Zündschloss: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: „__FORCETOC__ = Zündschloss = == Ausbau Zündschloss == Um das Zündschloss auszubauen, muss der Zündschlüssel eingesteckt und in die Position Zündung an…“) |
(→Ausbau Zündschloss) |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
== Ausbau Zündschloss == | == Ausbau Zündschloss == | ||
| − | Um das Zündschloss auszubauen, muss der Zündschlüssel eingesteckt und in die Position Zündung an gestellt werden. Nun kann eine aufgebogene Büroklammer in das kleine Loch gesteckt werden, so dass der Sperrriegel herunter gedrückt werden | + | Um das Zündschloss auszubauen, muss der Zündschlüssel eingesteckt und in die Position Zündung an gestellt werden. Nun kann eine aufgebogene Büroklammer in das kleine Loch gesteckt werden, so dass der Sperrriegel herunter gedrückt wird. Danach kann das gesamte Zündschloss heraus gezogen werden. |
| − | [[Datei:Zündschloss mit einer Büroklammer entriegeln.jpg|200px|thumb|left|Zündschloss mit | + | {| |
| + | |- style="vertical-align:top;" | ||
| + | |[[Datei:Bueroklammer im Zuendschloss.jpg|200px|thumb|left|Büroklammer in das Zündschloss stecken um den Sperrriegel herunter zu drücken]] | ||
| + | |[[Datei:Zündschloss mit einer Büroklammer entriegeln.jpg|200px|thumb|left|Zündschloss mit Büroklammer entriegelt]] | ||
| + | |[[Datei:Ausbau_Zündschloss_mit_heruntergedrueckten_Sperriegel.jpg|200px|thumb|left|Zündschloss mit heruntergedrückten Sperrriegel]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Zündschlossaufnahme == | ||
| + | Die Zündschlossaufnahmen unterscheiden sich zwischen der Version Schaltwagen und Automatik. Bei Automatikfahrzeugen gibt es eine Zündschlüsselabzugssperre, so dass der Schlüssel nur in P (auch in N?) abgezogen werden kann. Hierfür gibt es bei (klassichen) Automatikfahrzeugen einen Seilzuganschluss am Zündschloss, in dem ein Seil eingesteckt werden kann. Das Seil führt zum Wählhebel. | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |- style="vertical-align:top;" | ||
| + | |[[Datei:Vergleich Zündschloss Schaltwagen Automatik.jpg|200px|thumb|left|Vergleich Zündschloss Schaltwagen Automatik]] | ||
| + | |[[Datei:1J0 713 023 Golf IV Bora.jpg|200px|thumb|left|Automatikwählhebel (kleiner Seilzug ist für die Zündschlüsselabzugssperre)]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Beim 1.2er ist anstelle eines Seilzuges nun eine elektrische Lösung verbaut worden, erkennbar an den Steckeranschluss. | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |- style="vertical-align:top;" | ||
| + | |[[Datei:4B0 905 851 B wird ersetzt 8Z0 905 851.jpg|200px|thumb|left|Zündschloss vom 1.2 mit elektrischer Zündschlüsselabzugssperre]] | ||
| + | |[[Datei:4B0 905 851 B wird ersetzt 8Z0 905 851 (2).jpg|200px|thumb|left|4B0 905 851 B wird ersetzt 8Z0 905 851]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Es gibt im A2 Forum Threads, in denen 1.2er User klagen, dass der Zündschlüssel nicht abgezogen werden kann. Es gibt hierfür ein J557 - Steuergerät für Zündschlüsselabzugsperre (Nr. 623, 8Z0 907 310), das elektrisch die Entriegelung an der Zündschlossaufnahme ansteuert. | ||
| + | |||
| + | ([https://a2-freun.de/forum/forums/topic/44518-schl%C3%BCssel-steckt-im-z%C3%BCndschloss/ Schlüssel steckt im Zündschloss]) ([https://a2-freun.de/forum/forums/topic/27737-steuerger%C3%A4t-z%C3%BCndschloss/ Steuergerät Zündschloss]) | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |- style="vertical-align:top;" | ||
| + | |[[Datei:Steuergerät für Zündschlüsselabzugssperre 8Z0 907 310.jpg|200px|thumb|left|Steuergerät für Zündschlüsselabzugssperre 8Z0 907 310]] | ||
| + | |[[Datei:4B0 905 851 B wird ersetzt 8Z0 905 851 (2).jpg|200px|thumb|left|Steuergerät für Zündschlüsselabzugssperre]] | ||
| + | |[[Datei:Steuergerät für Zündschlüsselabzugssperre 8Z0 907 310 von unten.jpg|200px|thumb|left|Steuergerät für Zündschlüsselabzugssperre 8Z0 907 310 von unten]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Es zeigt sich (wohl), dass nicht das Steuergerät sondern die Schlossaufnahme defekt ist. | ||
| + | |||
| + | == Zündschlossaufnahme ausbauen == | ||
| + | Zunächst muss das Lenkrad und die Lenksäulenverkleidung demontiert werden. Die Zündschlossaufnahme ist mit Abreißschrauben montiert worden. Das heißt, wenn das erforderliche Anzugsmoment erreicht wurde, reißt der (Sechskant vom) Schraubenkopf ab und es verbleibt nur ein runder glatter Teil. | ||
| + | |||
| + | Um eine Abreißschraube zu lösen, gehe ich wie folgt vor. Zuerst wird eine Kerbe mit einem Schlitzschraubendreher in den Rand geschlagen. Anschließend wird der Schraubendreher in der Kerbe so angesetzt, dass bei einem Hammerschlag die Schraube in Löserichtung gedreht wird. Die Schrauben sind nicht allzu fest. Nach einigen Versuchen löst sich die Schraube und kann dann von Hand heraus gedreht werden. | ||
| + | |||
| + | {| | ||
| + | |- style="vertical-align:top;" | ||
| + | |[[Datei:Abreißschraube lösen.jpg|200px|thumb|left|Abreißschraube lösen]] | ||
| + | |} | ||
Version vom 6. Oktober 2019, 22:07 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Zündschloss
Ausbau Zündschloss
Um das Zündschloss auszubauen, muss der Zündschlüssel eingesteckt und in die Position Zündung an gestellt werden. Nun kann eine aufgebogene Büroklammer in das kleine Loch gesteckt werden, so dass der Sperrriegel herunter gedrückt wird. Danach kann das gesamte Zündschloss heraus gezogen werden.
Zündschlossaufnahme
Die Zündschlossaufnahmen unterscheiden sich zwischen der Version Schaltwagen und Automatik. Bei Automatikfahrzeugen gibt es eine Zündschlüsselabzugssperre, so dass der Schlüssel nur in P (auch in N?) abgezogen werden kann. Hierfür gibt es bei (klassichen) Automatikfahrzeugen einen Seilzuganschluss am Zündschloss, in dem ein Seil eingesteckt werden kann. Das Seil führt zum Wählhebel.
Beim 1.2er ist anstelle eines Seilzuges nun eine elektrische Lösung verbaut worden, erkennbar an den Steckeranschluss.
.jpg)
Es gibt im A2 Forum Threads, in denen 1.2er User klagen, dass der Zündschlüssel nicht abgezogen werden kann. Es gibt hierfür ein J557 - Steuergerät für Zündschlüsselabzugsperre (Nr. 623, 8Z0 907 310), das elektrisch die Entriegelung an der Zündschlossaufnahme ansteuert.
(Schlüssel steckt im Zündschloss) (Steuergerät Zündschloss)
Es zeigt sich (wohl), dass nicht das Steuergerät sondern die Schlossaufnahme defekt ist.
Zündschlossaufnahme ausbauen
Zunächst muss das Lenkrad und die Lenksäulenverkleidung demontiert werden. Die Zündschlossaufnahme ist mit Abreißschrauben montiert worden. Das heißt, wenn das erforderliche Anzugsmoment erreicht wurde, reißt der (Sechskant vom) Schraubenkopf ab und es verbleibt nur ein runder glatter Teil.
Um eine Abreißschraube zu lösen, gehe ich wie folgt vor. Zuerst wird eine Kerbe mit einem Schlitzschraubendreher in den Rand geschlagen. Anschließend wird der Schraubendreher in der Kerbe so angesetzt, dass bei einem Hammerschlag die Schraube in Löserichtung gedreht wird. Die Schrauben sind nicht allzu fest. Nach einigen Versuchen löst sich die Schraube und kann dann von Hand heraus gedreht werden.
