Flachkontaktstecker 32X GRÜN - Kombiinstrument: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Dieser Stecker sitzt direkt am [[Kombiinstrument]]. | ||
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= Informationen = | = Informationen = | ||
* '''Keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben!''' | * '''Keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben!''' | ||
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!! style="text-align:center" width="50" | PIN | !! style="text-align:center" width="50" | PIN | ||
!! style="text-align:left" width="350" | Belegung | !! style="text-align:left" width="350" | Belegung | ||
| + | !! style="text-align:left" width="50" | Kabel | ||
!! style="text-align:left" width="350" | Ziel | !! style="text-align:left" width="350" | Ziel | ||
!! style="text-align:center" width="50" | PIN | !! style="text-align:center" width="50" | PIN | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 1 | | style="text-align:center" | 1 | ||
| − | | style="text-align:left" | Türkontakt (alle Türen) | + | | style="text-align:left" | Türkontakt (alle Türen) |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
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|- | |- | ||
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| − | | style="text-align:left" | Transponder 1 | + | | style="text-align:left" | Transponder 1 |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
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| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | |
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| + | | style="text-align:left" | | ||
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| style="text-align:left" | W-Leitung | | style="text-align:left" | W-Leitung | ||
| + | | style="text-align:left" | | ||
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| style="text-align:left" | Heckklappe | | style="text-align:left" | Heckklappe | ||
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
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| style="text-align:left" | Blinker rechts | | style="text-align:left" | Blinker rechts | ||
| + | | style="text-align:left" | gn | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 8 | | style="text-align:center" | 8 | ||
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
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| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | |
| + | | style="text-align:left" | | ||
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| style="text-align:left" | Airbag | | style="text-align:left" | Airbag | ||
| + | | style="text-align:left" | br/sw | ||
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| style="text-align:left" | Standzeitausgabe | | style="text-align:left" | Standzeitausgabe | ||
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 12 | | style="text-align:center" | 12 | ||
| − | | style="text-align:left" | Klemme 61 | + | | style="text-align:left" | [[Klemme 61 - Ladekontrolle]] |
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | bl |
| + | | style="text-align:left" | Drehstromgenerator | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 13 | | style="text-align:center" | 13 | ||
| style="text-align:left" | Feststellbremse | | style="text-align:left" | Feststellbremse | ||
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 14 | | style="text-align:center" | 14 | ||
| − | | style="text-align:left" | Check/Funktionsstörung Motorelektrik | + | | style="text-align:left" | Check/Funktionsstörung Motorelektrik |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 15 | | style="text-align:center" | 15 | ||
| − | | style="text-align:left" | Ölstand/Öltemperatur | + | | style="text-align:left" | Ölstand/Öltemperatur |
| + | | style="text-align:left" | bl/ge | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 16 | | style="text-align:center" | 16 | ||
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 17 | | style="text-align:center" | 17 | ||
| − | | style="text-align:left" | Transponder 2 | + | | style="text-align:left" | Transponder 2 |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 18 | | style="text-align:center" | 18 | ||
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | CAN high speed (Antrieb: +) |
| + | | style="text-align:left" | or/sw | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 19 | | style="text-align:center" | 19 | ||
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | CAN high speed (Antrieb: -) |
| + | | style="text-align:left" | or/br | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 20 | | style="text-align:center" | 20 | ||
| + | | style="text-align:left" | CAN high speed (Antrieb: Schirm) | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
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|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 21 | | style="text-align:center" | 21 | ||
| − | | style="text-align:left" | ABS | + | | style="text-align:left" | ABS |
| + | | style="text-align:left" | gr/sw | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 22 | | style="text-align:center" | 22 | ||
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | CAN low speed (Komfort: +) |
| + | | style="text-align:left" | or/gr | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 23 | | style="text-align:center" | 23 | ||
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | CAN low speed (Komfort: -) |
| + | | style="text-align:left" | or/br | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 24 | | style="text-align:center" | 24 | ||
| + | | style="text-align:left" | CAN low speed (Komfort: Schirm) | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
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|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 25 | | style="text-align:center" | 25 | ||
| − | | style="text-align:left" | Motorhaubenschalter | + | | style="text-align:left" | Motorhaubenschalter |
| + | | style="text-align:left" | ge/ro | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 26 | | style="text-align:center" | 26 | ||
| − | | style="text-align:left" | Tankdeckelschalter | + | | style="text-align:left" | Tankdeckelschalter |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
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| style="text-align:center" | 27 | | style="text-align:center" | 27 | ||
| style="text-align:left" | Gurtschloss | | style="text-align:left" | Gurtschloss | ||
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
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| style="text-align:center" | 28 | | style="text-align:center" | 28 | ||
| style="text-align:left" | K-Leitung | | style="text-align:left" | K-Leitung | ||
| + | | style="text-align:left" | gr/ws | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 29 | | style="text-align:center" | 29 | ||
| − | | style="text-align:left" | Aussentemperatur Eingang | + | | style="text-align:left" | Aussentemperatur Eingang |
| + | | style="text-align:left" | bl/ro | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 30 | | style="text-align:center" | 30 | ||
| − | | style="text-align:left" | Klemme | + | | style="text-align:left" | [[Klemme 58d - Instrumentenbeleuchtung]] |
| + | | style="text-align:left" | gr/ws | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 31 | | style="text-align:center" | 31 | ||
| − | | style="text-align:left" | Wählbereichsanzeige | + | | style="text-align:left" | Wählbereichsanzeige |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:center" | | | style="text-align:center" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align:center" | 32 | | style="text-align:center" | 32 | ||
| − | | style="text-align:left" | | + | | style="text-align:left" | |
| + | | style="text-align:left" | | ||
| style="text-align:left" | | | style="text-align:left" | | ||
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Aktuelle Version vom 21. November 2016, 21:56 Uhr
Datei:Flachkontaktstecker-32X-GRÜN.jpg
Flachkontaktstecker 32X GRÜN
Dieser Stecker sitzt direkt am Kombiinstrument.
Inhaltsverzeichnis
Informationen
- Keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben!
Belegung
| PIN | Belegung | Kabel | Ziel | PIN |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Türkontakt (alle Türen) | |||
| 2 | Transponder 1 | |||
| 3 | ||||
| 4 | ||||
| 5 | W-Leitung | |||
| 6 | Heckklappe | |||
| 7 | Blinker rechts | gn | ||
| 8 | ||||
| 9 | ||||
| 10 | Airbag | br/sw | ||
| 11 | Standzeitausgabe | |||
| 12 | Klemme 61 - Ladekontrolle | bl | Drehstromgenerator | |
| 13 | Feststellbremse | |||
| 14 | Check/Funktionsstörung Motorelektrik | |||
| 15 | Ölstand/Öltemperatur | bl/ge | ||
| 16 | ||||
| 17 | Transponder 2 | |||
| 18 | CAN high speed (Antrieb: +) | or/sw | ||
| 19 | CAN high speed (Antrieb: -) | or/br | ||
| 20 | CAN high speed (Antrieb: Schirm) | |||
| 21 | ABS | gr/sw | ||
| 22 | CAN low speed (Komfort: +) | or/gr | ||
| 23 | CAN low speed (Komfort: -) | or/br | ||
| 24 | CAN low speed (Komfort: Schirm) | |||
| 25 | Motorhaubenschalter | ge/ro | ||
| 26 | Tankdeckelschalter | |||
| 27 | Gurtschloss | |||
| 28 | K-Leitung | gr/ws | ||
| 29 | Aussentemperatur Eingang | bl/ro | ||
| 30 | Klemme 58d - Instrumentenbeleuchtung | gr/ws | ||
| 31 | Wählbereichsanzeige | |||
| 32 |
