motorsteuerger%C3%A4t-l%C3%A4sst-kein-login-zu-was-mache-ich-mit-dem-ding/#findComment-1046292 Beitrag] == Immo Off / Immo on (EDC15+) ==
Bei den Dieseln kann man mit VAG K Commander das [[Motorsteuergerät]] (Bosch EDC15+) auslesen und hat dann 2 Schaltflächen zur Verfügung, um die Wegfahrsperre zu deaktivieren (Immo off) oder zu aktivieren (Immo on).
Hinweis: Bevor Änderungen vorgenommen werden, sollte der originale Zustand mit '''Save to file''' gesichert werden!
Der Login Code ist dort auch zu finden. Habe die Adressen nicht mehr im Kopf. (Hinweis: Auch wenn Siehe weiter oben) Wenn man sich diesen Dump aber anschaut und nach 0x62 und 0x59 sucht, die Wegfahrsperre im Motorsteuergerät deaktiviert wurdedirekt hintereinander stehen, müssen trotzdem dann habt ihr die Schlüssel an Position des Login. Hier nur die Wegfahrsperre im KI angelernt sein0 vorsetzen, also 06259 und voila, damit da ist er. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/97483-14-aua-wegfahrsperre-aktiv-%F0%9F%98%94/page/2/#findComment-1076714https://a2-freun.de/forum/forums/topic/97483-14-aua-wegfahrsperre-aktiv-%F0%9F%98%94/page/2/#findComment-1076714 Beitrag] Woher hast du das Schlüsselsymbol ausgeht bzw? Beim HV werden 2 Adressen einmal +2 und beim anderen -2 geändert an anderer Position 0x000000E0 Offset 02 und 04. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/97483-14-aua-wegfahrsperre-aktiv-%F0%9F%98%94/page/2/#findComment-1076740 Beitrag] '''Hinweis:''' Im Audi A2 kommen 4LV als auch 4MV zum Einsatz.<code> Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-034-APE.lbl Teilenummer: 036 906 034 Q Bauteil: MARELLI 4LV 3720 Codierung: 00051 Betriebsnr.: WSC 61972 VCID: 20444E9DA0679A8BE3-4B00 WAUZZZ8ZZ1N001985 AUZ7Z0Y1402924 Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-034-APE. nicht blinktlbl Teilenummer: 036 997 034 AB Bauteil: MARELLI 4MV 7455 Codierung: 00051 Betriebsnr. : WSC 02138 VCID: 5CB00C23CCBEB2A1D5-4B52 WAUZZZ8Z52N015018 AUZ7Z0A1934704
= Links =
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/84779-schl%C3%BCssel-anlernen Schlüssel anlernen]
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/83301-wegfahrsperre Wegfahrsperre]
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/43100-problem-mit-wegfahrsperre Problem mit der Wegfahrsperre]
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/23452-wegfahrsperre-motor-springt-an-und-geht-3-sek-sp%C3%A4ter-aus Wegfahrsperre ? Motor springt an und geht 3 sek später aus]
