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__FORCETOC__
= Ausbau Stellmotoren der Klima =
Das ist eine Reparaturanleitung für die Demontage der Stellmotoren Temperaturklappe/ Defrosterklappe, ohne das dafür das Armaturenbrett ausgebaut werden muss.
Fehler: Nur Heiße Luft kommt raus.
Beim Ausbau sind nur insgesamt nur 8 Schrauben zu entfernen!!!
{|
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 1.jpg|200px|thumb|left|Demontage der Fußraumverkleidung Fahrerseite]]
|Demontage der unteren Fußraumverkleidung
|-
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 2.jpg|200px|thumb|left|Rastnasen]]
|3 Rastnasen vorsichtig raus ziehen
|-
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 3.jpg|200px|thumb|left|Luftausströmer auf der Fahrerseite ausbauen]]
|Luftausströmer auf der Fahrerseite ausbauen
|-
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 4.jpg|200px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
|Dann erfolgt der Aubau des Halters um an die Stellmotoren zu gelangen. Bevor der Halter rausgezogen werden kann, muß man den Kabelbinder durchtrennen, der sich sehr weit oben befindet. Mit schlanker Hand kommt man aber noch recht gut hin.
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 5.jpg|200px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 6.jpg|200px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 7.jpg|200px|thumb|left|Verrastungen der Stellmotoren]]
|Verrastungen drücken und die Stellmotoren zu lösen
|-
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 8.jpg|200px|thumb|left|Poti im Stellmotor]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 9.jpg|200px|thumb|left|Alternativer Text]]
|Nach dem Ausbau werden die Stellklappen auf Leichtgängigkeit durch bewegen geprüft. Das ist bei mir auch sehr leichtgängig.
Das Problem liegt meist an dem Poti, der falsche Signale an das Steuergerät übermittelt. Das Poti gibt es aber nicht einzeln beim Freundlichen, sondern Nur der komplette Motor, der ca. 80€ kostet.
Da sich bei mir der Motor mit 12V schön dreht baue ich alle org Teile wieder so ein.
|}
= Einbau Stellmotoren der Klima =
{|
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 10.jpg|200px|thumb|left|Endstellung der Stellmotoren]]
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|-
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 11.jpg|200px|thumb|left|Hebel in Einbauposition bringen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 12.jpg|200px|thumb|left|Alternativer Text]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 13.jpg|200px|thumb|left|Alternativer Text]]
|
|}
Das Schwierigste ist die richtige Position der Zahnräder beim Einbau zu finden. Wenn die Stellmotoren eingebaut sind, muß mit dem Adapterkabel die Funktionsfähigkeit der Klappenposition durchgeführt werden. Danach ist eine Grundeinstellung mit dem VAG-com durchzuführen. Wer die Klima ohne die Grundeinstellung nutzen will, sollte die Stecker für die Stellmotoren nicht einstecken!
Das Poti wird über die Grundeinstellung neu angelernt.
= Zentralklappe V70 =
An die Zentralklappe V70 kommst man genauso einfach ran. Sie befindet sich auf der Beífahrerseite an der linken Seite direkt oben rechts vom Luftausstömer.
* Handschuhfach ausbauen
* Luftausströmer ausbauen
* Der Stellmotor wird über eine Verrastung entriegelt und ausgehängt
Es bewegen sich zwei Hebel in zwei anders verlaufende Führungsnuten. (Einer gerade, die andere U förmig).
Diese müssen beim Einbau wieder in die Nuten laufen.
= Poti V107, V68 =
Laut Hersteller gelten folgende Angaben. Je nach Stellung des Motors (Poti)
* größer als 0,1 KOhm
* kleiner als 5,7 kOhm.
= Poti alt/neu) =
{|
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 14.jpg|200px|thumb|left|Poti alt und neu]]
|style vertical-align="top";|[[Datei:Stellmotor mit neuen Poti.jpg|200px|thumb|left|Stellmotor mit neuen Poti]]
|style vertical-align="top";|[[Datei:Neues Poti für Stellmotor.jpg|200px|thumb|left|Neues Poti für Stellmotor]]
|style vertical-align="top";|[[Datei:Maße neues Poti.jpg|200px|thumb|left|Maße neues Poti]]
|}
= V113 (Stellmotor für Umluft) =
{|
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 17.jpg|200px|thumb|left|V113 (Stellmotor für Umluft)]]
|}
= Teilenummern =
{|
!Teilenummer
!Bezeichnung
|-
|8Z0 819 453 C
|Stellmotor
|-
|8Z1 819 453 A
|Stellmotor
|-
|6Q0 907 511 B (0132 801 206)
|Stellmotor Zentralklappe
|-
|6Q1 907 511 B (0132 801 204)
|Stellmotor Umluft-/Frischluftklappe
|-
|6Q0 907 511 A (0132 801 208)
|Stellmotor Defrosterklappe
|-
|6Q0 907 511 (0132 801 207)
|Stellmotor Temperaturklappe
|}
= Links =
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/ Ausbau Stellmotoren der Klima]
= Ausbau Stellmotoren der Klima =
Das ist eine Reparaturanleitung für die Demontage der Stellmotoren Temperaturklappe/ Defrosterklappe, ohne das dafür das Armaturenbrett ausgebaut werden muss.
Fehler: Nur Heiße Luft kommt raus.
Beim Ausbau sind nur insgesamt nur 8 Schrauben zu entfernen!!!
{|
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 1.jpg|200px|thumb|left|Demontage der Fußraumverkleidung Fahrerseite]]
|Demontage der unteren Fußraumverkleidung
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 2.jpg|200px|thumb|left|Rastnasen]]
|3 Rastnasen vorsichtig raus ziehen
|-
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 3.jpg|200px|thumb|left|Luftausströmer auf der Fahrerseite ausbauen]]
|Luftausströmer auf der Fahrerseite ausbauen
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 4.jpg|200px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
|Dann erfolgt der Aubau des Halters um an die Stellmotoren zu gelangen. Bevor der Halter rausgezogen werden kann, muß man den Kabelbinder durchtrennen, der sich sehr weit oben befindet. Mit schlanker Hand kommt man aber noch recht gut hin.
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 5.jpg|200px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 6.jpg|200px|thumb|left|Halter für die Stellmotoren ausbauen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 7.jpg|200px|thumb|left|Verrastungen der Stellmotoren]]
|Verrastungen drücken und die Stellmotoren zu lösen
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 8.jpg|200px|thumb|left|Poti im Stellmotor]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 9.jpg|200px|thumb|left|Alternativer Text]]
|Nach dem Ausbau werden die Stellklappen auf Leichtgängigkeit durch bewegen geprüft. Das ist bei mir auch sehr leichtgängig.
Das Problem liegt meist an dem Poti, der falsche Signale an das Steuergerät übermittelt. Das Poti gibt es aber nicht einzeln beim Freundlichen, sondern Nur der komplette Motor, der ca. 80€ kostet.
Da sich bei mir der Motor mit 12V schön dreht baue ich alle org Teile wieder so ein.
|}
= Einbau Stellmotoren der Klima =
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 10.jpg|200px|thumb|left|Endstellung der Stellmotoren]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 11.jpg|200px|thumb|left|Hebel in Einbauposition bringen]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 12.jpg|200px|thumb|left|Alternativer Text]]
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 13.jpg|200px|thumb|left|Alternativer Text]]
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|}
Das Schwierigste ist die richtige Position der Zahnräder beim Einbau zu finden. Wenn die Stellmotoren eingebaut sind, muß mit dem Adapterkabel die Funktionsfähigkeit der Klappenposition durchgeführt werden. Danach ist eine Grundeinstellung mit dem VAG-com durchzuführen. Wer die Klima ohne die Grundeinstellung nutzen will, sollte die Stecker für die Stellmotoren nicht einstecken!
Das Poti wird über die Grundeinstellung neu angelernt.
= Zentralklappe V70 =
An die Zentralklappe V70 kommst man genauso einfach ran. Sie befindet sich auf der Beífahrerseite an der linken Seite direkt oben rechts vom Luftausstömer.
* Handschuhfach ausbauen
* Luftausströmer ausbauen
* Der Stellmotor wird über eine Verrastung entriegelt und ausgehängt
Es bewegen sich zwei Hebel in zwei anders verlaufende Führungsnuten. (Einer gerade, die andere U förmig).
Diese müssen beim Einbau wieder in die Nuten laufen.
= Poti V107, V68 =
Laut Hersteller gelten folgende Angaben. Je nach Stellung des Motors (Poti)
* größer als 0,1 KOhm
* kleiner als 5,7 kOhm.
= Poti alt/neu) =
{|
|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 14.jpg|200px|thumb|left|Poti alt und neu]]
|style vertical-align="top";|[[Datei:Stellmotor mit neuen Poti.jpg|200px|thumb|left|Stellmotor mit neuen Poti]]
|style vertical-align="top";|[[Datei:Neues Poti für Stellmotor.jpg|200px|thumb|left|Neues Poti für Stellmotor]]
|style vertical-align="top";|[[Datei:Maße neues Poti.jpg|200px|thumb|left|Maße neues Poti]]
|}
= V113 (Stellmotor für Umluft) =
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|style vertical-align="top";|[[Datei:Ausbau Stellmotoren der Klima 17.jpg|200px|thumb|left|V113 (Stellmotor für Umluft)]]
|}
= Teilenummern =
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!Teilenummer
!Bezeichnung
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|8Z0 819 453 C
|Stellmotor
|-
|8Z1 819 453 A
|Stellmotor
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|6Q0 907 511 B (0132 801 206)
|Stellmotor Zentralklappe
|-
|6Q1 907 511 B (0132 801 204)
|Stellmotor Umluft-/Frischluftklappe
|-
|6Q0 907 511 A (0132 801 208)
|Stellmotor Defrosterklappe
|-
|6Q0 907 511 (0132 801 207)
|Stellmotor Temperaturklappe
|}
= Links =
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/ Ausbau Stellmotoren der Klima]
