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{| border__FORCETOC__ ="0"| widthAUA, BBY ="800"|[[Bild:Einspritzventile.JPG|thumb|left|240px|Einspritzventile mit rechteckigem Ansschluss]]Die Einspritzventile (EV) (N30;N31;N32;N33) werden vom [[J537 - Steuergerät für Einspritzanlage|Motorsteuergerät]] direkt angesteuert. Sie entnehmen Kraftstoff über die Einspritzleiste Benzinverteilerleiste und spritzen diesen mittels der integrierten Zweilochdüse in das Saugrohr ein.Bie Die beiden Einspritzstrahle Einspritzstrahlen zeigen dabei in Richtung der beiden Einlasskanäle im Zylinderkopf. Beim Audi A2 1.4 16V mit [[Motorkennbuchstabe]] [[AUA]] wurden zwei verschiedene Ausführungen an Einspritzventilen verbaut, die sich im Anschluss unterscheiden. Bis einschließlich Modelljahr 2001 wurden Einspritzventile mit '''rechteckigem''' Anschluss verbaut, ab Modelljahr 2002 war der Anschluss dann '''oval'''. Beim Audi A2 1.4 16V mit [[Motorkennbuchstabe]] [[BBY]] kamen von Beginn an die Einspritzventile mit ovalem Anschluss zum Einsatz.

Beim Audi A2 1{||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Einspritzventile.4 16V JPG|400px|right|thumb|Einspritzventile mit rechteckigem Ansschluss (AUA)]]|- style="vertical-align:top;"|[[MotorkennbuchstabeDatei:Bby ev einspritzleiste.jpeg|400px|right|thumb|Benzinverteilerleiste mit ovalen EVs]] |- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Montage der EV AUABBY.jpeg|400px|right|thumb|Montage der EVs auf der Benzinverteilerleiste]] wurden zwei verschiedene Ausführungen an Einspritzventilen verbaut, die sich nur im Anschluss unterscheiden. Bis einschließlich Modelljahr 2001 wurden Einspritzventile mit rechteckigem Anschluss verbaut, ab Modelljahr 2002 war der Anschluss dann |- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Bby ev oval.Beim Audi A2 1.4 16V jpeg|400px|right|thumb|EV mit [[MotorkennbuchstabeKlammer]] |- style="vertical-align:top;"|[[BBYDatei:Bby ev klammer montage.jpeg|400px|right|thumb|Blick auf die Klammer, kurz vor der Montage]] kamen von Beginn an die Einspritzventile mit ovalem Anschluss zum Einsatz.|-

__FORCETOC__==Bei der Demontage mit einem Schraubendreher die Klammer nach oben schieben, um das EV von der BVL zu lösen, siehe Bild zuvor. Die O-Ringe an beiden Ende der EVs sorgen für einen (sehr) strammen Sitz, sprich, das Herauszeihen der EVs aus der BVL geht etwas schwerer. == Prüfung der Einspritzventile ====

* Verbrennungsaussetzererkennung MWB Messwertblock 014;015;016 = BAD ={||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:FSI EV.JPEG|200px|right|thumb|FSI Einspritzventil]]|- style="vertical-align:top;"|[[Datei:FSI Einspritzventile.png|200px|right|thumb|FSI Einspritzventile]]|- style="vertical-align:top;"|[[Datei:FSI EV Montageübersicht.JPG|200px|right|thumb|FSI EV Montageübersicht]]|} {||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:FSI Einspritzventile Vergleich alt neu.png|200px|right|thumb|FSI Einspritzventile Alt vs. Neu [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/59308-16-fsi-golf-4-nach-tausch-der-einspritzventile-ruckeln-schlimmer-als-voher/ Beitrag] ]]|} Hallo, wer original 0261 500005 Düsen verbaut hat, kann auch 0261 500016 Düsen einbauen. Wer original die 500016 Düsen verbaut hat, darf nicht die 500005 Düsen einbauen.Weil die alten 500005 Düsen aus dem A2, in einem Golf4 und AudiA3 die Ansteuerung vom Steuergerät nicht richtig umsetzen können. Die neuen 500016 aus Golf4 und A3 werden vom A2 Steuergerät sozusagen immer gleich angesteuert, und funktionieren damit genau gleich wie die 500005 Düsen. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/84861-16-fsi-einspritzd%C3%BCsen-nicht-mehr-lieferbar/page/2/#findComment-1045993 Beitrag] = Links =* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/59308-16-fsi-golf-4-nach-tausch-der-einspritzventile-ruckeln-schlimmer-als-voher/ 1.6 FSI; Golf 4 Nach Tausch der Einspritzventile ruckeln schlimmer als voher]* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/32658-14-benzin-einspritzventil-d%C3%BCse-ausbauen-wechseln/ 1.4 Benzin Einspritzventil/ -düse ausbauen/ wechseln]* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/28686-16-fsi-einspritzd%C3%BCse-defekt/ 1.6 FSI Einspritzdüse defekt]

[[Kategorie:Motor/Antrieb]]