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=== Kraftstoffversorgung ===
Der AUA Motor besitzt eine Vor- und Rücklaufleitung für die Kraftstoffversorgung. Im Motorraum kommen an der Spritzwand links oben 3 Rohre an. Eines davon ist die Tankentlüftung, die zum Aktivkohlebehälter führt. Die beiden anderen beiden Leitungen sind die Kraftstoffvor- und Rücklaufleitung.
Beim AUA Motor werden die Kraftstoffvor- und Rücklaufleitung an die Einspritzleiste angeschlossen.
Beim BBY kommt eine rücklauffreie Kraftstoffversorgung zum Einsatz. Es wird hierfür am Tank ein Benzinfilter mit integrierten Druckregler verwendet, der anstatt 2 nun 3 Anschlüsse hat. Vom Kraftstofffilter geht eine kurze Rücklaufleitung zum Tank. Daher kommen im Motorraum nur noch 2 Rohre an, wovon eines die Tankentlüftung ist.
Für den Umbau auf eine rücklauffreie Kraftstoffversorung muss daher der Benzinfilter getauscht werden, sowie eine deutlich kürzere Benzinleitung vom Filter zum Tank verlegt werden. Die Rücklaufleitung vom Motorraum zum Tank sollte/kann demontiert werden.
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|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Ölabscheider BBY.jpg|400px|thumb|left|Ölabscheider beim BBY]]
|style="vertical-align:top;"|[[Datei:Anschluss am Ölabscheider AUA BBY.jpg|210px|thumb|left|Elektrischer Anschluss für die Heizung am Ölabscheider BBY (oben), AUA (unten)]]
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=== Zündspulen ===
Der AUA Motor hat eine Doppelzündspule, die jeweils zwei Zylinder bedient. Damit einhergehend hat das Motorsteuergerät nur zwei Leitungen, die zu der Zündspule Doppelzündspule gehen. Eine Besonderheit beim AUA Motor ist, dass jeweils 2 Zündspulen Zündkerzen zur gleichen Zeit gezündetzünden. Der andere Zylinder befindet sich dabei im Ausstoßtakt. Damit wird doppelt so oft gezündet, wie eigentlich benötigt wird.
Der BBY Motor besitzt 4 Zündspulen, die direkt im Zündkerzenstecker untergebracht sind. Vom Motorsteuergerät führen 4 Leitungen zu den Zündspulen. Doppelzündungen wie beim AUA gibt es daher nicht mehr.
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Es kann im Reparaturfall anstelle eines AUA Nockenwellendeckel auch ein BBY Deckel verwendet werden, jedoch muss im schwarzen Luftkasten ein Schlauchanschluss für das Rückschlagventils eingebaut werden. Alternativ kann das Rückschlagventil ausgebaut und die Öffnung verschlossen werden.
= BBY aus einem VW Polo =
Es gibt zumindest bei dem BBY aus einem Polo noch zwei weitere Unterschiede zum AUA:
* Dem Thermostatgehäuse fehlte der kleine Anschluss oben mittig.
* Der Öldruckschalter ist anders. Zumindest der Stecker passt nicht. [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/78362-14-benzin-l%C3%A4uft-schlecht-im-leerlauf-gemisch-zu-fett/?do=findComment&comment=989598 Beitrag]
[[Kategorie:Motor/Antrieb]]
