085: Unterschied zwischen den Versionen
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Beim automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 085 handelt es sich um ein Zwei-Wellen-Getriebe mit integriertem Ausgleichsgetriebe. | Beim automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 085 handelt es sich um ein Zwei-Wellen-Getriebe mit integriertem Ausgleichsgetriebe. |
Version vom 18. März 2011, 03:22 Uhr
Beim automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 085 handelt es sich um ein Zwei-Wellen-Getriebe mit integriertem Ausgleichsgetriebe. Die elektrohydraulische Schaltbetätigung erfolgt über einen hydraulischen Gangsteller, der von einem Getriebesteuergerät angesteuert wird.
Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 basiert auf dem manuellen 5-Gang Schaltgetriebe, das z.B. auch im Polo 6N und Lupo 6X verbaut ist. Jedoch wurden neben der Automatisierung folgende Änderungen zur Gewichts- und Verbrauchreduzierung vorgenommen:
- Durchbrüche im Tellerrad
- An- und Abtriebswelle hohlgebohrt
- Gangrad des 5.Ganges als Speichenrad
- Übrige Gangräder an den Wangen verjüngt
- 0,2l weniger Ölfüllmenge
Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 kommt beim A2 nur in Verbindung mit dem 1.2 TDI Motor zum Einsatz.
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten
Typ | 02T |
---|---|
Bauart | Zwei-Wellen-Getriebe |
Material | Magnesium/Stahl/Guss |
Synchronisierung | vollsynchronisiert, Gänge 1+2 doppelt |
Zahnräder | nadelgelagert und schrägverzahnt, ausser Rückwärtsgang (R.) |
Übertragbares Motordrehmoment | unbekannt |
Gewicht | unbekannt |
Öl | G 060726A2 |
Füllmenge* | ca. 2,5 l (Befüllung bis Unterkante Einfüllöffnung.) |
Durchmesser Flanschwellen | unbekannt |
Getriebeübersetzungen
1.2 TDI
GKB | MKB | Antrieb | 1. Gang | 2. Gang | 3. Gang | 4. Gang | 5. Gang | R. Gang |
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DSK | ANY | 3,33 | 3,45 | 1,95 | 1,18 | 0,81 | 0,64 | 3,38 |
FLE | ANY | 3,33 | 3,45 | 1,95 | 1,18 | 0,81 | 0,64 | 3,38 |