Ölablassschraube: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist.
Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist. Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 20 Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann. Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch.
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Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 30 Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann.
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Aktuelle Version vom 3. Oktober 2017, 17:25 Uhr

Ölablassschraube

Die Ölablassschraube sitzt auf der Rückseite der Ölwanne und ist nach jedem Lösen zu erneuern, da sie selbstsichernd ausgeführt ist.

Die Schraube kann mit einer 19er Nuss gelöst werden, das Anzugsmoment von 30 Nm ist einzuhalten, da die Aluminiumölwanne sonst reißen kann.

Die Schraube ist bei jedem im A2 verbauten Motor identisch.


Inhaltsverzeichnis

Ersatzteileinformationen

Bezeichnung Teilenummer Verwendung Einbauzeitraum Preis (UVP)
Ölablassschraube N 908 132 02 Alle A2 SOP bis EOP ~ € 1,55