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| style="text-align:center; vertical-align:top;" width="200" |[[Bild:085 Getriebe (4).jpg|thumb|center|200px|Getriebe]]
| style="text-align:center" vertical-align:top;" width="200" |[[Bild:085 Getriebe (5).jpg|thumb|center|200px|Getriebe]]
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== Instandsetzen ==
Nach einem Defekt meines Getriebes stand ich vor der Wahl, mein Getriebe überholen zu lassen oder ein Getriebe zu beschaffen. Ein gebrauchtes Getriebe wollte ich nicht einbauen, denn ein Getriebewechsel ist eine Tagesarbeit, und sollte das beschaffte Getriebe nach kurzer Zeit (wieder) einen Defekt aufweisen, hat man am falschen Ende gespart.
Auf der Suche nach einem Getriebeinstandsetzer stolperte ich über eine Anzeige, die davon sprach, dass der Betrieb sich mit dem Lupo/A2 Getriebe auskennt. Es wird die Schaltgabel verstärkt und ein defektes Lager ausgetauscht. Nach dem Studium der Reparaturanleitung war mir klar, dass das Getriebe "unzählige" Lager und Dichtringe beinhaltet, so dass der Austausch (nur) eines Lagers keine "umfangreiche" Reparatur darstellt, so wie ich mir das vorstelle.
Ich bat meinen Instandsetzer, mir alle Altteile mit zu geben. Nachfolgend eine Übersicht.
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|[[Datei:Übersicht Lager und Dichtungen Getriebe FLE.jpg|thumb|center|500px|Übersicht Lager und Dichtungen für FLE Getriebe]]
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