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Index C, G, H und J müssen codiert werden. Diagnose über OBD-Stecker K-Linie teilweise nicht möglich, könnte an falschem
MuFu-Steuergerät, falscher Codierung, fehlender FSE oder fehlendem RNS-E liegen. Umcodieren des MuFu-Steuergeräts muss dann in einem Original-Fahrzeug erfolgen. z.B. Telefon&Radio auf nur Radio-Bedienung (6-Tasten). Steuergerät "USA Motorola"-Version nicht bei Radio RNS-E
Die Elektronik im Lenkrad übernimmt die Umsetzung der Funktionstasten auf den CAN-Bus und die Dimmung der Beleuchtung der Tasten. Das Mufu-Steuergerät steuert Radio, Telefon, Anzeige im Kombiinstrument, ev. Lenkradheizung und Tiptronic-Funktion.
Die Radio-Signale werden im MFL-Steuergerät zu CAN-Botschaften umgewandelt und dann über den Infotainment-CAN zum Radio geleitet.
Das MFL funktioniert so: Die Tasten am Lenkrad, außer Hupe und Airbag, gehen in
die MFL Platine im Lenkrad. Dort werden Sie auf den 1 Leiter LIN-BUS codiert und über den Schleifring zum MuFu-Steuergerät gesendet (1 Draht zu Pin 18 MuFu-StG). Dieses wertet die Signale aus und gibt den Befehl via CAN-Bus ans Radio, Navi oder Telefon.
Die Tiptronik-Tasten werden am MuFu-Steuergerät einzeln (Hoch/Runter) auf 2 Adern gelegt, es ist kein 12V Schaltimpuls.
{|
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Steuergerät Multifunktion.PNG|200px|thumb|left|Steuergerät Multifunktion 4B0907487J mit Software-Stand D00]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:MufU Steuergerät Einbauort.PNG|200px|thumb|left|Eingeclipster Doppelrelais-Sockel für Steuergerät Multifunktion im Audi A2]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:MufU Steuergerät Einbauort 2.PNG|200px|thumb|left|Mit eingesetztem Steuergerät Relais-Nr. 619. Steuergerät erst einsetzen wenn alles fertig verkabelt ist! Siehe Punkt: Multifunktion verkabeln.]]
|}
{| class="wikitable"
!Pin MuFu-Stg
!Kabelfarbe
!Kabelanschluss
|-
|1
|orange/braun
|CAN-Low, vom grauen KI-Stecker Pin 6 (Infotainment-CAN)
|-
|2
|braun
|Masse, z.B. Massepunkt A-Säule
|-
|3
|orange/lila
|CAN-High, vom grauen KI-Stecker Pin 5 (Infotainment-CAN)
|-
|5
|Leer ohne Navi-Plus
|Optional statt Pin 1&3 LIN-Bus weiß/gelb an Radio Mini Iso Stecker grün Pin 11 Remote bei Navi Plus)
|-
|6
|grün/rot (alt),
|Diagnose über K-Leitung, Diagnose-Stecker
|-
|7
|grau
|Tip-Tronic Plus
|-
|10
|braun
|Masse
|-
|11
|hellgrün
|Tip-Tronic Minus
|-
|12
|schwarz
|Klemme 15, Sicherung Nr. 6
|-
|13
|rot
|Klemme 30
|-
|15
|grau/blau
|Klemme 58d, Beleuchtung, Lichtschalter Pin 17
|-
|17
|lila
|Sitzheizung-Schalter, Pin 4, 15A Sicherung
|-
|18
|rot/gelb
|LIN-Bus
|}
|1mm Kabel für Sicherung
|}
{|
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:MuFu Relaissockel.PNG|200px|thumb|left|Steuergerätesockel 4A0 937 529 mit Pins. Im Bild fehlt nur noch Pin18 eingeclipst für LIN-BUS zum Schleifring.]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:MuFu Schwarzer Stecker.PNG|200px|thumb|left|Schwarzer Stecker T5h für Steckplatz auf Schleifring Rückseite, muss angefertigt werden.]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Schleifring 3.PNG|200px|thumb|left|Schwarzer Stecker T5h am Schleifring Audi A2]]
|}
Wenn die Pins einmal eingepinnt sind lassen sie sich ohne Auspinnwerkzeug nur noch schwer auspinnen, daher vorher gut prüfen welche Pins wo hineingesteckt werden müssen.
== Beheizbares Lenkrad ==
