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=Allgemeines=
Der Luftmassenmesser (LMM) misst die Luftmasse die durch das Ladeluftsystem strömt.
==Funktion==
siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Luftmassenmesser
==Austausch==
Bei Arbeiten am Ladeluftsystem auf Sauberkeit achten! Verbindungsstellen vor dem Zusammenbau reinigen! Es darf kein Dreck oder Teile (Schrauben/Muttern( in das Ladeluftsystem kommen, da diese im Endeffekt im Brennraum landen! Es muss auch Dicht sein! Öl im Ladeluftsystem ist, in begrenztem Maße, normal!
==Ausbau und Einbau==
[[Bild:IMG_7512.JPG|thumb|Position des LMM beim ATL]]
Ausbau:
*Stecker entriegeln und abziehen*Schlauchschellen/Klemmschellen lösen*alten LMM entnehmen
Einbau:
*neuen LMM einbauen*Turboladerschläuche wieder anschließen*Schlauchschellen/Klemmschellen auf korrekten Sitz prüfen*Stecker anstecken*ggf. Fehler löschen ==LMM "überbrücken"==Zum Ausschließen eines defekten LMM kann man eine Diode (BAW76 oder sonstiges) von 5V auf den Messanschluß in Leitrichtung in den LMM Stecker stecken. Damit bekommt das SG immer max. Luftmasse suggeriert. Das geht prima.... Wsl. leg das SG irgendwann den Fehler ab "LMM Wert unplausibel", aber das Ding fährt "normal"....rußt auch nicht, da der Laderduck und nicht die Luftmasse für die Berechnung der max Einspritzmenge herangezogen wird. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/68246-12-tdi-lupo-ayz-im-notlauf-ohne-fehlermeldung/?do=findComment&comment=948897 Beitrag] {||[[Datei:LMM mit Diode.jpg|600px|thumb|left|LMM mit Diode überprüfen]]|}
=Teilenummer=
*AMF, ANY: 057 906 461 A*BHC, ATL: 8Z0 906 461
[[Kategorie:Motor/Antrieb]]
