Zündschloss
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Zündschloss
Ausbau Zündschloss
Zunächst muss die Verkleidung um die Lenksäule demontiert werden. Dafür muss zuerst der Airbag ausgebaut werden, der auf der Rückseite mit 2 Torx 25 Schrauben angeschraubt ist. Dann unten an der Lenksäule die Kreuzschlitzschraube heraus schrauben, die beiden kleinen Kreuzschlitzschrauben auf der Stirnseite der Lenkradverkleidung sowie die beiden langen Kreuzschlitzschrauben, die von unten in die Lenkradverkleidung geschraubt sind, und Unter- und Oberteil zusammen halten.
Um das Zündschloss auszubauen, muss der Zündschlüssel eingesteckt und in die Position Zündung an gestellt werden. Nun kann eine aufgebogene Büroklammer in das kleine Loch gesteckt werden, so dass der Sperrriegel herunter gedrückt wird. Danach kann das gesamte Zündschloss heraus gezogen werden.
Zündschlossaufnahme
Die Zündschlossaufnahmen unterscheiden sich zwischen der Version Schaltwagen und Automatik. Bei Automatikfahrzeugen gibt es eine Zündschlüsselabzugssperre, so dass der Schlüssel nur in P (auch in N?) abgezogen werden kann. Hierfür gibt es bei (klassischen) Automatikfahrzeugen einen Seilzuganschluss am Zündschloss, in dem ein Seil eingesteckt werden kann. Das Seil führt zum Wählhebel.
Beim 1.2er ist anstelle eines Seilzuges nun eine elektrische Lösung verbaut worden, erkennbar an den Steckeranschluss.
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Es gibt im A2 Forum Threads, in denen 1.2er User klagen, dass der Zündschlüssel nicht abgezogen werden kann. Es gibt hierfür ein J557 - Steuergerät für Zündschlüsselabzugsperre (Nr. 623, 8Z0 907 310), das elektrisch die Entriegelung an der Zündschlossaufnahme ansteuert.
Siehe Schlüssel steckt im Zündschloss, Steuergerät Zündschloss
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- Deutronic E3DW (DC DC Wandler, galvanische Trennung)
- Tyco V23084-C2001-A403
- Datenblatt Tyco V23084-C2001-A403
Es zeigt sich (wohl), dass nicht das Steuergerät sondern die elektrische Verriegelung in der Schlossaufnahme defekt ist.
"Die Mechanik des Zündschlosses ist laut meinem Sohn ok. Jedoch wird das Schloss elektrisch verriegelt. Hier ist durch eine dauerhafte Versorgung mit Strom oder Überspannung zu einem irreparablen Defekt gekommen. Der Verriegelungsbolzen reagiert nicht mehr auf elektrische Impulse. Der Verriegelungsbolzen verhindert das Drehen des Zündschlüssels in die Endstellung, bei der nur das ausziehen des Schlüssels möglich ist. Schloss ist mechanisch ohne Defekt, da es sich mit einem Schraubenzieher drehen lässt, jedoch die Elektrik, die verriegelt ist defekt. Wenn man die entsprechende Spannung auf die Pole gibt erfolgt keine Reaktion." Link zum Beitrag
Zündschlossaufnahme ausbauen
Zunächst muss das Lenkrad und die Lenksäulenverkleidung demontiert werden. Die Zündschlossaufnahme ist mit Abreißschrauben montiert worden. Das heißt, wenn das erforderliche Anzugsmoment erreicht wurde, reißt der (Sechskant vom) Schraubenkopf ab und es verbleibt nur ein runder glatter Teil.
Um eine Abreißschraube zu lösen, gehe ich wie folgt vor. Zuerst wird eine Kerbe mit einem Schlitzschraubendreher in den Rand geschlagen. Anschließend wird der Schraubendreher in der Kerbe so angesetzt, dass bei einem Hammerschlag die Schraube in Löserichtung gedreht wird. Die Schrauben sind nicht allzu fest. Nach einigen Versuchen löst sich die Schraube und kann dann von Hand heraus gedreht werden.
