Änderungen

...hängen Der Bedarf hängt von der Werksausstattung des betreffenden A2s und des RNS-E Modells ab. 

* RNS-E Beschneidung (Blendrahmen muss abgesägt und befeilt werden)

* Navigations-DVD (läuft auch ohne , aber wer will das schon)* falls nicht bereits ein Doppel-DIN-Radio verbaut ist:** original A2 Doppel-DIN-Rahmen, siehe [[Schalttafel#Umbau_auf_Doppeldin|Umbau auf Doppel-DIN]]** oder extensives Mittelkosolen-Hacking (bei A2 ohne [[Doppel-DIN]]-Werksradio)** oder ein Doppel-DIN-Einbaurahmen, z.B. aus dem B5/B6 A4, alternativ [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=47668 Eigenkonstruktion]

 * extensives Mittelkosolen-Hacking (bei A2 ohne [[Doppel-DIN]]-Werksradio)* Doppel-DIN-Einbaurahmen (optional bei A2 ohne Doppeldin, z.B. aus dem B5/B6 A4), alternativ [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=47668 Eigenkonstruktion] oder original A2 Doppel-DIN-Rahmen, siehe [[Schalttafel#Umbau_auf_Doppeldin]]* Rückfahrsignal vom Fahrerfußraum zum Radio legen (bei A2 ohne Bei A2s mit Werksnavi, nicht bereits vorhanden bzw. entfällt bei "neueren" 193er RNS-E, bei denen RFSL nicht mehr an C2 vorhanden ist)* aktiver CAN-Bus-Dolmetscher Adapter (bei "neueren" 193er RNS-E, ohne RFSL an C2) * "Großes" FIS und [[Multifunktionslenkrad ]]. Beide sind zwar keine Voraussetzung für den Betreib des RNS-E, es läuft auch problemlos auch ohne, aber machen die Sache "vollständiger/runder". Für das [[Sprachdialogsystem]] (SDS) sollte ein [[Multifunktionslenkrad]] vorhanden sein, damit dies aktiviert werden kann.