Tagfahrlicht: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | [[Bild:00-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px]] | + | [[Bild:00-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px|Pin 7 auspinnen]] |
* Pin 7 am Stecker des Lichtschalters auspinnen. | * Pin 7 am Stecker des Lichtschalters auspinnen. | ||
* Als Hilfe kann man eine abgeknipste Haarnadel benutzen, es ist aber darauf zu achten das der Verriegelungsmechanismus nach oben gedrück wird. | * Als Hilfe kann man eine abgeknipste Haarnadel benutzen, es ist aber darauf zu achten das der Verriegelungsmechanismus nach oben gedrück wird. | ||
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| − | [[Bild:01-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px]] | + | [[Bild:01-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px|Kontakt abschneiden]] |
* Crimpkontakt abschneiden. | * Crimpkontakt abschneiden. | ||
* Kabel ein Stück abisolieren. | * Kabel ein Stück abisolieren. | ||
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| − | [[Bild:02-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px]] | + | [[Bild:02-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px|Neues Kabel herstellen]] |
* Ein Stück Kabel selben Querschnitts mit einem neuen Crimpkontakt versehen. | * Ein Stück Kabel selben Querschnitts mit einem neuen Crimpkontakt versehen. | ||
* Kabel an der unvercrimpten Seite ein Stück abisolieren. | * Kabel an der unvercrimpten Seite ein Stück abisolieren. | ||
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| − | [[Bild:03-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px]] | + | [[Bild:03-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px|Kabel vercrimpen]] |
* Kabelbrücke mit Fahrzeugkabelbaum verdrillen, und mit einem Pin vercrimpen. | * Kabelbrücke mit Fahrzeugkabelbaum verdrillen, und mit einem Pin vercrimpen. | ||
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| − | [[Bild:04-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px]] | + | [[Bild:04-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px|Kabel in Pin 7 stecken]] |
* Vercrimpte Stelle mit Schrumpfschlauch isolieren. | * Vercrimpte Stelle mit Schrumpfschlauch isolieren. | ||
* Kontakt wieder in Pin 7 des Steckers stecken. | * Kontakt wieder in Pin 7 des Steckers stecken. | ||
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| − | [[Bild:05-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px]] | + | [[Bild:05-tagfahrlicht.jpg|thumb|left|250px|Kabel in Pin 3 stecken]] |
* Das andere Ende der Leitung ebenfalls mit Schrumpfschlauch isolieren. | * Das andere Ende der Leitung ebenfalls mit Schrumpfschlauch isolieren. | ||
* Nun muss nur noch der Kontakt in Pin 3 des Steckers gesteckt werden und das Tagfahrlicht ist beschaltet. | * Nun muss nur noch der Kontakt in Pin 3 des Steckers gesteckt werden und das Tagfahrlicht ist beschaltet. | ||
Version vom 11. Februar 2010, 07:32 Uhr
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Das Tagfahrlicht des Audi A2 ist nicht serienmäßig beschaltet, lässt sich jedoch sehr einfach nachrüsten. Es wird lediglich eine Brücke am Lichtschalter gesetzt. Daraufhin leuchtet bei abgeschaltetem Licht und an Zündung Stufe 1 nur das Abblendlicht am Fahrzeug. Es können aber auch die Nebelscheinwerfer verwendet werden, dazu bitte aber den rechtlichen Aspekt beachten und gegebenenfalls die Gesetzestexte zu diesem Thema lesen. |
Inhaltsverzeichnis
Tagfahrlicht nachrüsten
Vorarbeiten
- Batterie abklemmen! Es befindet sich immer Strom auf dem Lichtschalter.
- Hände waschen um Verschmutzungen an Verkleidungsteilen auszuschließen.
- Lichtschalter demontieren
Benötigtes Werkzeug
- Kleiner Flachschraubendreher
- Crimpzange (Nur wenn vorhanden, es kann auch ohne Crimpen nachgerüstet werden.)
- Wasserpumpenzange (Nur wenn nicht gecrimpt wird.)
Benötigtes Material
- Schrumpfschlauch
- 2 ISO-Pins oder eine Einzelleitung mit der Teilenummer:
- Quetschverbinder (Fällt beim crimpen weg.)
Brücke legen (gecrimpt)
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--ca3sium 08:56, 10. Feb. 2010 (CET)
