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[[Bild:085Getriebe_1.JPG|thumb|right|200px|Getriebe]]
Beim automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 085 handelt es sich um ein Zwei-Wellen-Getriebe mit integriertem Ausgleichsgetriebe. Die [[Bauteilübersicht automatisiertes Schaltgetriebe (1.2 TDI)|elektrohydraulische Schaltbetätigung]] erfolgt über einen hydraulischen Gangsteller, der von einem Getriebesteuergerät angesteuert wird.
Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 basiert auf dem manuellen 5-Gang Schaltgetriebe, das z.B. auch im Polo 6N und Lupo 6X verbaut ist. Jedoch wurden neben der Automatisierung folgende Änderungen zur Gewichts- und Verbrauchreduzierung vorgenommen:
* Durchbrüche im Tellerrad
* An- und Abtriebswelle hohlgebohrt
* Gangrad des 5.Ganges als Speichenrad
* Übrige Gangräder an den Wangen verjüngt
* 0,2l weniger Ölfüllmenge
Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 kommt beim A2 nur in Verbindung mit dem 1.2 TDI Motor zum Einsatz.
= Technische Daten =
{| class="wikitable"
|-
!! style="text-align:left" width="200" | Typ
| style="text-align:left" width="400" | 02T
|-
!! style="text-align:left" | Bauart
| style="text-align:left" | Zwei-Wellen-Getriebe
|-
!! style="text-align:left" | Material
| style="text-align:left" | Magnesium/Stahl/Guss
|-
!! style="text-align:left" | Synchronisierung
| style="text-align:left" | vollsynchronisiert, Gänge 1+2 doppelt
|-
!! style="text-align:left" | Zahnräder
| style="text-align:left" | nadelgelagert und schrägverzahnt, ausser Rückwärtsgang (R.)
|-
!! style="text-align:left" | Übertragbares Motordrehmoment
| style="text-align:left" | unbekannt
|-
!! style="text-align:left" | Gewicht
| style="text-align:left" | unbekannt
|-
!! style="text-align:left" | Öl
| style="text-align:left" | G 060726A2
|-
!! style="text-align:left" | Füllmenge*
| style="text-align:left" | ca. 2,5 l (Befüllung bis Unterkante Einfüllöffnung.)
|-
!! style="text-align:left" | Durchmesser Flanschwellen
| style="text-align:left" | unbekannt
|-
|}
=== 1.2 TDI ===
{| class="wikitable"
|-
!! style="text-align:center" width="50" | [[GKB]]
!! style="text-align:center" width="100" | [[MKB]]
!! style="text-align:center" width="50" | Antrieb
!! style="text-align:center" width="100" | 1. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | 2. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | 3. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | 4. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | 5. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | R. Gang
|-
| style="text-align:center" | DSK
| style="text-align:center" | [[ANY]]
| style="text-align:center" | 3,33
| style="text-align:center" | 3,45
| style="text-align:center" | 1,95
| style="text-align:center" | 1,18
| style="text-align:center" | 0,81
| style="text-align:center" | 0,64
| style="text-align:center" | 3,38
|-
| style="text-align:center" | FLE
| style="text-align:center" | [[ANY]]
| style="text-align:center" | 3,33
| style="text-align:center" | 3,45
| style="text-align:center" | 1,95
| style="text-align:center" | 1,18
| style="text-align:center" | 0,81
| style="text-align:center" | 0,64
| style="text-align:center" | 3,38
|}
= Fotos =
{|
|-
! style="text-align:center" width="200" | [[Bild:085Getriebe_2.JPG|thumb|center|200px|Getriebe]]
! style="text-align:center" width="200" |[[Bild:085Getriebe_3.JPG|thumb|center|200px|Getriebe]]
! style="text-align:center" width="200" | [[Bild:085Getriebe_4.JPG|thumb|center|200px|Getriebe]]
|}
[[Kategorie:Getriebe]]
Beim automatisierten 5-Gang Schaltgetriebe 085 handelt es sich um ein Zwei-Wellen-Getriebe mit integriertem Ausgleichsgetriebe. Die [[Bauteilübersicht automatisiertes Schaltgetriebe (1.2 TDI)|elektrohydraulische Schaltbetätigung]] erfolgt über einen hydraulischen Gangsteller, der von einem Getriebesteuergerät angesteuert wird.
Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 basiert auf dem manuellen 5-Gang Schaltgetriebe, das z.B. auch im Polo 6N und Lupo 6X verbaut ist. Jedoch wurden neben der Automatisierung folgende Änderungen zur Gewichts- und Verbrauchreduzierung vorgenommen:
* Durchbrüche im Tellerrad
* An- und Abtriebswelle hohlgebohrt
* Gangrad des 5.Ganges als Speichenrad
* Übrige Gangräder an den Wangen verjüngt
* 0,2l weniger Ölfüllmenge
Das automatisierte 5-Gang Schaltgetriebe 085 kommt beim A2 nur in Verbindung mit dem 1.2 TDI Motor zum Einsatz.
= Technische Daten =
{| class="wikitable"
|-
!! style="text-align:left" width="200" | Typ
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|-
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| style="text-align:left" | Magnesium/Stahl/Guss
|-
!! style="text-align:left" | Synchronisierung
| style="text-align:left" | vollsynchronisiert, Gänge 1+2 doppelt
|-
!! style="text-align:left" | Zahnräder
| style="text-align:left" | nadelgelagert und schrägverzahnt, ausser Rückwärtsgang (R.)
|-
!! style="text-align:left" | Übertragbares Motordrehmoment
| style="text-align:left" | unbekannt
|-
!! style="text-align:left" | Gewicht
| style="text-align:left" | unbekannt
|-
!! style="text-align:left" | Öl
| style="text-align:left" | G 060726A2
|-
!! style="text-align:left" | Füllmenge*
| style="text-align:left" | ca. 2,5 l (Befüllung bis Unterkante Einfüllöffnung.)
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=== 1.2 TDI ===
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|-
!! style="text-align:center" width="50" | [[GKB]]
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!! style="text-align:center" width="100" | 1. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | 2. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | 3. Gang
!! style="text-align:center" width="100" | 4. Gang
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| style="text-align:center" | 1,18
| style="text-align:center" | 0,81
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= Fotos =
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|}
[[Kategorie:Getriebe]]
