Änderungen

= Kühlerlüfter (V7) =Im Audi A2 wurden ein kleiner einstufiger Kühlerlüfter bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage und (V7 gesteuert über F18), ein großer zweistufiger Kühlerlüfter bei Fahrzeugen mit Klimaanlage (V7 gesteuert über den 2 stufigen F18, F54), oder z.B. beim FSI ein 350W Lüfter verbaut.

== Kohlen für den Motor =Lüftersteuerung (F18, F54) oder (F51) =In diesem [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/25653Die Lüftersteuerung kann grob in ein-motorl%C3%BCfter-l%C3%A4uft-nicht/?do=findComment&comment=665941 Beitrag] wurde der oder zweistufiger Lüftermotor zerlegt und die [https://www.elosal.de/waren/kohlebuersten/motorkohlekab/kohlebuerste-motorkohle-10-x-63-x-18mm.php Kohlen] gewechseltin mit oder ohne Lüftersteuergerät (J293) unterteilt werden.

{||- style="vertical-align:top;"|[[Datei:Kohlenplatte eingebaut.jpg|500px|thumb|left|Kohlenplatte = Einstufiger Lüftermotor (eingebautV7, F18)]]|- style="vertical-align:top;"=|[[Datei:Leiterbahn für die Kohle.JPG|500px|thumb|left|Der einstufige Lüftermotor (V7) wird über den (ich glaube schwarzen) einstufigen Temperaturschalter (zusätzlicheF18) Leiterbahn für die Kohlen]]|}gesteuert. F18 sitzt im Schlauch, direkt am unteren Kühleranschluss.

Noch eine wichtige Info für jene, deren Kabel abgerissen / durchgeschmort sind:Reinigt die Laufbahnen der Kohlen gründlich Ein Lüftersteuergerät (Messingbürste und Ballistol - Nichts härteresJ293). Die Gleitbahnen sind gleichzeitig Leiterbahnen wird nicht benötigt und können auch ohne Kupferlitze an den Kohlen den Strom übertragenist daher nicht vorhanden. Zusätzlich habe ich der gesamten Platine ein Bad in destilliertem Wasser gegönnt (nicht Der einstufige Temperaturschalter F18 muss die Kohlen mit eintauchen). Damit löst sich etwas Grünspan. Anschließend mit Öl konservieren. Hat bei meinem Lüfter wunderbar gewirkt. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/25653-motorl%C3%BCfter-l%C3%A4uft-nicht/?do=findComment&comment=783689 Link]Last des Kühlermotors schalten können!

= Lüftersteuerung = Zweistufiger Lüftermotor (V7, F18, F54) ==Der Lüfter 2 stufige Lüftermotor wird durch einen über den blauen 2 stufigen Temperaturschalter (blauF18, F54) gesteuert (nicht 1.6er!). Der blaue 2 stufige Temperaturschalter (F18, F54) befindet sich im Schlauch direkt am unteren Kühlerschlauch gesteuertAnschluss des Kühlers.

|[[Datei:Temperaturgeber Kühlerlüfter.PNG|200px|thumb|left|Temperaturgeber Temperaturschalter (F18, F54) Kühlerlüfter]]

Der Lüfter hat Die 2 Stufen, die werden bei folgenden Temperaturen ein- bzw. ausgeschaltet werden.[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12806-l%C3%BCfter-%C3%BCberpr%C3%BCfen/ Link]

Laut Stromlaufplan steuert bei === Lüftersteuerung ohne Lüftersteuergerät (J293) ===Da das Lüftergerät nicht vorhanden ist, erfolgt die Ansteuerung des entsprechenden Lüfters (V7) über den einstufigen (F18) oder den ersten A2 zweistufigen Temperaturschalter (F18, F54). Der Temperaturschalter muss die Last des Lüftermotors (Mj 2001V7) schalten können. === Lüftersteuerung mit Lüftersteuergerät (J293) ===Bei Fahrzeugen, in denen ein Lüftersteuergerät eingebaut ist, ist der blaue 2 stufige Temperaturschalter den Lüfter direkt (ein F18, F54) am Lüftersteuergerät ist angeschlossen (Gilt nicht notwendig/vorhanden, der Lüfter müsste demnach minfür den 1.6er!). 3 Anschlüsse haben Das Lüftersteuergerät (J293) übernimmt nun die Laststeuerung des Lüftermotors (V7). Bei späteren Modelljahren ist  === Lüftersteuerung beim 1.6er (F51) ===Normalerweise findet sich am unteren Anschluss des Kühlers der blaue 2 stufige Temperaturschalter (F18, F54). Beim 1.6er steckt dort der Thermoschalter für Kühlmittelumlauf (F51), der am [[Motorsteuergerät]] (J220) Pin 14 (ro/ws) angeschlossen ist.  Beim 1.6er gibt es den blauen Temperaturschalter (F18, F54) nicht. Laut Stromlaufplan ist kein Temperaturgeber/Schalter (F18, F54, F51) am Lüftersteuergerät (J293) angeschlossen! Beim 1. Der 6er erfolgt die Ansteuerung des Lüftersteuergerätes vom [[Motorsteuergerät]] (J220) Pin 26 und 45, oder vom Klimabedienteil (E87) Pin D8 und D9, siehe Stromlaufpläne Lüftersteuerung 350W, Nr. 5/1-5/3.  Das [[Motorsteuergerät]] (J220) bekommt die Temperatur über den G62 siehe [[G2/G62 - Doppeltemperaturgeber Kühlmittel]] mitgeteilt.  = Lüftersteuergerät (J293) =Das Lüftersteuergerät steuert den Kühlerlüfter. Einerseits nutzt es hierfür den blauen 2 stufigen Temperaturschalter (F18, F54), andererseits den CAN-BUS, denn sobald die Klimaanlage eingeschaltet wird, wird ein Lüfter hat nur noch 2 Anschlüsseeingeschaltet.