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→1.2er Diesel
* der Motor schaltet sich im Stand nicht mehr aus, z.B. an einer Ampel
* auf der Autobahn kann man schneller als 160km/h fahren und der Motor kann über 3000U/min drehen.
Thema: Reparaturen/Werkstätten
Wenn der 1.2er beim Einlegen der Gänge Zicken macht, also Arbeiten am Hydrauliksystem, Gangsteller, Kupplungsnehmerzylinder oder an der Kupplung notwendig werden, dann gibt es ein ganz großes Problem mit den Werkstätten. Entweder verlangt die (Audi-) Werkstatt ganz schnell ganz viel Geld, oder die meisten Werkstätten sind unfähig den Wagen zu reparieren bzw. lehnen die Annahme ab.
Sollte man eine Werkstatt gefunden haben, die den Wagen repariert, sollte man auch ein wenig geduldig sein, denn dieser Exot ist meist nicht über Nacht repariert. Welche Werkstatt legt sich schon (teils teure) Ersatzteile (wie Gangsteller, Kupplungsnehmerzylinder, Hydraulikpumpe) hin, nur damit ein Kunde schnell wieder fahren kann? Es gibt nur sehr wenige/fast keine Werkstätten, die solche Ersatzteile vorrätig haben!
Die meisten 1.2er Fahrer/Besitzer kennen sich zwangsläufig mit ihrem Exot aus, bzw. schrauben selbst. Wer das nicht kann oder will, sollte sich zumindest belesen, und seiner Werkstatt des Vertrauens die notwendigen Informationen zukommen lassen. Reparaturanleitungen gibt es für wenig Geld [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=52087 hier].
Hier eine [https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=28099 Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen].
[https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=35928 Alles zum 1.2er Probleme & Lösungen]
=== 1.4er Diesel, 75PS ===
