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→Druckschlauch / Verschlauchung
= Turbolader =
== AMF ==
[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/26587-meine-kugel/?do=findComment&comment=479037 Bilder vom neuen Turbolader, Garret]
== Regeldose ==
== Backofenreiniger ==
Siehe [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/28020-vtg-gymnastik/?do=findComment&comment=835059 Beitrag]
= Druckschlauch / Verschlauchung =
Ich habe die Überlegung, die Druckschläuche zwischen Turbo und LLK selber zu erstellen.
So stelle ich mir einen Ersatz für den 8Z0 145 832 J vor:
* Silikonbogen d=38 mm, 45°, l=100/100mm (siehe hier), 10,56€
* Reduzierung d=45/38mm, l=100mm (siehe hier), 6,99€
* Aluverbinder d=38mm, 75mm lang (siehe hier), 4,09€
* Es fehlen noch Schlauchschellen, die ich hier jetzt nicht aufnehme. In Summe würden die Teile für diesen Schlauch ohne Schellen rund 22 Euro kosten.
Der zweite Schlauch mit der Teilenummer 8Z0 145 828 E würde ich wie folgt zusammenstellen:
* Silikonbogen d=38 mm, 45°, l=100/100mm (siehe hier), 10,56€
* Silikonbogen d=38 mm, 90°, l=100/100mm(siehe hier), 10,19 €. Hier braucht's eigentlich einen Bogen mit 70° bis 80°. Der mit 90° sollte es aber tun.
* Aluverbinder d=38mm, 75mm lang (siehe hier), 4,09€
Macht in Summe ohne Schellen rund 25€. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/43120-14-tdi-atl-druckschlauch-unterschiede-atl-zu-bhc/#findComment-853314 Beitrag],
[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/43120-14-tdi-atl-druckschlauch-unterschiede-atl-zu-bhc/#findComment-859638 Bilder von der Verschlauchung]
Das superteure Alu-Druckrohr von Audi für den ATL (neben der Ölwanne) kann problemlos ersetzt werden mit:
* Aluverbinder d=38mm, 150mm lang 11,29€
* Silikonbogen d=38 mm, 90°, l=100/100mm 14,39€ [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/43120-14-tdi-atl-druckschlauch-unterschiede-atl-zu-bhc/#findComment-937781 Beitrag]
Die 8Z1 145 838 A und 8Z1 145 834 A sind auch für kleines Geld nachzubauen, man braucht ein wenig mehr Anpassungsarbeit, aber funktionieren tuts mit folgenden Komponenten auch:
* Silikonbogen 90°, 45mm
* Silikon Reduzierung, 45 - 38mm
* Silikon Reduzierbogen 45°, 45 - 35mm
* Silikonbogen 90°, 38mm
* Alubogen 180° mit 38mm Durchmesser, gezogen, poliert
* 45mm Aluminium Verbinder mit 75mm Länge
Meiner Meinung nach ist der Alubogen auf jeden Fall ein Vorteil, so ist das Ganze noch einfacher aus dem Arbeitsbereich des Keilriemens fernzuhalten, hatte nach einem Werkstattaufenthalt schon mal einen angeschliffenen Ladeluftschlauch... [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/43120-14-tdi-atl-druckschlauch-unterschiede-atl-zu-bhc/#findComment-944777 Beitrag]
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