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|[[Datei:Wählhebel mit Blick auf die Mikroschalter.jpg|600px|thumb|left|Wählhebel mit Blick auf die Mikroschalter]]
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== Mikroschalter für Stop, N, Gasse und Dieselmotor ==
Nachfolgend einige Bilder von den Schaltern für Gassenerkennung F257, N-Erkennung F258, Stop-Erkennung F259 und Sperrschalter für Dieselmotor F207 an einem Wählhebel vom VW Lupo 3L.
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|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Wählhebel mit Blick auf die Mikroschalter.jpg|200px|thumb|left|Wählhebel mit Blick auf die Mikroschalter]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Mikroschalter im Wählhebel.jpg|230px|thumb|left|Mikroschalter im Wählhebel]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Mikroschalter für Gassenerkennung.jpg|200px|thumb|left|Mikroschalter für Gassenerkennung]]
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== Notentriegelung ==
Der Wählhebel hat eine mechanische Notentriegelung, falls mal die Wählhebelsperre streiken sollte,
* entfernen Sie den Ring um den Wählhebel
* entfernen Sie die Abdecklung (Ablage) hinter dem Wählhebel
* stecken Sie durch das Loch ein Schraubendreher
* drücken Sie den Hebel ein Stück nach unten und bewegen Sie den Wählhebel.
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|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Elektrischer Anschluss 1.2er Wählhebel.jpg|400px|thumb|left|Öffnung für Notentriegelung, Elektrischer Anschluss]]
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|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Wählhebel Notentriegelung.jpeg|400px|thumb|left|Notentriegelung 1.2er Wählhebel]]
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Alles wieder zusammengebaut und auch beim oberen Gehäusedeckel etwas Schaumstoff untergelegt, das klackert nämlich etwas wenn man den Hebel hin und her schaltet weil die Gehäusehälften nicht 100% anliegen.[2]
= Teilenummern =
