Türschloss: Unterschied zwischen den Versionen
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Für den Mikroschalter gibt es keinen Ersatz im Teilekatalog, das Türschloss muss ersetzt werden.
 
Für den Mikroschalter gibt es keinen Ersatz im Teilekatalog, das Türschloss muss ersetzt werden.
 
Eine Bastellösung lohnt hier nicht wirklich, da der Mikroschalter eine Spezialanfertigung ist, gängige Mikroschalter passen nicht.
 
Eine Bastellösung lohnt hier nicht wirklich, da der Mikroschalter eine Spezialanfertigung ist, gängige Mikroschalter passen nicht.
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== Türschloß gesafed ==
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Wenn man die Türen über die ZV verschließt, so werden die Schlösser gesafed, was dazu führt, dass man die Türen auch nicht mehr von innen öffnen kann.
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Ferner sind die beiden Taster (für die ZV) in der Fahrertür deaktiviert, so dass man darüber auch nicht die Türen (von innen) öffnen kann.
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== Ausgesperrt ==
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Im [[https://a2-freun.de/forum/forums/topic/57719-ausgesperrt-zentralverriegelung-reagiert-nicht-auf-funkschlüssel-türschloss-defekt Beitrag]] reagiert die ZV nicht mehr auf die Funkfernbedienung und das Türschloss auf der Fahrerseite ist defekt.
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Der ADAC-Mann hat dann die Motorhaube mit einem Haken durch den Türspalt entriegelt. Dann haben wir vom Lüftersteuergerät +12V auf die Klemme 15 gegeben. Das kann man entweder am Luftmassenmesser tun oder so wie wir es gemacht haben, am Druckgeber der Klima.
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Damit ist jetzt quasi "Zündung an" und man kann durch den Türspalt den Fensterheber bedienen. Es ließ sich dann das rechte Fenster herunter fahren und wenn ich mich richtig erinnere hat "Zündung an" mit dem Zündschlüssel dann die Tür-Schlösser entsafed.
  
 
== Türschloss vorne demontieren ==
 
== Türschloss vorne demontieren ==
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= Türgriff/Schließzylinder (de)montieren =
 
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Bei der Demontage des Türgriffs ist darauf zu achten, dass der Türgriff zuerst heraus gezogen wird, also so, wie man es normalerweise tut, um die Tür von außen zu öffnen. In der geöffneten Stellung muss der Türgriff nun gehalten werden, und dann muss gegen den Uhrzeigersinn die Schraube seitlich in der Tür bis zum Anschlag gedreht werden. Im Inneren bewegt sich ein U-förmiges Teil, was einerseits dafür sorgt, dass ein kleines Plastikteil die Mechanik verriegelt und andererseits für der Schlosseinsatz bzw. der "Blindstopfen" bei Türen ohne Schließzylinder freigegeben wird, so dass dieser heraus gezogen werden kann.
 
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Siehe [https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2020_05/20200519_220614.mp4.586e8f9e5d48bbe02ef1a6a7f880c863.mp4 Video 1], [https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2020_05/20200519_224627.mp4.46a69a237bfadd06c9c639b8ddcf39d0.mp4 Video 2]
 
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|[[Datei:Montagestellung Türgriff innen.jpg|thumb|300px|Montagestellung]]
 
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Beim A2 gibt es zwei verschiedene "Antriebe" zwischen Türgriff (außen) und der Mechanik im Inneren der Tür.
 
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* "Haken" (Türschloss vorne)
 
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* "Bändchen" (Türschloss hinten)
 
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Zieht man am Türgriff (außen), so betätigt entweder ein Haken den Federmechanismus oder ein Bändchen einen Hebel am Türschloss.
 
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Beim Einbau des Türgriffs (außen) muss bei der Haken-Variante darauf geachtet werden, dass der Haken hinter dem Metallhebel einrastet, damit die Federmechanik auch betätigt wird. (Siehe Bild Falsch montierter Türgriff)
 
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Bei der Bändchen-Variante muss das Plastikteil in den Türgriff eingesetzt werden. Machen Sie es zu stramm, kann es dazu führen, dass die Tür weder von außen noch innen geöffnet werden kann. Es bleibt einem dann nur übrig, den Türgriff so weit wie möglich aus der Tür heraus zu ziehen, und mit einem kleinen Schraubendreher das Bändchen aus dem Griff zu hebeln. Die Tür kann dann von innen geöffnet werden.
 
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|[[Datei:Türgriff mit Haken.jpg|thumb|300px|Türgriff mit Haken]]
 
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|[[Datei:Türgriff mit Bändchen.jpg|thumb|300px|Türgriff mit Bändchen]]
 
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== Montagestellung ==
 
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In der Montagestellung kann der Schließzylinder und der Türgriff (außen) aus- und eingebaut werden.
 
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Achten sie auf die Schraube auf 6 Uhr und dem U-förmigen Teil. Die beiden seitlichen Flanken im U sind ganz unten und geben so den Schließzylindereinsatz frei, damit dieser heraus gezogen werden kann.
 
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Ferner hat sich ein schwarzer Plastikkeil (im Bild auf 9 Uhr) über ein Metallteil geschoben. Damit ist die Federmechanik verriegelt, so dass der Türgriff ausgebaut werden kann.
 
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|[[Datei:Kleines schwarzes Plastikteil im Türgriff innen 2.jpg|thumb|400px|Kleines schwarzes Plastikteil im Türgriff innen]]
 
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|[[Datei:Kleines schwarzes Plastikteil im Türgriff innen.jpg|thumb|220px|Kleines schwarzes Plastikteil im Türgriff innen]]
 
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|[[Datei:Haken am Türgriff außen.jpg|thumb|400px|Haken am Türgriff außen, der die Federmechanik in der Tür betätigt]]
 
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== Normale Stellung ==
 
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In der "normalen" Stellung ist das U-förmige Teil voll "ausgefahren". In dieser Stellung ist der Schließzylindereinsatz blockiert, und kann nicht mehr heraus gezogen werden.
 
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Das kleine schwarze Plastikteil wird durch das U-förmige Teil nach hinten gedrückt, und entriegelt so die Federmechanik.
 
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Das kleine schwarze Teil fällt bei der Demontage gerne heraus, und fällt meist ungünstiger Weise auch noch in das Loch am Ende der Tür, um dann ganz nach unten runter zu rutschen, und irgendwo in der Tür zu liegen. Mit einer flexiblen Welle und einen Magneten vorne dran, kann das kleine schwarze Teil aufgrund der Feder heraus gefischt zu werden. Zum Glück sind die Türen aus Alu.
 
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Das kleine schwarze Teil ist beim Einbau des Türgriff (außen) wichtig. Das Teil sorgt dafür, dass der Hebel von der Federmechanik verriegelt ist und damit der Haken vom Türgriff dahinter montiert werden kann. Fehlt das schwarze Plastikteil oder wurde die Federmecchanik nicht richtig verriegelt, so muss der Hebel durch das Loch des Schließzylinders betätigt werden, damit der Türgriff montiert werden kann. Keine einfache Sache.
 
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|[[Datei:Falsch montierter Türgriff.jpg|thumb|400px|Falsch montierter Türgriff, da Metallhebel über den Haken steht]]
 
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= Ersatzteileinformationen =
 
= Ersatzteileinformationen =
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| style="text-align:left" | Türschloss links vorne
 
| style="text-align:left" | Türschloss links vorne
 
| style="text-align:center" | [[Teilenummer|8Z1 837 015 D]]
 
| style="text-align:center" | [[Teilenummer|8Z1 837 015 D]]
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| style="text-align:left" | Alle A2
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| style="text-align:left" | mit Türkontaktschalter, Llkg
 
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| style="text-align:center" | [[Abkürzungen|SOP]] bis [[Abkürzungen|EOP]]
 
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| style="text-align:left" | Türschloss rechts vorne
 
| style="text-align:left" | Türschloss rechts vorne
 
| style="text-align:center" | [[Teilenummer|8Z1 837 016 D]]
 
| style="text-align:center" | [[Teilenummer|8Z1 837 016 D]]
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| style="text-align:left" | Alle A2
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| style="text-align:left" | mit Türkontaktschalter, Llkg
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| style="text-align:center" | [[Abkürzungen|SOP]] bis [[Abkürzungen|EOP]]
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| style="text-align:left" | Türschloss rechts vorne
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| style="text-align:center" | [[Teilenummer|8Z1 837 016 E]]
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| style="text-align:left" | mit FB für ZV, Llkg
 
| style="text-align:center" | [[Abkürzungen|SOP]] bis [[Abkürzungen|EOP]]
 
| style="text-align:center" | [[Abkürzungen|SOP]] bis [[Abkürzungen|EOP]]
 
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= Links =
 
= Links =
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* [[Schließzylinder]]
 
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/30582-alles-rund-um-audi-a2-türschlösser Alles rund um Audi A2 Türschlösser]
 
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/30582-alles-rund-um-audi-a2-türschlösser Alles rund um Audi A2 Türschlösser]
 
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/22768-schlie%C3%9Fzylindert%C3%BCrgriff-%C3%BCbrig-gebliebenes-teil/ Schließzylinder/Türgriff - Übrig gebliebenes Teil?]
 
* [https://a2-freun.de/forum/forums/topic/22768-schlie%C3%9Fzylindert%C3%BCrgriff-%C3%BCbrig-gebliebenes-teil/ Schließzylinder/Türgriff - Übrig gebliebenes Teil?]

Version vom 4. Oktober 2021, 22:57 Uhr

Türschloss

Türschloss (vorne)

Das Türschloss im A2 beinhaltet die gesamte Schließmechanik und den Stellmotor der Zentralverriegelung. Fehler werden im Komfortsteuergerät abgelegt. Als Schwachstelle gilt der Mikroschalter, dieser verschleißt und bleibt hängen.

Fehlerbilder:

  • Innenlicht geht nicht an, wenn die Tür geöffnet wird/funktioniert nicht mehr korrekt.
  • Nach dem Auto mit Funk geöffnet wurde und nur die defekte Tür geöffnet wurde, werden nach 15s die Türen wieder verriegelt.
  • Alarmanlage lässt sich nicht aktivieren (weil noch eine Tür offen ist).
  • Fahrzeug erkennt nicht das Tür geöffnet oder geschlossen ist.
  • Fahrzeug blinkt nicht mehr beim verriegeln.
  • Tankklappenentriegelung ist immer aktiv oder funkioniert gar nicht und muss notentriegelt werden.
  • Licht an warner funktioniert nicht.

Für den Mikroschalter gibt es keinen Ersatz im Teilekatalog, das Türschloss muss ersetzt werden. Eine Bastellösung lohnt hier nicht wirklich, da der Mikroschalter eine Spezialanfertigung ist, gängige Mikroschalter passen nicht.

Türschloß gesafed

Wenn man die Türen über die ZV verschließt, so werden die Schlösser gesafed, was dazu führt, dass man die Türen auch nicht mehr von innen öffnen kann. Ferner sind die beiden Taster (für die ZV) in der Fahrertür deaktiviert, so dass man darüber auch nicht die Türen (von innen) öffnen kann.

Ausgesperrt

Im [Beitrag] reagiert die ZV nicht mehr auf die Funkfernbedienung und das Türschloss auf der Fahrerseite ist defekt.

Der ADAC-Mann hat dann die Motorhaube mit einem Haken durch den Türspalt entriegelt. Dann haben wir vom Lüftersteuergerät +12V auf die Klemme 15 gegeben. Das kann man entweder am Luftmassenmesser tun oder so wie wir es gemacht haben, am Druckgeber der Klima.

Damit ist jetzt quasi "Zündung an" und man kann durch den Türspalt den Fensterheber bedienen. Es ließ sich dann das rechte Fenster herunter fahren und wenn ich mich richtig erinnere hat "Zündung an" mit dem Zündschlüssel dann die Tür-Schlösser entsafed.

Türschloss vorne demontieren

Die Demontageanleitung dient für die vorderen Türschlösser.

Vorarbeiten

Benötigtes Werkzeug

Bezeichnung Größe
Vielzahn ---
Torx T 30

Benötigtes Material

Diese Liste beinhaltet das Material für ein Türschloss.

  • Türschloss
  • Teilenummer: N90 800 503 - 2x Schraube Schloss (beschichtet)
  • Teilenummer: 8Z0 845 643 - 2x Schraube Türrahmen (beschichtet)

Arbeitsgänge

Arretierung nach unten drücken
  • Arretierung (im Kreis) der Stange nach unten drücken.
  • Stange vom Türgriff herausdrücken und hängen lassen.
Stange gelöst
  • Stange vom Türgriff gelöst.
Stecker lösen
  • Stecker nach oben drücken, Verriegelung drücken und Stecker nach unten hin abziehen.
Schraube lösen
  • Gummidichtung abziehen und festhalten.
  • Vielzahnschraube vom Türschloss herausschrauben.
  • Die Schraube ist beim Wiedereinbau zu ersetzen!
Schraube lösen
  • Vielzahnschraube vom Türschloss herausschrauben.
  • Die Schraube ist beim Wiedereinbau zu ersetzen!
Welle herausziehen
  • Flexible Welle (Kreis) vom Schließzylinder aus dem Schloss ziehen, dabei das Schloss nach vorne bewegen.
  • Die flexible Welle (Kreis) lässt sich bis zu 90° biegen.
Schloss hervorziehen
  • Türschloss nach vorne ziehen um an die Arretierung für den Bowdenzug zu kommen (im Kreis).
Bowdenzug abziehen
  • Bowdenzug aus der Arretierung ziehen.
  • Achtung: Bowdenzug auf keinen Fall knicken!
Bowdenzug abgezogen
  • Bowdenzug gelöst.
Bowdenzug nach unten klappen
  • Bowdenzug vorsichtig um 90° nach unten klappen.
  • Die hintere Halterung ist sehr fein gearbeitet, sie verzeiht keine Fehler!
Bowdenzug abnehmen
  • Bowdenzug abnehmen und sicher verwahren.
Schraube lösen
  • Torxschraube lösen.
  • Die Schraube ist beim Wiedereinbau zu ersetzen!
Datei:10-Tuerschloss.jpg
Schraube lösen
  • Gummidichtung von der Tür abziehen.
  • Torxschraube lösen.
  • Die Schraube ist beim Wiedereinbau zu ersetzen!
Türrahmen drücken
  • Den Türrahmen vorsichtig hinter den Aufsatz drücken.
Türschloss entnehmen
  • Türschloss herausdrehen und entnehmen.
  • Es sitzt sehr streng, man muss ein wenig am Blech der Tür ziehen und unter leichtem Druck auf den Türrahmen das Schloss herausziehen.
Türschloss entnommen
  • Türschloss entnommen.
  • Der Wiedereinbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mikroschalter

Neu
Datei:02-Tuerschloss-Mikroschalter.jpg
Defekt
Haltespange

Beim Kauf zu beachten

Beim Kauf eines Türschlosses ist nicht nur auf vorne oder hinten, rechts oder links zu achten.

Ich selbst habe schon die Erfahrung machen dürfen, dass mein Türschloss vorne rechts einen 8 poligen Stecker hatte, während das neue Türschloss einen 10 poligen Stecker hatte. Mein 8 poliger Stecker passte nicht auf den 10 poligen Anschluss.

  • Beim 8 poligen Stecker sind 7 Kontakte belegt/vorhanden, beim 10 poligen Stecker sind 9 Kontakte belegt/vorhanden.

Es bestehen auch Unterschiede in der Aufnahme der Stange, die vom Türgriff betätigt wird. Achten Sie im folgenden Bild auf das schwarze Teil beim linken Türschloss, welches länger ist, als beim rechten Türschloss das weiße Teil. Beide Teile können recht einfach demontiert und gegeneinander ausgetauscht werden, in dem das Kunststoffteil nach oben geklappt und dann abgenommen werden kann.

Achten Sie auch beim rechten Türschloss oben links auf das runde weiße Teil mit dem Schlitz. Das ist beim linken Türschloss nicht vorhanden. Der Schlitz dient der Aufnahme des Antriebes vom Türschloss. Die A2s, die auf der Beifahrerseite einen Schließzylinder haben, benötigen dieses weiße Teil, damit die Tür mit dem Schlüssel aufgeschlossen werden kann. Wer hingegen keinen Schließzylinder auf der Beifahrerseite hat, benötigt dieses weiße Teil mit dem Schlitz nicht.

Unterschiede Türschloss vorne rechts


Ersatzteileinformationen

Bezeichnung Teilenummer Verwendung Einbauzeitraum Preis (UVP)
Türschloss links vorne 8Z1 837 015 D mit Türkontaktschalter, Llkg SOP bis EOP ~ € 102
Türschloss rechts vorne 8Z1 837 016 D mit Türkontaktschalter, Llkg SOP bis EOP ~ € 102
Türschloss rechts vorne 8Z1 837 016 E mit FB für ZV, Llkg SOP bis EOP ~ € 102
Türschloss links hinten 8Z0 839 015 D Alle A2 SOP bis EOP ~ € 102
Türschloss rechts hinten 8Z0 839 016 D Alle A2 SOP bis EOP ~ € 102
Schraube Schloss (beschichtet) N90 800 503 Alle A2 SOP bis EOP ~ € 0,45
Schraube Türrahmen (beschichtet) 8Z0 845 643 Alle A2 SOP bis EOP ~ € 1,20

Links

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